瞄準(zhǔn)微笑曲線的兩端

羅強(qiáng)

如果把郵輪制造價值鏈比作一條微笑曲線的話，曲線兩端的前端是研發(fā)制造，后端是服務(wù)，曲線最凹陷處是接待環(huán)節(jié)。接待環(huán)節(jié)是郵輪產(chǎn)業(yè)價值鏈的最低端。目前我國郵輪業(yè)恰好處于最凹陷處，而曲線的兩端被歐美國家把持著，導(dǎo)致我國郵輪業(yè)只能賺取郵輪靠泊等微薄收益。要想改變這一狀況，必須瞄準(zhǔn)微笑曲線的兩端。只有這樣，我國郵輪經(jīng)濟(jì)才能實(shí)現(xiàn)“高大上”。

從造船業(yè)的發(fā)展趨勢看，整個產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)展和延伸，價值鏈的微笑曲線更加凹陷，單純制造環(huán)節(jié)的獲利水平越來越低，而價值鏈兩端的研發(fā)設(shè)計(jì)與服務(wù)環(huán)節(jié)的附加價值越來越高。但以往我們的造船業(yè)過于關(guān)注制造環(huán)節(jié)，而對研發(fā)設(shè)計(jì)與服務(wù)的重視和投入不足。而相比貨輪建造，我國郵輪建造連技術(shù)水平都難以保障。郵輪產(chǎn)業(yè)當(dāng)務(wù)之急是向前端的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造及后端的服務(wù)、維修拓展。

《中國制造2025》的發(fā)布，為為郵輪產(chǎn)業(yè)描繪了宏偉的藍(lán)圖。“沒有強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和知識產(chǎn)權(quán)實(shí)力，就沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，更沒有國家和民族的強(qiáng)盛。創(chuàng)造并運(yùn)用好知識產(chǎn)權(quán)，打造具有國際競爭力的制造業(yè)，是我國提升綜合國力、建設(shè)世界強(qiáng)國的必由之路。”這為我國郵輪制造指明方向，也表明郵輪產(chǎn)業(yè)要向微笑曲線的兩端邁進(jìn)。只有這樣，我國郵輪制造才能真正改變“打工仔”的形象，與歐美郵輪制造商平起平坐。endprint