淺談舊水泥砼路面加鋪瀝青混凝土路面施工及質量控制要點

■黃曉陽 ■廈門興海灣監理咨詢有限公司，福建 廈門 361000

1 工程概況

荔涵大道，全長20.5 公里，主車道寬度24 米，標準橫斷面11.25m行車道+1.5m 中央分隔帶+11.25m 行車道。路面結構設計:1.原有水泥砼路面預處理(包括注漿和換板)作基層;2.加罩瀝青砼面層，厚度分別為上面層4cmAC-13 細粒式瀝青混凝土，下面層6cm—10cmAC-20 中粒式瀝青混凝土，調平層4cm—21cmAM-16 半開級配瀝青碎石，1cm 橡膠應力吸收層。

2 施工準備階段施工要點

(1)熟悉合同文件、技術規范、設計圖紙及施工現場，編制熱拌瀝青砼路面施工方案，報監理審批。

(2)組織圖紙會審和設計交底、監理規劃細則交底、施工技術和安全技術交底。

(3)進行馬歇爾試驗配合比設計。

(4)由于舊砼路面面層存在不均勻沉降，處理后應重新進行橫斷面復測，砼板塊縱、橫縫位置應加密布點測量高程。測量數據整理分析后，根據路面結構層設計要求，編制瀝青砼路面分層施工方案。

3 施工階段施工要點

3.1 施工人員

現場施工時要求項目部領導帶班作業，施工管理人員資質能力和施工工人數量滿足施工需要。要求攤鋪機機手持證上崗，掌握機械性能，操作熟練，施工現場經驗豐富。監理人員應到崗盡責，及時記錄施工中存在的問題并反饋解決。施工現場應做到組織嚴密，配合默契，禁止高溫施工長時間疲勞作業，保證質量、進度和安全要求。

3.2 原材料

(1)瀝青必須按品種、強度等級分開存放。道路石油瀝青在儲運、使用及存放過程中應有良好的防水措施。

(2)該工程采用的是反擊破碎機來進行碎石加工。選用硬化場地來堆放集料。對面層集料設置了防污染的隔離措施和完善的排水系統。分別堆放不同粒級的材料，并留有一定的間距和隔離帶。制定集料堆放區劃圖，料場應搭設防雨棚，保證粗、細集料的干燥。

3.3 拌和

(1)瀝青混合料是采用間歇式拌和機械來拌制的。在拌和前，首先要對拌和的設備及配套設備進行檢查和調試，使各動態儀表處于正常的工作狀態。

(2)瀝青混合料拌和的時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混合料為度，并經試拌確定，一般宜為48～55S。改性瀝青濕拌時間不少于50S，拌合周期不少于60s。應隨拌隨用，儲存時間不得超過24h。

(3)正式拌和時，各種規格的集料、礦粉和瀝青都按批準的生產配合比準確計量，其計量的誤差要控制在規定范圍以內。

3.4 運輸

(1)裝卸前，為了防止瀝青和車廂板的粘結，先要將專用的隔離劑涂一薄層在車廂的側板和底板，嚴禁使用柴油，如有余液積聚在車廂底部，立即予以清掃。運料車應覆蓋蓬布，以保溫、防雨、防污染。

(2)出料時由拌和機出料直接裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分前后中三次呈“品”字型裝料，以減少粗細集料的離析現象。

(3)運輸過程中不得超載，也不能急剎車、急彎掉頭使透層、粘層造成損傷。

(4)運料車輛在進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土或者容易污染路面的臟物，避免瀝青路面施工過程中的交叉污染。

(5)在大面積攤鋪施工，混合料運輸掉頭應根據當天施工長度，確定定點掉頭點，以免破壞下承層。

3.5 攤鋪

(1)攤鋪機經試車檢查無誤后就位，應檢查核對傳感器和控制器的參數設置是否與設計的厚度和橫坡一致。

(2)下面層攤鋪時，由于基層標高不均勻，攤鋪厚度也不均勻。施工時熨平板的傾角應合理，振搗應選擇適宜的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度，減小松鋪系數，保證壓實后的平整度和行車舒適度。攤鋪機勻速前進時，攤鋪機的操作手始終注意熨平板和螺旋布料器的工作狀態，使其能夠達到最佳的攤鋪狀態。

(3)對局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，以及缺料部位應由人工做局部處理或更換混合料。

(4)橋頭、路口、段口及通訊井周圍等機械攤鋪不到之處，用人工攤鋪或點補，點補時大料不能集中，攤鋪完畢必須將散料全部清除。

3.6 碾壓

(1)初壓時為了避免碾壓過程混合料推擠產生的擁包，碾壓過程應將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向一致，不能突然改變。

(2)對壓路機在無法壓實的橋梁或擋墻等特殊區域時，應采用平板振動夯進行壓實。

(3)碾壓過程中，壓路機禁止在未碾壓成型的路段上進行轉向、剎車、調頭和中途停頓等現象。振動壓路機需振動碾壓時，加速、減速或停頓都予停振，待壓路機恢復到正常速度時再加振。在振動碾壓時，振頻調至最大。

(4)壓路機碾壓過程中，有瀝青混合料沾輪現象時，采用人工涂刷含有植物油隔離劑的水溶液，數量以不粘輪為度。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。

(5)碾壓完成后的路面在冷卻前，不能在上面停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。

4 質量控制要點

4.1 基層質量控制要點

(1)按《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》的規定要求對基層的平整度、橫坡等檢查項目進行驗收。

(2)對舊砼路面面層的脹縫、縮縫和裂縫中的雜物應清理干凈，并應采取防反射裂縫的措施。

(3)對舊砼路面做綜合檢查，經處理后，按砼板塊逐塊進行編號檢測彎沉值，當板塊的主點彎沉植和板塊之間的差異彎沉值指標符合設計和規范要求，方可作基層使用。

(4)檢查基層表面是否清潔干燥，保證與橡膠應力吸收層粘結牢固。

4.2 人員、材料、機械的質量控制要點

(1)建立健全組織結構體系和質量保證體系及各項規章制度，明確管理人員任務分工和職責;檢查落實人員的資質能力和數量滿足保證工程施工的需要。

(2)瀝青路面所使用的各種原材料都要按規定的頻度取樣進行質量檢驗，經評定為合格后才可使用，不得以供應商提供的檢測報告來代替現場檢測。瀝青、粗集料、細集料、填料和抗剝落劑等原材料的質量技術指標應符合設計與規范要求。

(3)檢查拌和站建設是否符合工地標準化建設要求，機械性能是否良好，測量和計量儀器是否標定合格。

4.3 瀝青混合料拌和、運輸質量控制要點

(1)從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉有無竄倉。目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查集料和混合料離析情況。

(2)檢查控制室拌和機各項參數的設定值、控制屏的顯示值，核對計算機采集和打印記錄的數據與顯示值是否一致，做好瀝青混合料生產過程的逐盤在線監測和總量檢驗，有效進行瀝青混合料的質量動態管理。

(3)瀝青混合料出廠時，由質檢人員逐車目測混合料拌和質量沒有問題，檢查瀝青混合料的重量和溫度，并記錄出廠時間，簽發運料單。取樣抽提、篩分檢測混合料的礦料級配、油石比。瀝青混合料運至攤鋪現場，由現場技術員對運料單接收，并由現場試驗員檢查混合料的溫度及質量。

4.4 施工過程質量控制要點

(1)檢查記錄每車運料時間和車輛數量安排是否合理。

(2)在攤鋪過程中，應安排專職質檢員，跟蹤檢查鋼絲繩松緊程度、攤鋪的混合料有無離析、攤鋪布料是否均勻、松鋪厚度是否合適，檢查橫坡度、高程是否滿足設計要求，并及時調整攤鋪機的工作狀態。

(3)檢查記錄熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度和碾壓溫度。檢查碾壓工藝是否按試驗段確定的方案執行，拐彎死角是否碾壓到位。鉆孔檢測壓實度和路面厚度。目測施工接縫，要求緊密平整、順直、無跳車。

(4)取樣成型試件進行馬歇爾試驗，測定空隙率、穩定度、流值，計算合格率，同時測定確定壓實度的標準密度。取樣進行浸水馬歇爾試驗和車轍試驗。

5 小結

荔涵大道加鋪瀝青混合料路面施工嚴格按上述施工及質量控制要點實施，交工驗收時各項技術指標基本符合設計及驗收規范要求，但局部也存在反射裂縫，本人認為設計時應針對防反射裂縫的措施應做進一步的研究分析。

［1］《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1—2008.

［2］《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40—2004.

［3］《荔涵大道路面“白改黑”改造工程施工組織設計》.