延續(xù)緩慢跌勢(shì)

沿海干散貨船

近期煤炭運(yùn)輸有所放緩，市場(chǎng)觀望氣氛較濃，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)小幅下跌。近期，國(guó)內(nèi)沿海二手散貨船買賣市場(chǎng)詢盤有所回落，部分熱門船型有一定的求購(gòu)，但求購(gòu)熱情有所降溫。具體船型方面，1000載重噸以下干貨船有少量求購(gòu)，有買家求購(gòu)500至600載重噸干貨船，要求船齡在10年左右，另有客戶求購(gòu)1000左右載重噸干貨船，要求500總噸以下，單艙結(jié)構(gòu)，2005年以后建造；2000至4000載重噸散貨船詢盤較少；5000左右載重噸散貨船有一定量詢盤，但目前市場(chǎng)上出售的該類船舶并不多，另外，之前有部分買家求購(gòu)積極，但近期又表現(xiàn)出觀望態(tài)度，表明市場(chǎng)信心有所回落；10000至18000載重噸散貨船有少量詢盤，報(bào)盤方面，一艘17000左右載重噸散貨船，報(bào)價(jià)在1900萬(wàn)左右；20000載重噸及以上散貨船有部分詢盤，有北方買家求購(gòu)20000至25000載重噸散貨船。成交信息方面，一艘2001年建造2600左右載重噸散貨船成交，成交價(jià)格在180萬(wàn)左右；一艘2009年建造的13300左右載重噸散貨船成交，成交價(jià)格在1500萬(wàn)左右，以上價(jià)格未經(jīng)買賣雙方確認(rèn)，僅供參考。

5 0 0 0噸級(jí)5年船齡二手干散貨船指數(shù)為737.37點(diǎn)，較上期上漲6.82點(diǎn)，漲幅0.93%，求購(gòu)量較大，船價(jià)小幅上漲；16500噸級(jí)3年船齡二手干散貨船指數(shù)為676.24點(diǎn)，較上期下跌4.36點(diǎn)，跌幅0.64%，市場(chǎng)觀望情緒有所回升；22500噸級(jí)3年船齡二手干散貨船指數(shù)為668.02點(diǎn)，較上期上漲2.39點(diǎn)，漲幅0.36%，運(yùn)價(jià)回升拉動(dòng)市場(chǎng)人氣。

內(nèi)河干散貨船方面。500噸級(jí)3年船齡內(nèi)河二手貨船價(jià)格指數(shù)為364.28點(diǎn)，較上期下跌11.73點(diǎn)，跌幅3.12%。由于內(nèi)河船舶交易進(jìn)入淡季，成交量下滑明顯，一定程度上對(duì)內(nèi)河船市場(chǎng)形成沖擊，船價(jià)有所下滑。

沿海油船

成品油市場(chǎng)仍保持低迷狀態(tài)，需求不振，另外由于部分煉廠停產(chǎn)檢修，對(duì)貨盤供給也形成影響。油船買賣市場(chǎng)方面，需求集中在中小噸位雙殼油船，另外，前期拍賣市場(chǎng)上有兩艘船齡較小的10000左右載重噸成品油船成交，顯示出投資者開(kāi)始抄底市場(chǎng)。具體船型方面，1000左右載重噸油船有部分詢盤，該類油船可以作為加油用途，也可作為運(yùn)輸使用，因此一直是市場(chǎng)上表現(xiàn)較為活躍的船型；2000至3000載重噸油船有少量詢盤，但求購(gòu)信息多集中在雙殼油船上；4000至5000左右載重噸成品油船詢盤稀少，市場(chǎng)上有較多船齡在3年內(nèi)的該類船舶出售，因此船價(jià)一直處在下滑通道；8000載重噸及以上油船詢盤不多，該類船舶價(jià)格繼續(xù)下跌的空間已不大。成交信息方面，一艘2010年建造的900左右載重噸成品油船成交，成交價(jià)格在230萬(wàn)左右。該價(jià)格未經(jīng)買賣雙方確認(rèn)，僅供參考。

10 0 0噸級(jí)3年船齡二手成品油船指數(shù)為860.16點(diǎn)，較上期上漲2.50點(diǎn)，漲幅0.29%，市場(chǎng)有少量求購(gòu)，船價(jià)走勢(shì)平穩(wěn)；3000噸級(jí)5年船齡二手成品油船指數(shù)為888.41點(diǎn)，較上期上漲2.75點(diǎn)，漲幅0.31%，雙殼油船需求增大；5000噸級(jí)3年船齡二手成品油船指數(shù)為763.24點(diǎn)，較上期下跌22.68點(diǎn)，跌幅2.89%，需求不足，船價(jià)大幅下跌。

其他船舶

多用途船和集裝箱船求購(gòu)較為稀少。工程船方面，有南方地區(qū)客戶求購(gòu)3500至5000左右載重噸射流船?？痛矫?，有客戶求購(gòu)16至20客位普通客船，作為海上觀光船使用，預(yù)算在60萬(wàn)左右。5月份中國(guó)鋼鐵PMI指數(shù)發(fā)布，創(chuàng)造了近16個(gè)月的新低，隨著市場(chǎng)淡季的到來(lái)，鋼材價(jià)格將會(huì)繼續(xù)下滑。廢鋼市場(chǎng)方面，近期仍在小幅下跌，拆船廠經(jīng)營(yíng)越發(fā)困難。endprint