大沙河橋鉆孔灌注樁施工技術淺談

□賀會萍（鞏義市伊洛河管理所）

1 工程概況

河南省道327線馬開線大沙河橋位于商丘市睢陽區高辛鎮東，所經地帶屬黃淮沖積平原，堆積形地貌，地勢西北高東南低，公路自然區劃為II5區，屬魯予輕凍區，潮濕系數為0.50～1.00，年平均氣溫14.10°C，無霜期217d，年降雨量600～800mm，多為夏秋雨。該線位于華北地震區南緣，多數是受外地強震的影響，地震裂度為VI度區。道路計算行車速度80Km/h，橋梁寬度12m，路拱為2%雙向橫坡，設計荷載為汽-超20、掛-120，上部采用跨度20m先張法預應力空心板，下部采用雙柱式鋼筋混凝土立柱，基礎采用D1500mm鉆孔灌注樁。

2 施工準備工作

在施工前要根據工程水文地質資料及設計文件，制定詳細的施工方案，根據相關規定制定安全生產、環境保護等文明施工措施，編制處理突發事件的應急預案。并對測量和放樣測量儀器進行檢驗、校正；落實好三通一平工作。用全站儀對業主所交付的導線點、水準基點等進行檢查、核對。補充施工需要的橋梁中線樁和水準點。

3 主要工序

埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土等。

4 主要施工方法

4.1 鉆孔

鉆孔施工宜安排在枯水期進行，施工前用推土機或挖掘機修筑施工壩，并推平壓實作為施工平臺，進行定位放線，監理檢驗后即可進行護筒埋設，護筒采用鋼護筒，直徑比樁徑大200mm～400mm，每節長度約為2～3m，其頂面標高宜高于高水位2m，護筒外側用粘土夯實。鉆孔完成，護筒可重復使用。施工過程中要嚴格控制護筒偏差，平面位置偏差≤50mm，傾斜度不得>1%。

為了減少鉆渣的污染，每間隔一跨在橋位上預先挖兩倍于鉆渣體積的坑池儲存泥漿和鉆渣，廢方用于填筑施工便道；開鉆前應再次復測樁中心線，確保鉆機鉆頭準確對中，經監理確認后實施鉆進。采用正循環回轉鉆孔，泥漿泵從泥漿池中泵入調配好的泥漿（用優質粘士或澎潤土制作），通過鉆桿從孔底鉆頭處噴出，攜帶鉆渣向上從孔口流出，經過泥漿槽流入泥漿池。將鉆渣沉淀到池中，如此往復，孔內泥漿被置換到泥漿池中。注意調節護筒內水頭高度，謹防塌孔。進入砂土層鉆進時，適當調高泥漿濃度和比重；在粘土層鉆進時適當調低泥漿濃度和比重。鉆孔過程中要嚴密監視孔內泥漿變化和鉆進情況。鉆至設計樁底標高后，采用換漿法清孔，當泥漿比重1100kg/m3左右，含砂率<3.50%，粘度>18s后，邀請監理進行孔徑、孔深、傾斜度和樁位偏位等實測項目的檢查，待基樁鋼筋骨架安裝完后，根據沉渣厚度情況確定是否進行2次清孔。

4.2 鋼筋籠加工與吊裝

鋼筋籠制作:先按設計尺寸將加強箍在彎曲盤上成型焊好，并標明主筋位置。按設計要求制作主筋，并標明加強箍筋位置，把主筋放在工作平臺上。焊接時，以加強箍筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強箍的標記，扶正加強箍并用木制直角板校正加強箍與主筋互相垂直后進行點焊。在一根主筋上焊好全部加強箍后，在骨架兩端各站一人轉動骨架，將其余的主筋逐根照上法焊好。將上述骨架擱于支架上(可用枕木墊起)，套入螺旋筋，按設計位置布好螺旋筋點焊（或綁扎）牢固。將聲測管按三部分部署在鋼筋籠內側，鋼筋骨架便成型了。由于受起吊高度限制，鋼筋骨架分段制作。段與段接頭主筋長短交錯，使在同一斷面(750mm長度)內鋼筋接頭數不多于主筋總數的50%，兩接頭間距≥500mm。接頭采用搭接焊接接頭，雙面焊縫長度≥5d，單面焊縫≥l0d。聲測管接頭為節約時間采用活接，內加墊片要嚴，避免漏水。聲測管上口用木塞塞緊，以防落物堵塞聲測管。

鋼筋籠吊裝：檢查樁孔尺寸、平面位置、孔深、垂直度等項目，保證達到規范及驗收標準；各質量項目檢查合格后，利用吊車吊運鋼筋骨架，為防骨架變形，起吊過程中在骨架內加可拆卸杉木桿防止骨架變形。第一段骨架放在孔內后即用鋼管臨時擱支在大梁或護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高。最后用鋼絲繩將骨架吊在孔口四周的大梁上。鋼筋骨架的頂面和底面標高應符合要求，誤差≤50mm。下放鋼筋骨架應防止碰撞孔壁，下插過程中要觀察孔內水位變化。如下插困難，應查明原因，不得強行下插。一般采用正反旋轉，慢起慢落數次逐步下放。灌完混凝土開始初凝時即去掉鋼絲繩，使鋼筋骨架不影響混凝土收縮，避免鋼筋與混凝土的粘結力受損失。

4.3 灌注水下混凝土

灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，應特別注意。鉆孔應經成孔質量檢驗認為合格后，方可開始灌注工作。檢查導管、試壓。導管接口要緊密，導管下口號孔底間距一般為300～500mm。

首批混凝土量要大且連續不斷的灌注，然后立即測孔內混凝土面高度，并計算導管埋深，符合要求后再繼續正常灌注工作。

灌注開始后嚴禁中途停止，灌注過程中應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除。提升導管要垂直，且使導管居孔中心徐徐提升。導管拆除節數根據埋深要求確定，拆除導管要快，要防止螺栓，橡膠墊落入孔內，拆除的導管立即沖刷干凈，整齊堆放。混凝土流入導管的速度不能太快，量不能太大，以免在管內形成氣囊或因導管埋深過大形成蜂窩。當灌注將近結束時，由于導管內混凝土高度減小，壓力降低，應增加拆除導管的頻度，減少拆除導管的節數。為保證樁頂混凝土質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定高度，一般在0.50～1.00m之間，待灌注結束后，將此段清除，方便接樁。