公路地基施工中高噴灌漿技術的應用解析

■段春英 ■鷹潭市公路管理局，江西 鷹潭 335000

隨著社會以及經濟的迅猛發展，我國的交通業也呈現蓬勃發展的態勢。在進行公路的施工的時候，路基施工是最主要的部分。路基施工質量的好壞也會極大的影響整個公路的施工質量的好壞。在對公路進行施工的時候，高噴灌漿的技術是最主要的技術，對提升公路的抗剪度以及壓縮性具有重要的意義。

1 高噴的灌漿技術

在工程的施工中，高噴灌漿技術是一種加固效果比較好的一種施工技術。這種技術使用的目的就是強化比較軟化的地基的特點，用灌溉以及加壓的方式對不良的地基進行處理，進而保障工程的安全性、耐久性以及穩定性。

高噴灌漿的技術主要是使用鉆機將鉆桿鉆到原先規定的深度，之后再把鉆桿提取出來，對泥土層進行加固，并且杜絕滲透的現象。如果在進行高噴灌漿的時候，施工人員增加旋轉的作用，那么噴出來的漿就叫做旋噴的注漿，并且漿水在凝結以后，固結體就形成了圓柱的形狀。如果技術人員在噴漿的時候沒有旋轉，那么這種灌漿的技術就叫做定噴，并且固體也會形成板墻的形狀。

高噴的灌漿技術是從20世紀70年代的時候，在日本產生的并且在土木工程的建設中得到逐漸使用的，到了現在，這種技術已經得到了非常廣泛的應用，其施工的效果也是十分明顯。在我國，這種技術主要是用鋼筋或是砂石為噴射樁的旋轉式的樁體結構，并且有著極好的耐高壓的能力以及抗剪能力。在施工中，施工人員可以依據土質的不同對高噴的灌漿技術的應用范圍進行調整，有效的減少工程的成本，實現降耗以及節能的目的。

高噴的灌漿技術主要是在原先的靜壓灌漿基礎之上，將高壓的切割技術在傳統的技術中融合，從而產生的一種新型的施工技術。這種技術不僅具備了之前傳統技術使用范圍大以及廣的特點，并且可以對不良地基的土質進行改進以及處理。目前來說，施工的方法選擇正確不僅可以提升地基的承載力以及穩定性，而且可以保障施工按照預期的時間進行，并且提升施工的經濟效益以及社會效益。另外，工程施工對水泥漿的使用，不僅可以避免發生污染問題，而且可以有效減少其他問題的發生。

2 高噴灌漿技術的優點

高噴的灌漿技術由于使用的是常規的水泥漿，所以對地下的水資源以及環境并不會產生影響。這種技術十分的環保，也不會有什么環境污染問題的發生。高噴的灌漿技術在對地基的土壤處理的時候，可以極大的增強固結體強度，并且極大的提升工程的抗剪能力。對于軟土的地基，施工人員如果利用該技術進行施工，可以有效的提升地基的強度以及承載的能力，有效的避免基坑的涌土。高噴灌漿技術的應用不僅可以減少土質的變形以及位移導致的地基的下沉，而且也可以降低土質壓縮性，改善地質狀況，有效避免地基液化現象的發生。

3 高噴灌漿技術的應用

以某項工程為例，由于工程處于河岸的淤泥地帶，屬于軟土的地基，因此在具體的施工中，施工人員便運用了高噴的灌漿技術。根據公路的水泵房的范圍，施工人員利用高噴的灌漿技術對工程的軟土進行了適當的加固。這次的工程只需要耗費70天，需要在建筑工地鉆孔294個，同時要保障深度為4174米，并且建成294個加固樁。

3.1 公路地質分析

在對公路施工現場考察的時候，工程的施工一般以淤泥、砂石以及粉粘土作為主要的材料構建循環的水泵房。因為施工的現場會有很多的石塊，施工人員在施工的時候可以依據具體的施工情況確定噴樁鉆孔的位置。在這些施工的地區，石塊的厚度經常是3.5米到6.5米，而且直徑大于0.5米的塊石的數量竟然高過百分之四十五，因此施工人員在進行高噴的灌漿技術的時候一定要非常注意施工的具體情況，以避免這些不利的因素對施工的影響。

3.2 加固方案的設計

在對公路的地基進行施工的時候，施工人員一般是用深層攪拌的方法對地基進行加固。如果是要進行深層的攪拌，施工人員需要對水泵下的墻建筑進行施工以后，進行適當的挖掘。如果泵房的石塊層的深度比較深，就不能在對其進行攪拌。針對這種情況，施工人員一定要進行特殊的加固以及預防的措施以及方案。對施工方案進行加固的時候，泵房的石塊層如果比較得多，樁體之間的距離最好是設置為1.7米，旋噴設計層之間的長度可以設置成8米，而直徑則可以設計成1.2米。在具體的施工中，對于泵房里旋轉樁的數量，施工人員一定要根據施工項目的具體情況進行科學合理的設置，從而對公路的地基進行科學的加固。

3.3 施工工藝的分析

在公路施工的技術中，施工人員為了防滲以及加固，就可以利用高壓漿泵的壓力大以及流量大的特點，對公路進行施工。因為公路的反漿量通常來說都比較的小，所以在進行射漿的時候，施工人員一定要根據具體的流量以及壓力，對不同的低層進行調節，從而保障施工的質量。在具體施工時，施工人員也要對漿液的密度、漿壓、漿量以及氣壓等進行嚴密的控制，這樣才能真正的保障公路施工的質量，提升公路施工的水平。

3.4 進行施工測量

在工程施工完成以后，施工人員為了保障施工的設計以及質量達到相關的要求，一定要對工程的旋噴樁以及壓板進行一定的試驗。施工人員進行試驗時，可以對工程的旋噴樁實行開挖。施工人員先要開挖A型的旋噴樁，并且要保障直徑1.45米，然后要開挖B型的旋噴樁，保證開挖的直徑1.55米，最后要開挖C型的旋噴樁，保障開挖的直徑1.65米。在試驗的過程中，施工人員要保證漿體水泥含量都十分均勻，而且沒有夾塊的存在。另外，在對靜載的壓板進行試驗的時候，相關人員可以在2號和3號的泵房的旋噴的地區，根據具體的施工情況選擇相應的試驗點。由于3號泵房的面積要比2號泵房的面積要大，所以它們試驗點的沉降量、加載值以及回彈量等都會有所不同。如果施工地基的土質十分的堅硬，就可能給工程的施工造成很大的不便。為了應對這種環境，保障施工的質量和安全，施工人員可以利用高噴灌漿的技術對施工的地基進行完美的施工，并且有效的解決軟弱土層的問題。

4 結束語

高噴的灌漿技術由于占地比較少、造價比較低以及開挖量比較少等的特點，在公路的施工中具有十分廣泛的應用。這種技術不僅可以有效的解決地基施工過程中的困難，而且可以極大的提升工程施工的質量以及效率，從而提升整個施工工程的經濟效益。公路地基的施工人員一定要不斷的探索以及引進先進的施工技術，對施工的新材料以及新技術進行不斷的研究以及運用，從而使我國的公路建設項目得到更為迅速的發展。

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［2］雷喚樂.芻議公路地基施工中高噴灌漿技術的應用［J］.江西建材，2014(17):135.

［3］陳德剛.關于高噴灌漿技術在公路地基施工中的應用［J］黑龍江交通科技，2014(01):65 －67.