ARJ21乘坐初體驗

2015年5月6日，應中國商用飛機有限責任公司邀請，我有幸乘坐了中國第一款具有自主知識產權的商用支線客機ARJ21，進行上海至北京的體驗飛行。對于這架飛機，想必讀者們對它并不陌生，近幾屆的珠海航展它都會參加，并進行精彩的飛行展示，去年上半年，ARJ21遠赴加拿大“追冰”的故事更是被人們津津樂道。

那么ARJ21的乘坐體驗又如何呢？座椅舒服么？腿部間距小么？噪音大么？請聽我細細講來。

6日中午用完午餐后，受邀記者們乘大巴來到位于上海大場機場的商飛外場機庫，為模擬真實的乘機流程，機庫內設置了一套完整的安檢系統，從乘機人身份核實到行李安檢一應俱全。安檢過后，便乘擺渡車來到飛機旁邊，這次乘坐的是ARJ21第105架機，飛機注冊號為B-938L，“L”是“臨”字拼音首字母，意味著這架飛機依然屬于生產單位，尚未成為中國民用航空器的正式一員（中國民用航空器的正式編號為B-XXXX，X為4位數字）。105架機的機身涂裝也很有意思，與前4架的商飛原廠涂裝不同，這架飛機機身涂裝為其首批買家——成都航空的標準涂裝，與去年在珠海航展上展示的106架機涂裝相同，但該機的垂尾上依然是中國商飛的標志，這說明該機目前仍然在由商飛進行一系列航線演示飛行試驗，但據了解，105架機日后將交付成都航空進行商業運行。

登機。大場機場沒有廊橋，乘客們通過登機扶梯車走上飛機。由于ARJ21機身高度較低，登機車的扶梯坡度較緩，與平時在遠機位使用登機車上A320、737等機型的體驗完全不同。……