港口航道工程建設中的安全投入方法分析

封新華（上海三航奔騰建設工程有限公司，上海 200441）

港口航道工程建設中的安全投入方法分析

封新華
（上海三航奔騰建設工程有限公司，上海 200441）

摘 要：本文以無錫（江陰）港申夏港區6號碼頭工程項目建設為例，指出工程建設中安全投入存在的問題，并提出相關的解決措施，以供業內人士參考借鑒。

關鍵詞：安全投入；港口航道；工程建設

近些年來，因為我國海路運輸行業的發達，港口航道工程建設也越來越多，而工程建設中的安全問題也日漸受到人們的重視。現階段，相關部門最為重視的就是確保港口航道工程建設中的安全投入，保證工程建設的安全以及質量。無錫（江陰）港申夏港區6號碼頭工程項目部在工程建設過程中，始終堅持以人為本的安全生產理念，認真嚴格的深入進行安全生產工作，使得無錫（江陰）港申夏港區6號碼頭工程建設的施工環境更為安定﹑和諧，保證了各項工程建設的順利展開。下面從無錫（江陰）港申夏港區6號碼頭的工程建設中存在的問題以及相關措施進行詳細闡述分析，希望能夠對相同港口航道建設的安全建設提供參考。

一﹑安全投入存在的問題

1 在港口建設過程中，沒有做好施工現場的安全管理工作，對于這方面存在了僥幸心理。在對橫梁進行施工的過程中，規范中要求的通道寬度受到各種限制，而無法達到要求。還有一些安全標志標牌沒有規范的進行設置，有的在被破壞之后無法及時進行重新設置。

2 由于今年工程任務緊，工程量大，機械設備利用率高，機械維修保養有時不及時，存在著帶病作業的現象，比如不及時換機油及空氣慮芯器﹑制動裝置不靈等。安全意識不夠，安全檢查不到位。

3 安全臺帳記錄不到位﹑安全活動不夠正常；安全制度不完善，安全過程控制沒有反應到臺賬中。

4 安全勞動保護用品使用管理不到位。

5 現場的臨時用電也由于前期的條件限制，電纜落水﹑碰到鋼筋，電線亂拉亂接時有發生。對于上述的問題，項目部正在不斷完善整改。

6 除此之外，還有許多港口航道的建設，為了追求速度，在建設過程中，缺少對數據的分析，這也是造成港口航道出現問題的主要原因之一。有些經濟能力不足的地區，在建設港口航道的過程中，為了節約成本，在建設過程中偷工減料，從而造成了港口航道工程巨大的安全隱患。

二﹑港口航道工程建設中的安全投入方法

施工人員的人身安全以及港口航道的安全運行都與港口航道的安全建設息息相關，因此，在對上述問題進行研究分析之后，制定出了如下安全投入方法。

1 建立工程建設安全投入體系。安全投入體系是以港口航道工程建設的總體規劃為基礎來進行制定的。首先，要分析港口航道的安全因素，對于施工過程中可能存在的不安全因素也要進行全面的分析，以防止安全事故的發生。其次要管理好工程建設過程中的安全投入。管理好工程建設中的每個細節，對于可能出現的問題進行預測，以便加強對安全問題的管理力度。另外，要建立專門的危險報警體系，對于水下的施工情況，需要通過中央控制系統來進行監控。在這個過程中，如果一旦出現問題，就要立即找問題并及時進行糾正，只有這樣才能從根本上控制好港口航道工程施工問題，從而最大限度地保證施工人員的人身安全。

2 提高可再生材料的利用率。在進行港口航道工程施工的過程中，為了減少資金成本要盡可能采用可再生材料，這樣不但能夠節約成本投入，還能夠符合綠色發展觀。可再生材料的使用，一方面能夠減少工程后期的維護成本，減少了工程作業量，另一方面還能夠大大減少安全事故的發生。尤其是在一些經濟發展緩慢的地區，這種可再生材料能夠在很大程度上節約資金，提高經濟效益。除此之外，企業所得利益最大化的前提莫過于安全保障。因此，在整個港口航道工程建設中，要充分利用安全體系所發揮出的巨大作用，將成本支出控制在最小的范圍內。首先，企業要在政府經費投入合理的前提下，對工程建設安全體系進行準確的評估與分析。其次，要綜合港口航道工程建設中的各方面安全性問題進行控制，使整體工程建立在一個以安全為主﹑效率為輔的基礎之上，推動企業實現經濟效益最大化目標。

3 建立港口航道工程安全生產方法。港口航道工程的安全投入關系到許多方面，因此，規章制度是在進行安全投入的時候所必須樹立的。首先，在工程進行開工之前，制定出一套科學合理并且安全的施工方案，這就需要在施工之前，施工人員綜合的考慮分析港口航道的各個因素以及規模，認真對工程進行分部分項的劃分并對其進行危險性分析，對危險性較大的分部分項編制安全專項方案，并對方案進行層層交底，安全專項方案的編制可以有力的指導安全施工，保障現場安全生產。現場的安全防護是安全工作開展的重中之重，是保證施工安全的頭道防線。碼頭施工在現場安全防護方面需采取大量措施，如在碼頭施工時搭設安全通道﹑臨邊臨水設置防護欄桿﹑上橫梁之間張拉安全網﹑規范現場電線敷設，嚴把設備進出場關，大中型設備現場驗收，小型設備登記造冊等。通過一系列措施的采取，使現場安全管理增加了一份保障。另外，由于港口航道工程均在水上作業，受外界環境影響十分嚴重，給整個施工工期進度及人員安全都埋下了巨大的隱患。因此，在水上作業期間，要準確掌控該地區的氣候環境，盡量避免人員在天氣較惡劣的環境下作業，保證施工人員的安全。

4 建立水上作業的應急措施。通常情況下，水上工程作業的危險程度要高于陸上作業。因此，在港口航道建設開工之前，務必要制定應對危險的防范措施。首先，要做好救援設備的準備工作，在進行海上作業的時候，搶救﹑通訊﹑醫療﹑交通以及照明等設備是施工企業所必須具有的基礎救援設備。一旦施工人員出現危險，能夠迅速及時的進行營救。其次，水上作業的施工人員必須時刻與工程負責人保持聯系，施工現場必須建立快捷﹑可靠的通訊系統，以便能夠隨時與工程負責人保持聯系。最后，工程建設過程中要擁有一個快速救援小組。若是在海上作業出現危險事故的時候，救援小組能夠立即展開搶救工作，從而控制住事故擴大，在最大程度上降低企業的經濟損失。

結語

為了提高我國港口航道的運輸能力，提高我國海路運輸的經濟效益，做好港口航道工程建設起到了至關重要的作用。因此，加強分析港口航道的整體形式，制定港口航道中可能出現問題的應對措施，才能確保港口航道工程建設質量，保證船舶行駛停靠的運輸安全，確保施工人員的人身安全，為經濟發展提供必要的基礎保證。

參考文獻

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[2]閆書合.淺談施工中的和諧管理[J].南水北調與和水利科技，2007（31）：31-04.

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