簡述在消防設計中的總平面布局要求

■鄭 英，馬齊飛

■1.陜西工業職業技術學院土木工程學院，陜西 咸陽 712000;2.西安長安大學工程設計研究院有限公司，陜西 西安 710061

隨著我國經濟建設的快速發展，城鎮規模的擴大，人民的物質及生活水平的提高，城市規劃如火如荼，各種各樣建筑建造迅速。“工欲善其事，必先利其器”，每一個好的建筑后面都應該有一個好的規劃，每一個建成的建筑都有一個好的總平面。每個建筑都是矗立在一片小區中，都有自己的所屬總圖。總圖設計中需要考慮交通組織，人流走向;日照分析，建筑組合;豎向差異，排水流向;……等等多種因素，唯獨不可缺的是防火設計要求。火災給建筑和生活在其中的人們會帶來財產損失和人員傷亡，無論從主觀要求和客觀規定來說，防火設計都是必要和及其嚴肅的。建筑種類主要分民用建筑、工業建筑、以及其他(特殊)建筑，本文著重論述民用建筑總平面的消防設計。

1 概述

總平面布局和平面布置設計不僅僅決定了建筑的位置，關系到周圍環境，對建筑的使用功能有較大的影響，而且是消防設計中的重要一環。

2 總體布局

建筑的總平面首先要滿足的是城市規劃要求，每一個建筑都不能脫離周圍環境而存在。一般來說，總平面布局都是根據城市詳細規劃做的更細一步設計。城市規劃已經設定了小區內建筑的性質，容積率，占地面積……等等。因此，作為總平面設計首先應從周圍環境入手，查看地勢條件，主導風向等，包括市政消防水方向，電力引入方向，周圍有無火災隱患，在用地范圍內合理布置建筑，做好初步準備。

3 防火間距的設計

防火間距的設置是為了保證一棟建筑著火后，不會或減少蔓延到其他建筑物的一種措施。影響防火間距的因素很多，例如火災強度、消防撲救力量、對外開窗面積等，在實際工程中不可能一一考慮，也不可能面面俱到，現有規范規定的防火距離是根據當前實際的消防力量，結合火災實例，滅火的實際經驗，以及國外相對成熟的成果得出的。其中主要的因素有:(1)能夠防止火災擴散;(2)能夠保障消防救援場地(后面有詳細論述);(3)節約土地，減少浪費的要求;(4)建筑的性質，功能和防火的要求。

實際工程中，防火間距的確定是根據《建筑設計防火規范》第5.2.2 條中規定而設定的，具體詳見規范。筆者在這里要提及的是:(1)防火建筑的設置必須符合規范;(2)應同時兼顧周圍建筑，并為周圍以后可能需要的建設留有一定防火間距;(3)如有疑問，必須及時和設計人員，以及消防工作者溝通;(4)如果消防間距不足，應采取相應措施，如改變建筑性質、加設防火墻等措施;如果還不能滿足要求，將會導致此建筑為違法建筑或不能投入使用的建筑。

4 消防車道的設置

消防車道的設置是為了保證，一旦有火災發生，消防車輛可以迅速到達現場。因為消防車體型大，重量大，所以對道路要求也高。所以雖然消防車道小區內的道路，但必須是在首先滿足消防車可以通行的情況下，才能兼顧其他交通工具。

消防車道的技術要求主要如下:(1)一般為單行線。如果道路不能為環形，應在盡端設置回車場，回車場面積不應小于12mX12M，中型回車場(高層建筑設置)為15mX15m;重型回車場為18mX18m;(2)消防車道的凈寬度和凈高度均不應小于4m，坡度不宜大于8%;(3)輕、中型消防車一般質量為10t，重型系列為15～50t，所以消防車經過區域的路面，撲救場地，以及道路下面的管溝、地下室頂面等，均應能承受(重型)消防車的壓力;(4)因為火災救援時間緊迫，消防車的尺寸較大，要求消防車道的轉彎半徑較大，中型為9m，大型為12m。5)為保證消防車能在應急時順利通過，消防車道內側、外側均不得設有阻擋，如因管理需要確需設置，應為可以手動調節的設施。

消防車道在總平面中的設置，主要要遵循以下幾點:(1)盡量設置環形消防車道，確有困難可沿兩個長邊設置，滿足規范的特殊情況，可沿一個長邊設置;(2)如因地形所限，設有盡端式消防車道，應設置消防回車場;(3)如果某些特殊建筑，面積大，長度超長，……7.1.1 當建筑的沿街道部分的長度大于150m 或總長度大于220m 時，應設置穿過建筑的消防車道。……;(4)消防車道距離周圍應有一定距離，如……7.1.7 供消防車取水的天然水源和消防水池，應設消防車道。消防車道的邊緣距離取水點不宜大于2m。

5 消防登高面、救援場地和其他設施的處理

消防登高面、救援場地和其他設施是關系到防火設計的關鍵，也是建筑總圖中不可避免要考慮和設置的。

(1)概念。消防救援場地和消防登高面的組合，形成了消防車到達火災現場的最后環節。消防車停靠并能夠進行滅火救援的場地，稱為消防救援場地;在這個場地消防車可以靠近建筑，能便于救援作業和停靠所在的建筑立面稱為消防登高面。還有一些其他設施，如可以讓消防隊員及時進入火場的立面窗稱為滅火救援窗，使消防隊員能快速接近火場的電梯稱為消防電梯，使人員能安全疏散的樓梯(走道)稱為疏散樓梯(疏散走道)。

(2)合理設置。設置消防登高面的建筑主要為高層建筑。如何合理的設置和選擇消防登高面，規范給出了合理的區域。筆者在此做如下強調:①根據消防車的變幅角的范圍，消防登高面一側的裙房，其建筑高度不應大于5m，且進深不應大于4m;②消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕墻;③消防登高面不應小于高層的1/4 且連續布置的周邊長度(且不小于一個長邊長度);建筑高度不大于50m 的建筑，可不連續布置，但總長應滿足;④消防登高面相對應位置，應設置直通室外的樓梯間或安全出入口，最好消防電梯的出入口也在附近;⑤消防登高面與建筑之間不得有妨礙登高的高大喬木、電線桿或高壓電等;⑥消防登高面應靠近住宅的公共樓梯或陽臺、窗。

對于消防救援場地，筆者認為主要有以下幾點:①救援場地要結合消防車道和登高面布置;②因為消防車一般長15m，根據操作要求，場地最小尺寸為15m(長)X10m(寬)，高于50m 的建筑，操作場地為20m(長)X10m(寬);③救援場地內如有地下管線，暗溝等應滿足壓力，如有地下室頂板應加強;④救援場地與建筑外墻距離不應小于5 米，大于10 米，且坡度不應大于3%。

對于其他消防設施的設置。根據經驗，大部分的建筑火災在消防隊到達時，已發展至比較大的規模，難以按正常路徑靠近火場;且防火劑只有直接作用于火源才能有效滅火，所以有必要在外墻設置可供消防隊員直接進入的消防窗。消防窗應結合消防登高面和防火區設置。如果火災發生在高層，設置消防電梯能更有效的使消防隊員接近火場;同時實踐證明地下室發生火災，消防電梯更有效更安全。但是消防電梯必須具備防煙、防火、防水等功能，必須符合消防要求。

建筑一旦發生火災，會造成無法彌補的財產損失和人員傷亡，因此在建筑建造和設計的初期，就做好總平面的消防規劃和設計是非常重要和有效的。

［1］中華人民共和國國家標準.GB 50016-2014 建筑設計防火規范.中國計劃出版社，2015.