逆風飛揚航向未來A380的十年航程

風伊萬

2005年4月27日，身形龐大的A380客機在法國圖盧茲進行了第一次試飛。伴隨著地面上數以千計空中客車公司員工歡呼聲的，還有來自大洋彼岸美國同行不乏酸意的評論：它是飛起來了，但這大家伙能賺到錢嗎？

從零開始的巨大飛躍

早在1965年，正在合作研制“協和”超聲速客機的英法兩國經過聯合研究，認為航空市場上需要高載客量的中短程飛機，用這樣的“空中客車”把倫敦和巴黎等各大城市連接起來，由此催生出了空中客車公司及其第一種產品、也是世界上第一種雙發寬體客機A300。在1970年由法國、德國、英國與西班牙共同創立后，空客公司就雄心勃勃地要從被美國人霸占的天空中分得一杯羹。挺過創業之初的艱難時期后，空客逐漸站穩腳跟，開疆拓土，甚至打入了美國市場。

到上世紀80年代末，隨著冷戰的結束和亞太經濟的強勁增長，預示著空中旅行將會有顯著增加。航空業內曾有預測，之后的15～20年間，市場上將需要不少于2 500架350座以上的大型客機，已經生產了20年的波音747仍繼續收到訂單也是頗有說服力的佐證。此時，空客內部正醞釀著一個600～800座的“超高載客量飛機”項目。要想縮短與美國人的差距乃至能夠與之平起平坐，空客就必須進一步完善產品線，在從未涉足的大型飛機領域取得突破。

1994年，空客公布了名為A3XX的項目，計劃基本載客量為600人，運營成本要比波音747低15%。經過多年的研發設計，到2000年底空客確定新機型號為A380，并開始投入107億美元的項目資金。……