損益

損

浮出水面 合作滿意度降低

受損主體 汽車經銷商及汽車金融機構

水下冰山 汽車經銷業大面積虧損

近日，某知名咨詢公司發布了一份關于2015年中國汽車金融滿意度研究報告。這份報告從零售金融和庫存金融兩個領域評測出近半中國汽車經銷商在激烈的競爭和不斷增大的盈利挑戰下集體虧損的經營慘狀，最終導致經銷商對金融服務機構的滿意度下降。

報告研究表明，47%的中國汽車經銷商正陷入虧損困境。這個比例較2013年上升19%，同時揭示了經銷商對金融服務機構的滿意度在2015年明顯下降。例如2015年一個季度，經銷商新車銷售平均折扣為20100元，相比去年同期平均增加了1200元。除了來自價格戰的壓力，在面對主流品牌與自主品牌汽車金融公司服務方面也呈現兩極分化的狀態，以此足見中國汽車經銷商尷尬的經營境地。

金融服務之所以對汽車經銷商產生如此大的影響，原因是在逐年的貸款購車滲透率增速高于乘用車銷量年均增長率的大背景下，經銷商寄期望于金融機構能夠提供更多的營銷支持來實現更有效的新車交易達成率。為了更好地打開新車銷售市場，經銷商們表示考慮更換金融服務機構。有一組數據顯示，63.4%的經銷商表示“肯定會”在一年內繼續使用同一家零售金融服務機構，但這個比例與2014的69.4%相比有顯著下降；而在未來一年內繼續選擇使用同一家庫存金融服務機構的經銷商也從2014年的70.8%降至2015年的61.4%，也呈明顯下降的趨勢。

該公司中國區汽車金融研究高級經理則表示面對來自各方面的壓力，金融服務機構也正面臨兩難的境地。因此，金融服務機構更需慎重地了解經銷商所面臨的困局，才能為經銷商提供更好的金融服務。其實，無論是汽車經銷商還是金融服務機構誰先妥協，經銷商汽車金融滿意度對汽車金融服務提供商獲取業務總量方面產生的重要影響都是顯而易見的，與此同時勢必對汽車金融服務提供商的業務質量也產生重大影響。

益

浮出水面 新政出臺

受益主體 大別山革命老區

水下冰山 老區脫貧及生態建設需求

近日，國家發展改革委發出一則關于印發大別山革命老區振興發展規劃的通知。以大別山革命老區振興發展規劃為目的，文件要求安徽、河南、湖北省人民政府和國務院有關部門要努力把大別山革命老區建設成為欠發達地區科學發展示范區、全國重要的糧食和特色農產品生產加工基地、長江和淮河中下游地區重要的生態安全屏障、全國重要的旅游目的地。

根據《國務院關于大力實施促進中部地區崛起戰略的若干意見》及《國務院關于大別山片區區域發展與扶貧攻堅規劃（2011—2020 年）的批復》等文件精神編制的這份規劃，以大別山革命老區為核心，規劃期為2015～2020年，規劃區域總面積達10.86萬平方公里。本規劃的出臺旨在發揮區域優勢、增強老區自我發展能力、 改變脫貧脫困的面貌，從宏觀角度具有加強生態建設和環境保護、保障長江、淮河中下游生態安全，促進長江經濟帶建設可持續發展的重要意義。

文件從交通、水利、能源等方面著手，推出系列基礎設施改革政策。在大力突出糧油、特色農產品、農林漁牧業等傳統產業優勢的前提下，著手于礦產資源的開發與深加工、深化紡織品生產基地的優勢，同時孵化汽車、醫藥、建材、節能裝備、新興行業等科技產業項目，形成區域產業結構化升級、產業鏈拉長、強化市場競爭力的新面貌。此外本規劃還分析了該地區生態、地理位置等資料，利用該地區的優勢，把豐富的旅游資源、深厚的歷史文化轉化成產業優勢。

規劃的出臺，對于大別山革命老區無疑是個不可錯失的發展機遇。積極參與長江經濟開發、銜接“一帶一路”和京津冀協同發展戰略，經濟社會發展活力的迸發，其益處不僅是區域發展合作的良機，也是與全國同步實現全面建成小康社會的信號。