“洋快遞”沖擊有多大

國內大量存在的中小型快遞企業將面臨破產或被兼并的風險。

據報載，近日，國家郵政局發布消息；雅瑪多（中國）運輸有限公司、歐西愛司物流（上海）有限公司、嘉里大通物流有限公司等三家外企已獲準經營國內包裹快遞業務。繼2012年聯邦快遞和優比速獲準進入國內市場后，目前國內已有5家外資快遞企業，我國快遞業市場競爭局面將會加劇。

對此有關人士分析認為，國家逐步開放國內市場，洋快遞搶先入局，即使是已經占據大量市場份額的大型快遞企業也松懈不得。在洋快遞的沖擊之下，國內物流快遞業服務質量的提高，標準化的建立健全，物流網的健全，云計算、大數據等新技術的引入和應用，企業的創新能力等，都將成為快遞業競爭的焦點。

引發鯰魚效應

據國家郵政局最新消息，2014年我國快遞業務量完成140億件，首次超越美國躍居世界第一。近幾年，我國快遞業一直維持50%以上的高增速。國家郵政局預計，2015年快遞業務量將完成196億件，同比增長40%。雖然2015年快遞業依然會保持一個較高的增速，但背后的競爭已經趨于白熱化。圓通董事長喻渭蛟在接受媒體采訪時表示，快遞業的利潤其實是在持續下跌，2014年夏天到年末，基本利潤已是臨界點。2014年每票的利潤在一塊以下，2015年可能不到五毛，甚至虧錢。

據悉，目前我國快遞物流企業有8000多家，除“四通一達”、順豐等大型快遞企業外，其余多為中小型快遞企業。絕大部分市場份額已經被這幾家大型快遞企業所瓜分，為數眾多的中小型快遞企業僅占據小部分的市場份額?！?br>