2014年中國壓路機市場簡析

本刊記者 張磊慶

2014年中國壓路機市場簡析

本刊記者 張磊慶

據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會統(tǒng)計，2014年22家壓路機主要生產(chǎn)企業(yè)壓路機累計銷售14270臺，同比下降1456臺。2014年一季度銷售3460臺，與2013年同期相比上升11.87%，隨后表現(xiàn)急轉(zhuǎn)直下，二季度銷售4777臺，三季度銷售3153臺、四季度銷售2807臺，分別同比下降12.12%、10.55%、3.67%，全年累計降幅9.3%（圖1）。

國內(nèi)外市場雙下滑

壓路機在國內(nèi)市場共銷售11291臺，同比下降1040臺，降幅8.4%。有10個省市持平或逆勢增長，其中青海、云南、西藏、安徽、貴州同比增幅10%以上，其它省市均出現(xiàn)不同程度下降，降幅較大的有黑龍江、新疆、北京等地，降幅在20%左右。從區(qū)域表現(xiàn)來看，西南區(qū)域成為唯一一個同比實現(xiàn)增長的區(qū)域，同比增幅8.1%，而傳統(tǒng)的重工業(yè)基地東北區(qū)域降幅最大，同比下降17.9%。

在近幾年國內(nèi)市場不溫不火的形勢下，企業(yè)通過渠道建設(shè)、海外建廠等多種方式大力開拓國際市場，寄希望于出口市場能帶來增長，但2014年的市場表現(xiàn)最終并不盡如人意，全年出口壓路機2979臺，同比下降416臺，降幅12.3%。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，行業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品單鋼輪壓路機2014年累計銷售8048臺，同比下降1397臺，降幅14.8%，這成為行業(yè)銷量整體下降的重要因素；但20噸以上機械單鋼輪產(chǎn)品全年累計銷售2240臺，同比增長200臺，進一步驗證了國內(nèi)單鋼輪產(chǎn)品大型化的發(fā)展趨勢。輪胎系列壓路機全年累計銷售1363臺，同比增長28臺，小幅增長；雙鋼輪壓路機全年累計銷售1638臺，同比下降82臺，小幅下滑。5噸以下輕型系列壓路機全年累計銷售2244臺，同比增長23臺，市場份額達(dá)15.7%，該系列壓路機近年來呈現(xiàn)趨勢性的增長，市場份額穩(wěn)步提升。

受制于資金壓力和高額應(yīng)收風(fēng)險的凸顯，低首付或零首付的競爭模式雖有所緩解，但行業(yè)內(nèi)價格競爭并未偃息旗鼓。縱觀近5年壓路機市場表現(xiàn)，從圖2可以看出，2011年下半年開始至2014年年底，壓路機的月度、季度市場走勢基本趨于一致，這也說明行業(yè)進入一個相對穩(wěn)定的運營區(qū)間。結(jié)合2014年壓路機行業(yè)愈發(fā)激烈的競爭，預(yù)計2015年行業(yè)形勢難有大的突破，產(chǎn)品同質(zhì)化、產(chǎn)能過剩、二手機進一步活躍的態(tài)勢將成為行業(yè)的新常態(tài)。

圖1　 壓路機市場2014年與2013年同比走勢圖

圖2　 近5年我國壓路機市場銷量走勢

新產(chǎn)品不乏亮點

雖然行業(yè)步入新常態(tài)是同仁不愿接受的事實，但在過去的一年，主機制造商仍使出看家本領(lǐng)，不斷推出升級換代的新產(chǎn)品，積極應(yīng)對新常態(tài)，為壓路機市場增添了些許亮點。

徐工：XP3系列輪胎壓路機及XD3系列智能型雙鋼輪振動壓路機

徐工XP3系列輪胎壓路機包括XP263S/XP303兩款高端產(chǎn)品，以及XP163、XP203、XP263、XP303等中端產(chǎn)品，涵蓋16噸至30噸共8種型號。擁有國內(nèi)最大接地比壓、最大前后輪重疊量，確保壓實密實度和平整度。運用PLC嵌入式控制系統(tǒng)，實現(xiàn)五檔可調(diào)一鍵控制自動充氣，可根據(jù)壓實材料不同隨時調(diào)節(jié)接地比壓，提高壓實質(zhì)量。

徐工XD3系列智能型雙鋼輪振動壓路機，包含12噸、13噸、14噸共三種規(guī)格的產(chǎn)品。XD3系列雙鋼輪壓路機行走系統(tǒng)采用數(shù)字化電液比例控制技術(shù)，實現(xiàn)了軟起步、軟停車功能，保證了起停階段的路面壓實質(zhì)量；開發(fā)了基于“與行走速度相關(guān)聯(lián)”的振動和灑水智能控制技術(shù)。國內(nèi)獨家研發(fā)的67Hz高頻振動技術(shù)，可實現(xiàn)對薄層路面、橋面的有效壓實，及對改性橡膠路面的高速作業(yè)，壓實度更高更均勻。

廈工：XG6131D雙鋼輪振動壓路機

XG6131D壓路機優(yōu)化了起步、起振、停振、停機的平穩(wěn)過渡性能，錯開了瞬時峰值功率，降低慣性負(fù)荷對液壓系統(tǒng)和發(fā)動機的沖擊，整機噪聲控制在84.1dB～86.8dB，縮小了與國外同類品牌產(chǎn)品的差距。XG6131D可以根據(jù)工作需要將振動和灑水設(shè)置在自動控制或手動控制狀態(tài)，兩者之間可自由切換。在自動控制狀態(tài)時，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的速度，當(dāng)壓路機的行駛速度達(dá)到設(shè)定值時，將自動振動和自動灑水；當(dāng)壓路機的行駛速度降到設(shè)定值時振動和灑水自動停止。在手動控制狀態(tài)時，可根據(jù)實際需要由手動控制。

臨工：RD7140雙鋼輪壓路機

RD7140雙鋼輪壓路機配置道依茨發(fā)動機，獨立散熱系統(tǒng)，SKF調(diào)心滾子軸承，薩奧振動泵、行走泵、振動馬達(dá)，F(xiàn)airfield減速機，其中振動輪振動頻率為66.7Hz,是目前行業(yè)內(nèi)振動頻率最高的壓路機。新一代RD7140雙鋼輪壓路機的成功下線，進一步豐富了臨工產(chǎn)品線，完善了臨工路面機械的產(chǎn)品型譜，也標(biāo)志著臨工的壓路機水平又上一個新臺階。該壓路機將于2015年推向市場。

山推：SR22MC單鋼輪壓路機

SR22MC壓路機為SR22MA系列的經(jīng)濟型產(chǎn)品，配置濰柴發(fā)動機、林德閉式液壓系統(tǒng)、機械換擋變速箱；在22噸升級產(chǎn)品基礎(chǔ)上，重新設(shè)計發(fā)動機布置、變速操縱、駕駛室減震布置等相關(guān)零部件，最大限度提升駕駛操作舒適度；整車前機架、鉸接板結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向油缸相關(guān)部件均采用升級產(chǎn)品技術(shù)成熟的設(shè)計方案。增加左右側(cè)護罩以及機罩鎖，使整機內(nèi)部重要部件得到保護、外形更美觀，增加警燈與倒車警鈴，提高整機運行的安全性，另外采用性能驗證完成的林德液壓系統(tǒng)，加快山推道機林德液壓系統(tǒng)項目的合作進度。

國機重工：LDD312H-2振動壓路機

LDD312H-2振動壓路機是升級產(chǎn)品，采用PLUS+1可編程控制模塊，全液壓雙驅(qū)動、雙頻率雙振幅，蟹行轉(zhuǎn)向機構(gòu)，兩套動力灑水系統(tǒng)、三級過濾，可回轉(zhuǎn)操縱臺，可選配的壓邊切邊功能，具有專利技術(shù)的罩殼翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，具有專利技術(shù)的折腰式散熱器，人性化的液晶顯示屏、人機界面交互平臺。

作為雙鋼輪壓路機主要用于路面壓實，無論噸位、壓輪直徑、起步停車對壓實材料的防搓起功能、60Hz高頻振動，灑水的間歇和水量雙重控制、起振停振的灑水、行走自動控制、選配切邊和壓邊設(shè)置、蟹行機構(gòu)、180°旋轉(zhuǎn)座椅、刮泥板的螺栓脫離及補償調(diào)節(jié)等，都是對施工用戶施工工藝的人性化設(shè)計。

寶馬格：第五代5系列雙鋼輪壓路機

第五代5系列雙鋼輪壓路機為雙鋼輪壓路機設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)配的寶馬格節(jié)能系統(tǒng),和普通壓路機相比降低了30%的油耗。所有關(guān)鍵工況參數(shù)都可監(jiān)控，駕駛員可通過操作面板中央的顯示器看到日常工作參數(shù)信息，如有特殊情況，會亮燈并且發(fā)出聲音報警。電控箱在駕駛員座椅下，采用最先進的電氣系統(tǒng)。

瀝青壓實專家系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)垂直振幅的方法達(dá)到調(diào)整壓實能量的目的。鋼輪內(nèi)的激振器是定向激振器，能輸出任意方向的振動。能根據(jù)被壓實材料的密實度自動調(diào)整振動方向，從而調(diào)整有效振幅實現(xiàn)智能控制壓實。可避免鋼輪產(chǎn)生有害的彈跳，壓實度提高快，避免欠壓和過壓現(xiàn)象發(fā)生，壓實均勻性好。

Analysis of China roller market in 2014