對高速公路工程邊坡的工程地質分類的研究

王 宇

(貴州路橋集團有限公司)

1 常見邊坡分類形式

當前國內外對邊坡已有較多的分類方式，基本依據自身確定的原則，只是對變形的邊坡地質進行分類，對未變形邊坡缺少深入研究，從而對其較少分類，對于特定工程邊坡地質的分類更是稀缺;分類原則簡單而且單一，主要只是依據變形的情況進行分類，缺少對邊坡地質情況的綜合分析，因為，無法為我國高速公路工程的建設提供有力的參考。所以應當根據國內實際情形，分析研究合適我國高速公路工程的地質分類原則。

2 分類目標與基本原則

2.1 分類目標

(1)通過工程地質現場的考察，依據分類特征進行歸納辨別，深刻了解不同邊坡地質的熱點。

(2)依據分類原則，初步評測邊坡的穩定性，進而確定其對工程質量的影響。

(3)依據分類原則，判斷邊坡地質因自身特點產生的影響，為工程建設提供建議。

(4)遇到較為困難的問題是，可以依據參照相關的分類原則對研究分析提供有力的支持。

2.2 分類原則

(1)分類時，應以實踐勘察作為參考基礎。

(2)為便于實地分辨工程邊坡地質認，測評穩定性，分類時應將不同邊坡地質的特點，可能產生的問題，與工程的聯系進行闡述。

(3)在進行邊坡地質分析時，該當注重連系其與工程的干系進行申明。(4)分類依據:結構、巖性和變形特點。

3 對高速公路工程邊坡的工程地質分類

3.1 土質邊坡分類

(1)砂性的土邊坡。砂性土邊坡由砂或砂性土組成，因為砂性土邊坡其結構松散，凝聚了低，作為工程邊坡時，容易透水，對于含水充足的砂土邊坡，遇到較大震動時，比較容易導致邊坡液化。

(2)粘性土邊坡。因為黏土顆粒細致，由于天生情況的分歧，棄取黏土的構造布局、物理力學特征等分歧較大，邊坡穩定性受到的影響也不相同。粘性邊坡在干燥時雖然堅固但容易產生裂紋，遇到水時容易膨脹，呈現軟塑性的性質。

(3)軟土邊坡。軟土邊坡主要是由淤化、泥變、淤泥實土和別的抗剪強度極低的土構成。

3.2 土石邊坡

土石邊坡主要由夾雜的土和堅硬巖石組成，土石邊坡依據自身構造，可以分為碎石土邊坡和巖土混合邊坡。

碎石土邊坡主要由堅固的巖石碎塊和砂土碎屑細顆粒彼此參雜構成。參照它的構成形式，可以劃分成堆積型(包含沉積、堆積)和殘積型。依據結構的形式被分成了土石夾雜結構和土石疊置布局，土石夾雜結構的全數坡體都是由土石夾雜物組成的，由于土石夾雜的自身結構從而確定了邊坡的特點，土石疊置結構有基巖位移，邊坡的特點除了跟土石體自身有關，還與土石體與基巖接觸面的特點有關。這種邊坡布局，被稱為巖土夾雜邊坡，呈疊置布局的巖土夾雜邊坡另有全風化玄武巖在上部，砂礫巖構成其下部，或者上部由玄武巖組成，中部由全風化頁巖組成，下部為堅固巖石，上巖中土下巖的邊坡。

3.3 按邊坡高度不同分類

按邊坡高度不同分類見表1。

表1 按邊坡高度不同分類表

3.4 按邊坡坡度不同分類

按邊坡坡度不同分類見表2。

表2 按邊坡坡度不同分類表

3.5 變形邊坡分類

(1)滑動變形邊坡。滑動變形邊坡，主要是指部分邊坡巖體，沿著相關的滑面，與其他部分巖體發生相對的過剪切位移的邊坡。大量巖土由于重力而沿相關面呈現出整體下滑的現象稱為滑坡。滑動變形邊坡中出現滑坡的現象比較常見。

(2)蠕動變形邊坡。造成蠕動變形邊坡的原因較多，巖體發生時間長久緩慢的變形邊坡，蠕動指的是普遍意義上而言，包括2 種環境:一種環境是作為脆性質料的巖塊，沿著固定的面或繞必然的轉點發生持久緩慢的滑動或動彈，也就是發生剪切變位或角變位，但巖塊自身的形態并沒有出現明顯的轉變，巖塊與巖塊之間因為蠕動而發生各巖塊間相對于位置的轉變或呈現巖塊間的折裂，從而使巖塊呈現儉樸排擠征象。巖塊的這類蠕動可所以持續進的，也可所以間歇性的、跳躍式地舉行。

(3)張裂變形邊坡。張裂變形邊坡產生的原因較多，主要特征是分裂、巖體出現微量的角變位，并沒有出現剪切位移或轉動崩落明顯現象的巖石邊坡。這種變形主要發生在坡度較陡的，裸露的塊狀布局巖石或厚層狀堅固巖石

(4)崩塌變形邊坡。邊坡的崩塌變形主要是因為邊坡的上方由于受到自身的重力原因，較快的脫離巖體發生翻滾滑落的現象，這種變形主要發生在以巖塊的聚積體

(5)剝落變形邊坡。

［1］金德濂.水利水電工程邊坡的工程地質分類(上)［J］.西北電，2000，(1):10－15，67.

［2］肖國峰.山區高速公路巖質邊坡穩定性分級方法研究［D］.中國科學院研究生院(武漢巖土力學研究所)，2007.

［3］祝玉學.邊坡工程手冊［M］.武漢:冶金工業出版社，1984.

［4］陳立新.高速公路邊坡處治技術優化設計研究［D］.中南大學，2007.