路橋工程的混凝土施工技

■林向陽 ■廣東中駿建設工程有限公司，廣東 茂名 525300

隨著社會經濟的發展，人們的生活水平不斷提高，汽車逐漸得到普及，給交通系統帶來了巨大的壓力。路橋工程的質量直接影響著人們的生命財產安全，影響著城市乃至區域經濟的發展，一旦出現問題，會造成巨大的影響和破壞。因此，在路橋工程建設中，合理選擇施工技術，強化施工質量控制，是非常重要的，需要施工技術人員的充分重視。這里以混凝土施工技術為例，對其在路橋工程中的應用情況進行簡要討論。

1 混凝土施工技術在路橋工程中的作用

在經濟發展過程中，交通運輸行業是前提也是基礎，離開了暢通的交通系統，物資的流動將會難以進行，區域經濟的發展會受到巨大的限制，所謂“要想富，先修路”就是對其最好的解釋。只有修建相應的路橋工程，加快物資流通以及區域交流速度，才能刺激內需，拉動國民經濟的增長。從目前來看，在路橋工程建設中，混凝土施工技術是應用比較廣泛的技術方法之一，憑借混凝土材料強度高、易施工、成本低、耐久性好等特點，受到了人們的廣泛關注。混凝土施工技術的使用，能夠有效提高路橋工程的整體質量，縮短路橋工程建設工期，降低施工成本，為我國交通網絡的建設和完善做出相應的貢獻。因此，在路橋工程建設中，混凝土施工技術發揮著不可或缺的作用，極大地推動了社會經濟的發展。

2 混凝土施工技術在路橋工程中的應用

2.1 施工準備

一是混凝土材料的準備，對于路橋工程項目而言，施工時間以及投入成本不同，則所需要的混凝土材料也有所不同。通常情況下，對于同一個工程項目而言，必須使用相同的混凝土材料，對于材料的選擇，應該從建設用途出發，例如，相比于普通混凝土，清水混凝土的造價要高出約20%，而使用這種混凝土會導致施工時間的延長，對于施工人員的專業技能也有著較高的要求，因此可能會給建設單位帶來額外的經濟負擔。不過，清水混凝土不需要使用大量的結構梁，而且外觀質量好，后期維護方便，在一些市政工程建設中，多會使用這種混凝土，能夠有效要體現出城市的精神風貌;二是技術準備工作。在施工前，需要做好設計施工圖紙的交底工作，制定準確的施工驗收規范，同時設置明確的施工要求。對于混凝土結構物的施工，應該進行細化，確定路橋工程的防水方式、拉螺栓、面板接縫等的技術要求，以確保施工的順利進行。

2.2 混凝土制備

在路橋工程建設中，從強度、穩定性、耐久性等方面考慮，一般會選擇強度級別和生產批號一致的硅酸鹽水泥，搭配高效減水劑。混凝土配合比設計中，應該通過合理調整材料配比的方式，減少塌落度和水灰比，確保混凝土的初凝時間在8h 以內。在混凝土制備中，需要充分重視摻合料的活性，以對混凝土起到良好的充填作用，提升其致密性。在實際施工中，通常都會在混凝土中加入一定的粉煤灰，這樣，一方面能夠提升混凝土的強度，另一方面也能夠使得混凝土具備一定的可塑性。另外，在混凝土配置過程中，需要確保配比的合理性和科學性，保持原材料與配合比的一致性，通過相應的試驗，確定配合比比例，嚴格控制混凝土的水灰比和攪拌時間，以保證混凝土的質量。

2.3 模板設計與安裝

在路橋工程中，混凝土施工技術涉及的內容不僅包括了混凝土的制備和澆筑，同時也包括了鋼筋的綁扎以及模板的制作和安裝，其中模板的制作與安裝是非常重要的環節，在很大程度上影響了混凝土施工的質量。對于混凝土工程而言，模板應該具備一定的耐腐蝕性、光滑性和吸水性，根據路橋工程的實際需求，選擇不同的模板。例如，如果橋梁為圓形截面，則應該選擇鋼制模板，如果為E 形或者T 形等相對復雜的截面，則應該選擇膠質模板。模板的設計和制作需要以實際工程結構為基準，綜合考慮模板系統的牢固性、支撐的穩定性以及拆卸的便利性。在對模板進行安裝時，從橋面的平整性出發，需要對模板的內表面進行相應的拋光處理。

2.4 混凝土澆筑

模板安裝完成后，可以進行混凝土的澆筑施工。為了保證施工的順利進行，需要對罐車的送料時間進行合理調度，同時對每一輛送料車進行測量。同時，需要對罐車的倒料時間進行嚴格控制，確保混凝土的厚度不超過50cm。應該保證混凝土澆筑的連續性，通過色彩對比的方式，保證混凝土顏色的一致性，避免出現混凝土顏色不一致或者強度不均勻等問題。在混凝土第一次澆筑完成后，應該立即進行錘打，第二次則應該在澆筑完成半小時之后進行錘打，錘打的力度應該合理把握，將深度控制在5-15cm 的范圍內，當混凝土表層不再出現氣泡后，就可以停止錘打。

2.5 混凝土養護

混凝土養護是保證混凝土施工質量的關鍵所在，如果混凝土養護工作不到位，其表面失水引起色差和開裂，則會在很大程度上影響路橋面的質量和耐久性。一般來講，混凝土的養護工作應該在澆筑完成后立即進行，待其達到一定強度，拆除模板后，應該在混凝土表面覆蓋相應的遮蓋物，如塑料薄膜等，對其進行保溫保濕處理。如果不必要，應該盡量避免使用草包、草墊等材料，以防止在混凝土表面產生污染。

2.6 路橋面修補

通過混凝土養護，能夠在很大程度上減少混凝土結構的質量問題，但是要想完全避免問題的出現是很難的，在這種情況下，就需要對路橋面進行相應的修補工作。主要的修補方式是在拆模完成后，快速清除路橋表面的砂漿，使用強度與品種一致的材料，對缺陷進行修補。當水泥漿體完全硬化之后，使用細砂紙對修補位置進行打磨，然后以水沖洗，確保整體顏色的一致性。對于路橋面上存在的大面積露石、露筋等問題，應該按照其深度，除去表面存在的混凝土薄弱層，清理其中突出的石塊顆粒，使用高壓水進行沖洗，然后以細石混凝土進行修補。

3 工程實例

本人對路橋工程的混凝土施工有著豐富的工作經驗，以下為本人曾施工過的工程實例。

3.1 珠海(陽東)產業轉移園赤城十路路燈、綠化工程

本工程位于陽江市陽東縣陽東萬象產業轉移工業園，起點位于北面已建水泥路面，終點與325 國道相交，路線呈南北走向。全路段現狀為雙向四車道，水泥砼路面。本項目按照城市次干路標準改造，標準路段路幅寬度為24m。路線設計總長1.468km。水泥混凝土路面共1888.50m2。

3.2 珠海(陽東)產業轉移園金田十路道路新建工程

本工程位于陽江市陽東縣陽東萬象產業轉移工業園，起點位于新325 國道，終點與新工業大道相交，路線呈南北走向。本項目為新建道路，按照城市次干路標準建設，設計車速為40Km/h，標準路段路幅寬度為34m。路線設計總長1.40km。水泥混凝土路面共13148.1 m2。

3.3 市區新江東路(東風三路至漠江花園段)改造工程

本工程建設地點為陽江市東風三路至漠江花園段，本工程道路長1079 米，寬30 至40 米，主要建設包括道路拓寬和修復、人行道改造以及完善照明、綠化、交通設施等。水泥混凝土路面共8402.421 m2。

4 結語

綜上所述，路橋工程作為關系城市發展和人們日常生活的基礎性設施，其外觀和質量在一定程度上反映了城市自身的精神風貌，關系著人們的生命財產安全，因此，做好路橋工程施工質量的控制，是非常重要的。作為路橋施工中的關鍵環節，混凝土施工直接影響著路橋工程的整體質量，施工人員應該從施工準備、混凝土制備、模板安裝、混凝土澆筑及養護等環節，切實做好質量控制，確保路橋工程的穩定發展。

［1］慕全松，朱寧.市政路橋工程混凝土施工技術探討［J］.科技創新與應用，2015(1):137.

［2］王野，王孝峰.淺談路橋工程的混凝土施工技術［J］.價值工程，2014(6):121-122.

［3］夏峰.路橋工程施工中的混凝土技術［J］.江西建材，2014(4):200.

［4］張波.分析路橋建設中的混凝土施工技術［J］.門窗，2013(12):363.