□麻天將(河南省人民勝利渠管理局)
廠家出廠的轉輪由轉輪體和四片鑄鐵葉片組成,葉片做工粗糙,單片重量差別很大,葉片固定僅僅依靠轉輪體內部四個大螺母和定位銷。運行中出現出水量明顯變小,機組振動劇烈,打開發現1~4片葉片相對轉動,定位銷折斷,有些大螺母已不見蹤影。經分析,定位銷太細,抗剪強度過低,不足以抵抗葉片的相對轉動。另外絕大部分機組出水量小,大約為設計流量(1.50m3/s)的1/3左右,經比對發現葉片角度不一,定位銷位置隨意。我們做了如下改進:調整好葉片的角度,用四條φ14高強度螺絲取代定位銷,保證了葉片和轉輪體之間不發生相對轉動,改進后單泵流量達1.20m3/s以上,機組持續運行時間大大加長。經過一段時間運行,存在葉片根部折斷現象,說明高強度螺絲抗剪強度足夠,而葉片本身強度不足,還存在拆卸折斷葉片困難的問題。我們進一步改進:去掉兩條高強螺絲,在葉片轉軸處增設鍵槽,既保證了足夠抗剪強度,拆卸也方便了。下一步我們計劃將葉片材料更換為球墨鑄鐵,提高葉片本身強度,改進轉輪的性能。
水泵軸同心與否直接影響機組的振動。由于肉眼無法直接觀察,一般情況拆掉的舊軸直接換掉,造成浪費。我們在現場制作了簡易校軸裝置,用千分表監測,螺旋千斤頂校正。經過校正的水泵軸和新軸幾乎一樣,發生振動的幾率較低。另外水泵軸的存放也不規范,直接水平放在地面上,這樣會引起泵軸的不同心,我們加工了鐵架將校正好的泵軸垂直吊到鐵架上,保證了泵軸的同心。
軸承采用1216和51120軸承配合使用,最初購買推力球軸承51120普通級別的,運行中發現噪音大,檢修率高,選用P5級別后,改善不少。安裝軸承方法不科學,最開始直接用錘打擊安裝,后改用電磁爐直接加熱后安裝,稍稍控制不好就會引起軸承變色,溫度過高造成回火,質地發生改變,軸承無法使用。最后通過加熱軸承利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。熱裝前把軸承放入油箱中均勻加熱至80℃(一般油脂潤滑軸承加熱不要超過80℃),然后從油中取出盡快裝到軸上,為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊,軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。用油箱加熱軸承時,在箱底安裝網柵,或者用鉤子吊著軸承,軸承不能放到箱底上,以防沉淀雜質進入軸承內或不均勻的加熱,油箱中必須有溫度計,嚴格控制油溫不得超過80℃,以防止發生回火效應,使套圈的硬度降低。
拆卸的舊軸承可以經過仔細鑒定,確定是否使用。對于調心滾子軸承1216,軸承的外圈是可分離的。正常狀態時,內、外圈滾道和滾子應無破碎、麻點和較深的磨痕;保持架應無變形并能將滾子收攏在內圈上。推力球軸承51120,正常狀態時,兩滾道應無剝落傷和嚴重磨損,滾珠應無破碎和麻點;保持架應無變形,不與兩個滾道墊圈相碰,并將滾珠牢固地收攏在一起。實踐中我們還經常采用一個簡單的試驗方法,刮少許軸承上的油泥,放在干凈的器皿里,用汽油清洗,直至把油泥全部溶解,最后倒掉液體,觀察器皿底部是否存在金屬屑,如果存在一般可以認為這個軸承不能繼續使用,反之可以將軸承清洗干凈繼續使用。
移動泵站的軸承使用潤滑脂潤滑,一般連續運行一星期(150-200 h)加一次,根據氣溫的高低確定使用合適型號的品質好的潤滑脂,以防缺油干磨損壞軸承,加油量控制到軸承空隙的3/5左右,多了也容易引起發熱。
導軸承使用的是橡膠軸承,防止機組旋轉擺動、振動,保證軸心穩定。檢修過程中有部分工人嫌安裝護筒麻煩,把護筒拆掉。黃河是多泥沙渠道,雜物很多,加劇了橡膠軸承和水泵軸的磨損。后來要求必須安裝護筒,上下用汽車密封膠封閉,連接上下橡膠軸承清水潤滑通道,減少了對水泵軸的磨損,減緩了橡膠軸承的老化,潤滑情況良好。
主要發生在兩個部位,一是軸和護筒之間,如果護筒上下定位固定螺絲松動,就會引起兩者之間摩擦碰撞,甚至劇烈震動;二是轉輪葉片和下喇叭口之間,原因有轉輪補焊后失圓或水泵軸(也可能是轉輪)下沉。此種振動初期出水量沒有明顯減少。
水力振動是由于流入轉輪的水流失去平衡時,造成的機組振動。一是葉片的固定螺栓折斷或從根部折斷,使流入轉輪四周的水流不均勻。如果相對兩片葉片折斷,可能發生輕微振動或不振動,伴隨著出水量明顯減少,電流表電流數值也減少。實際運行中甚至出現出水量為零,電流表顯示<60A,我們可以初步判斷轉輪的四片葉片全部折斷。二是轉輪中有雜物卡塞,使流入轉輪的水流不均勻。泵站現狀沒有攔污設施,尤其雜物多時,機組故障率很高,建議安裝攔污柵。對于黃河這種多污物河流,攔污柵上的污物容易積厚,如果使用一般鏈條式清污機(適合浮草多的情況),可能引起鏈條被拉斷的情況,影響泵站運行。筆者建議采用帶鉤攔污柵。電動帶鉤攔污柵,底部有彎鉤,采用電動機、鋼絲繩起吊。清污的程序是:先放下第一道攔污柵,這時第二道攔污柵在水面上。清污時,提起第一道攔污柵,下部的彎鉤將污物帶出水面,由人工在工作橋上清理,同時放下第二道攔污柵,一起一落,調換進行。三是出水管水流不穩定,使管內水壓產生周期性的變化,引起振動和水流轟鳴。
氣蝕對金屬材料的破壞,先是使金屬表面失去光澤而變暗,接著變毛糙發展為麻點,進而成蜂窩狀,嚴重時可使葉片穿孔、開裂和成塊脫落。水泵在氣蝕條件下運行,效率會顯著降低,隨著氣泡破裂產生的撞擊,使水泵產生強烈的噪音和振動。其振動可引起機組支架的振動,當氣蝕振動的頻率和水泵固有頻率接近時,還會引起共振,造成水泵嚴重破壞。
檢修過程中發現。每臺機組都有不同程度的氣蝕,有的喇叭口甚至已經穿孔。既然無論什么方法都無法阻止氣蝕的產生,所以只能減緩氣蝕的速度或是減輕氣蝕的程度。產生氣蝕之后,對于針孔狀的氣蝕,只要其針孔沒有連成片,可以用紫銅絲打入針孔,銼光即可。嚴重的氣蝕必須進行補焊,一般不能到氣蝕嚴重之后再補。補焊采用不銹鋼電焊條,為防止補焊時轉輪變形,在轉輪四周用千分表進行監視。補焊前,應清除補焊處表面的水分、泥土、銹斑等。注意焊條要干燥,使用低電流、細焊條、高速短弧。一次焊不好可多次堆焊。每次必須把前一次的焊渣去凈。焊好后,將其銼平磨光,保持原來葉型或弧度。
我們也嘗試使用環氧樹脂和金剛砂拌合的環氧砂漿刷涂葉片,用以預防氣蝕,但效果不是特別理想。原因是葉片厚薄不一,環氧涂層也厚薄不一,尤其是厚的涂層脫落特別嚴重,脫落后轉輪不平衡,產生振動。下一步生產的球墨鑄鐵葉片,我們要提高鑄造精度,保證光潔度,保證出水邊厚薄均勻,再均勻刷涂環氧涂層,一定可以大大提高抗蝕性。
經過兩年多的運行,不斷分析總結水泵產生振動的規律,找出產生振動的根由,采取相應有力的措施,泵站目前運行基本正常,保證了灌區的應急用水。