地鐵機電安裝工程中管線標識的施工方法

李敏俠

(陜西省139 煤田地質水文地質有限公司，陜西 渭南 714000)

一、管道標識的樣式

輸送流體的管道主要包括空調系統和排水系統等，而給這些管道做標識的樣式一般包括色標和色環兩部分。色標是指人類為保證目前某種產品與多年以前的物品顏色一致，需要一種可以一直沿用的標準顏色語言，為這種顏色制作的色彩。它是人類在全球通用的顏色語言。色標的內容一般是文字加圖形為主，圖形一般是箭頭形式。管道上的箭頭一般都是管道內液體的流向指示。色環是區分管道內物體種類的一種標識，它是一種比較寬的色彩附著在管道上面。

1、色標。色標一般包括文字和圖形，文字一般是介紹管道內物質的，像水的分類，圖形一般標注的是管道內物質的流向，一般用箭頭來表示。有些色標還包含工藝參數，也就是一些物理性的概念，溫度壓強等，這類參數可根據需要自主選擇是否添加。

2、色環。色環是一種可以與色標配合使用，也可單獨使用的環狀標識，表現形式為在管道上刷一定寬度顏色的環狀標識表示管道內介質的種類，為了方便運營維護人員識別，色環顏色一般與色標顏色保持一致。

3、電氣標識。電氣主要包括電器箱柜，事故照明燈，各低壓電纜、區間動力電纜、區間機電設備等，他們的標識不是千篇一律的，是可以區分的。一般像電氣箱柜子里面的電氣回路，基本都用圖紙黏貼在箱子里面;燈具一般情況下也應該做標識，低壓電纜需要采用特別的性能可靠的材質，每個箱子都應該做相關的說明以免搬運弄錯，區間動力電纜因為比較長，所以要根據長度來標識，一般以50 米為界來標識。區間機電設備應在地面統一標識，按圖紙編號室、EPS 蓄電池室內統一操作。

二、管道標識的涂刷方法

管道標識涂刷是有一定技巧性和目的性的，像對管道標識涂刷的要求內容都會在設計圖紙中表明出來的。發達城市在鐵路交通的工程項目中對管道標識的涂刷方法做了統一的規范，規定用不同顏色的色標色環對不同的穿線覆管的表面加以區分，而且色標色環寬度設置為5cm，間距大于5m，要求用油漆涂刷。水泵接合器管道一般都是選用白色的油漆進行涂刷，而且像“地鐵”兩個字都放在顯眼的地方上。大的不能移動的設備需要進行簡單的標識，方式是采用噴油漆的方式，標識范圍也主要是設備名稱和用途。必要時也會加些詳細信息。除了對明顯位置做顏色標識外，對于隱蔽位置的保溫材料我們也應該做顏色方面的認證。有些管道不需要太繁瑣，只需要做個圖形箭頭標識下，文字類的東西都不需要。這類一般是氣體消防管道。其他的，像氣瓶上的編號在標識過程中需要打印，還要注意色彩需要用彩色的，然后過塑;給每個設備進行分門別類，做好號碼的編排，確定主要負責對象以及設備管理方面的優化。消火栓的箱子上也要做標識，要進行號碼的編排，然后打印要用彩色的，還要進行過塑的處理。風管一般要用文字加圖形形式，文字標注也要越詳細越好。像支管較多的要注意用箭頭標好這樣跳躍性就更加規律了。此外，在涂刷方面，對于色標、色環刻制方面要用好的材料，材料柔軟最佳，一般刻制也是底模需要刻制。涂刷一般需要兩個人協作完成，一個人控制要涂刷的物品，另一個人操作。也可以采用噴涂的方式，物體表面和噴嘴的距離要適當，一般都是20cm 左右。行動上要注意節奏不能涂快，移動起來也要平緩，等油漆干了再噴第二次。動作不僅要慢還要注意的一點是噴涂油漆一次性不要太多，因為油漆凝固起來還需要一個過程，這樣才能減少重力作用下，油漆下流過多影響美觀。

三、管道標識涂刷注意事項

色標色環要求美觀、簡潔、色彩協調。而且，為便于識別管理，系統內同一介質的管道應刷同一種顏色。色環不應在每個管道上加，應選擇在一些主要的管道上面增加色環的數量。管道標識的涂刷也是有講究的，涂刷的位子需要讓大家很容易找到的。還要注意的一點是調油漆的時候不能調的太水了，要有一定的濃稠度，這樣就不容易破壞美感，也不會讓油漆流下來。涂刷的過程中也要注意不要與其他的物品接觸，因為油漆不容易清洗這樣做容易讓其他不相干的物品也遭受污染。如果真的沒有辦法避免的話應該把那些涂刷會挨著的物品進行拆卸等到涂完了干了再把它們裝好，放回原來的位子。

四、地鐵機電安裝工程中管線標識的施工方法

1、從源頭上高度重視總體設計的工作。地鐵機電安裝工程需要從源頭抓起，要提起高度重視，對于每個接口都要嚴格的進行管理，在施工前確保參建單位全體員工按章辦事做好各項管理辦法及設計和圖紙的交底工作;在土地建設、軌道施工的過程當中，主要負責設計方面的需要做交底方面的工作，這個工作是要需要每隔一段時間就要做的，土建監理單位要做好善后工作，對于安全隱患問題要嚴格把控。

2、建立現場協調管理機制。在管理機制方面，應該建立起現場的協調機制，一些制度的推行也應該落實，像工程例會制度、工程簡報制度和工序計劃報審制度等。制定計劃方面，好半成品和成品要有相關的保護管理辦法，工序計劃也應該越詳細越好，該計劃應包含施工方面的計劃，計劃主體應該是設備安裝階段的所有參建單位。另外，在實際中，真正的管理工作要抓好3 個方面的這樣才有利于解決一些問題，專業工序交叉施工比較凌亂，需要合理有序的安排好來，這個這種凌亂現象一般出現在比較緊張的工期內，所以這個問題相對來說也比較復雜，需要我們認真思考。

五、結論

好的標識是地鐵安全運行的重要保證，本文通過分析管理樣式的特點，介紹管理標識的涂刷方法及注意事項提出地鐵機電安裝工程中管線標識的施工方法，以期減少有誤操作，讓操作更方便，檢修也更容易被識別，從而給人一種耳目一新的美感，提高觀感質量和提高工作效率。

［1］黎運權.地鐵工程機電安裝監理的重點、難點分析［J］.建設監理，2006 (6):72-73.

［2］彭少柯.淺談地鐵車站機電安裝工程進度控制精細化管理［J］.科學之友，2011 (6):117-118.