□韓祥云(河南方正水利工程咨詢有限公司)
土地整理利國利民,功在當代,利在千秋。我國是一個農業大國,土地整理項目工程作為農村經濟的一個重要組成部分,在國家的大力支持幫助下,各個地方實施了土地整理項目工程,項目建成后,對于優化項目區內土地利用結構、提高農業生產效益、促進生態建設與保護、增加農民收入、改善農民生產生活條件等方面發揮了重要作用。
寶豐縣鬧店土地整理項目工程位于河南省寶豐縣東北部,總面積2504.36hm2,新增耕地:29.55hm2。坐標范圍:東經113°05′17″~113°17′54″,北緯 33°57′26″~33°49′13″。項目區位于北汝河沖積平原,地貌類型為平原,地形略有起伏,總趨勢南高北低、西高南低,全部屬于村集體土地。
寶豐縣鬧店土地整理項目工程涉及鬧店鎮的東軍營、范營、東五龍廟、洪寺營、賈寨、靳李、劉集、李官營、鬧店、雙口、司莊、寺坡、西楊莊、張溝、周營、肖營、西牛莊、洼李等16個行政村。
①田塊布置要兼顧權屬;②田塊形狀盡量設計為長方形,受地形地物限制,不能設計為長方形的,盡量設計為梯形;③以路、溝圍成的田塊為一個單元,分塊平整,順灌溉方向縱坡不超過1/500,橫向不設坡度;④農田田面高程設計要使填挖土方量最小,并與農田水利工程相結合;⑤施工方式因地制宜,分別采用推表土平整、挖運土填坑(塘)、推土平整(必需剝離表土)。
①設計灌溉保證率為P=75%;②排澇標準按5a一遇,1d降雨1.50d排出。
①道路中心線以平直為主,路長最短,聯系簡便;②道路坡度、轉彎角度等技術指標應符合有關技術要求;③應與田、林、村、溝渠等布局相協調,有利于田間生產管理;④保護生態環境,防止水土流失;⑤在投資允許范圍內提高田間道路建設標準,部分田間道主要路段要硬化,達到四級公路建設標準。
3.1.1 推表土平整
對于部分單元田塊,起伏較小,不需要大量平整,但為滿足自流灌要求,仍需要采用推土機或平土機進行表層土平整,達到1/1000~1/500之間坡度,由于平土厚度薄,不要求一定剝離表土。
3.1.2 挖運土填坑(塘)及廢棄溝渠
田塊中坑(塘)除一部分群眾要求保留外,均需要填平以增加耕地面積,土源除挖溝、平整土地的挖運土外由各村(對應權屬單位)提供(如:從河中挖運土),填后比周圍田面高10cm。
3.1.3 推土平整
對于需要起伏較大的局部田塊,挖方區平均挖深超過耕作層,必須剝離表土,施工工序是表層土20cm厚剝離→挖填土平整土地至田面設計高程以下20cm→再把表層土覆蓋上面。
3.1.4 農田平整后的田間管理
①及時灌水塌實土壤,蓄足底墑,為適時播種保全苗創造條件;②因地制宜增施有機肥料,促進土壤熟化,改良土壤結構,以保證作物增產;③深耕細整,耙磨碾壓,使新老土摻攪,以利于蓄水和土壤熟化。
機井施工必須由具有相應技術資質等級的鉆井隊完成。若由于地質條件不利,如基巖較淺,打井深度達不到設計,但實際出水量達到設計標準,應按合格井驗收,機電配套按照設計安裝;若出水量、井深均達不到設計,就必須移動井位或變更取消該井。
按照設計井深、井徑等要求選用適當的打井機械,鉆機及附屬設備的安裝必須做到基礎堅實、平穩,便于操作,按設計井位布井,按要求的井管、濾料等材料依照《機井技術規范》進行施工,主要工序如下:成孔→下管→填濾料→洗井→抽水試驗→封孔。
施工應嚴格按照《供水管井技術規范》(GB50296)、《機井技術規范》(SL256)進行,并注意以下幾點:①管井軸線垂直度,即井孔傾斜度,井孔必須保證井管的安裝,井管必須保證抽水設備的正常工作,按照《機井技術規范》(SL256)成井過程中應控制每100m頂角傾斜≤1.50°,鉆進時要合理選用鉆井機械、鉆進參數,應安裝鉆鋌和導正器,如發現孔斜征兆,必須及時糾正。②在鉆進過程中,應按照《機井技術規范》(SL256)4.3.2要求及時采樣并做好地層編錄工作。③井管安裝,按照《機井技術規范》(SL256)4.3.6條規定進行施工。④應對設計含水層進行復核,校正過濾器的設計位置和長度以及濾料位置、封閉位置。⑤成井后應進行洗井和試驗抽水,出水水質和水量應滿足設計要求。洗井和試驗抽水符合《機井技術規范》(SL256)4.2.8規定。⑥管井成井后應由施工單位按照《機井技術規范》(SL256)4.2.9要求提交竣工報告。
3.3.1 道路施工流程
施工準備→測量放樣→土方開挖→路床驗槽→地面原土打夯機夯實→路肩修筑→回填壓實度檢驗→路面鋪填→交工驗收了。
3.3.2 路基填筑
采用輪胎式振動壓路機碾壓4~6遍,具體碾壓參數屆時由現場確定。在構筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近構筑物1m范圍內不宜采用壓路機壓實的部位,輔以小型打夯機夯實,路基壓實度>0.90以上,路基填土可以結合排水溝開挖同步進行,挖出的土符合道路路基填土材料要求時,可以直接填筑壓實,但腐殖質含量高的土料不得使用。
混凝土路面的路基施工要求,在原有道路上修筑水泥混凝土路面,可直接把原路面作為路基,表面要求平整,壓實度>94%(試驗按照《公路土工試驗規范》JTJ051),沒有任何松散的材料和軟弱地點。對于需要加寬處和新修道路,用級配較好的礫類土填筑壓實,最大粒徑<100mm。對于原有道路的低洼和坑洞,應仔細填補和壓實,松散處應耙松、灑水并重新碾壓,達到平整密實,所用填料,和原路相同。
3.3.3 混凝土路面施工
混凝土路面,路基清表后基地壓實度≥90%,路基填土壓實度≥93%;砂礫石路面,路基清表后基地壓實度≥90%,路基填土壓實度≥91%。
要求表面抗滑、耐磨、平整。混凝土集料公稱最大粒徑31.50mm,砂的細度模數≥2.50。水泥采用物理性能和化學成分應符合國家有關標準規定的強度等級不低于42.50級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,用量≥300kg/m3。面層采用設接縫的普通混凝土,彎拉強度≥3.50MPa。表面構造應采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法制作。
面層按規范設置脹縫和縮縫。橫向縮縫等間距布置,間距5m,采用假縫形式。橫向縮縫頂部應鋸切槽口,深度為面層厚度的1/5~1/2,寬度為3~8mm。在鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他道路相交處應設置橫向脹縫,設置脹縫寬20mm,縫內設置填縫板。交叉口接縫布設:在次要道路彎道加寬段起終點斷面處的橫向接縫,應采用脹縫形式。膨脹量大時,應在直線段連續布置2~3條脹縫。
混凝土路面與固定構造物相銜接的漲縫無法設置傳力桿時,可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網,或在長度約為6~10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。
一是協助發包人會同設計人對重大技術問題和優化設計進行專題討論;二是審核承包人對設計文件的意見和建議,會同設計人員進行研究,并督促設計人盡快給予答復;三是協助發包人審核按工程建設合同文件規定應有承包人提交的設計文件。
一是,協助發包人與承包人簽訂工程建設合同,并進行合同管理。二是,督促發包人按合同規定,落實必須提供的施工條件,檢查承包人的開工準備工作,并在檢查與審查合格后簽發工程開工令。三是,對工程施工進行事前控制:審批承包人提交的施工組織設計、施工進度計劃、施工技術措施、作業規程、工藝試驗成果、臨建工程設計資料等。審查并批準承包人報送的開工報審文件。四是,答復工程承包人提出的建議和意見。五是,工程進度控制:根據工程建設合同總進度計劃,并審查批準承包人提出的施工實施進度計劃和檢查其實施情況。督促承包人采取確實措施,實現合同的工期目標要求。當實施進度發生較大偏離時,及時向發包人提出調整控制性進度計劃的建議意見,經發包人批準后,完成進度計劃的調整。六是,施工質量控制;審查承包人的質量保證體系和措施,核實質量文件;依據工程建設合同文件、設計文件、技術標準,對施工的全過程進行檢查,對重要工程部位和主要工序進行跟蹤監督。以單元工程為基礎,按《水利工程質量管理規定》的要求,對承包人評定的工程質量等級進行復核。七是,工程投資控制:協助發包人編制投資控制目標和分年度投資計劃;審查承包商提交的資金流動計劃;審核承包人完成的工程量和單價費用,并簽發計量和支付憑證;受理索賠申請,進行索賠調查和談判,并提出處理意見;處理工程變更,下達工程變更令。八是,施工安全監督:檢查施工安全措施、勞動防護和環境保護措施,并提出建議;參加重大的安全事故調查。