淺談汽車電子產(chǎn)品EMC檢測與認證

黃銳

摘要：汽車電子產(chǎn)品EMC就是電子兼容性，它是衡量電子設備正常的功能、性能是否良好的標準。本文主要闡述了汽車電子產(chǎn)品EMC的檢測與認證的現(xiàn)狀，并且介紹一下國家推出的汽車電子產(chǎn)品認證制度，分析了具體實施內(nèi)容，通過歐洲汽車電子產(chǎn)品與國內(nèi)汽車電子產(chǎn)品EMC的比較，提出對我國汽車電子產(chǎn)品EMC建設體系的一點思考，為企業(yè)開展汽車電子產(chǎn)品EMC的檢測和認證提供參考。

關鍵詞：汽車電子產(chǎn)品；電磁兼容；檢測；認證

隨著近幾年科技的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)不僅僅是一種由發(fā)動機和傳動裝置構成的運輸機械了，它已經(jīng)成為了一種高端化的電子性能消費品。在很多高檔轎車上，電子化的產(chǎn)品已經(jīng)超過了整車的50%以上，汽車電子產(chǎn)品在整車和零部件中占的比重越來越大，而為了進一步提高汽車電子產(chǎn)品的質(zhì)量，對電子產(chǎn)品詳細的檢測與認證就成了企業(yè)要采取的重要方法和手段。汽車電子產(chǎn)品檢測主要包括了性能功能測試、環(huán)境與可靠性測試、環(huán)保與化學測試、以及電磁兼容EMC檢測，本文主要是針對電磁兼容領域做出詳細對比和闡述。

一、汽車電子產(chǎn)品EMC檢測的主要內(nèi)容

汽車電子產(chǎn)品EMC檢測主要包括傳導發(fā)射、輻射發(fā)射、輻射抗擾度、瞬態(tài)抗干擾和靜電放電等幾個項目。下面對汽車電子的主要檢測項目做了一個歸納：第一個輻射發(fā)射RE，主要檢測方法是暗室法，第二個傳導發(fā)射CE也是采用暗室法，第三個傳到瞬變發(fā)射CTE采用暗室法，第四個輻射抗擾度RI采用暗室法，第五個傳導抗擾度CI采用BCI法，第六個傳導瞬變抗擾度CTI采用BCI法，第七個靜電放電ESD采用BCI法。這幾個都是汽車電子產(chǎn)品電磁兼容的常見項目，標準我就不詳細列舉了【1】。

二、 我國在汽車電子產(chǎn)品認證的質(zhì)量認證現(xiàn)狀

我國汽車電子產(chǎn)品認證采用強制認證和自愿認證結合的方式，在國家認監(jiān)委2012年第30號公告《國家認監(jiān)委關于印發(fā)強制性產(chǎn)品認證目錄描述與界定表的公告》中，明確了11類機動車零部件產(chǎn)品必須通過強制性認證，其中包括燈具、發(fā)射器、行駛記錄儀、車身反光標識、制動軟管、后視鏡、喇叭、油箱、門鎖等16種產(chǎn)品。查看相關產(chǎn)品的實施規(guī)則，主要內(nèi)容涉及機動車整車和零部件性能指標要求和駕駛安全，而關于電子產(chǎn)品的電磁兼容要求卻屈指可數(shù)。但是隨著汽車電子行業(yè)的迅速發(fā)展 ，在相關領域展開產(chǎn)品的檢測和認證已經(jīng)是必然的，我國相關產(chǎn)品認證機構也在積極為汽車電子產(chǎn)品認證的相關開展而積極努力的工作著。2013年7月，由中國質(zhì)量認證中心組織、中國賽寶實驗室作為檢測技術服務機構的汽車電子類產(chǎn)品資源CQC標志認證規(guī)范出臺，這標志著我國在汽車電子產(chǎn)品檢測和認證領域新的發(fā)展特突破。

三、 我國應盡快建立汽車電子產(chǎn)品認證的標準體系

我國近幾年頒布了一批有關汽車電子電磁兼容性的國家標準，內(nèi)容涉及到電磁兼容專業(yè)的發(fā)射和抗干擾兩大方面，包括輻射發(fā)射、傳導發(fā)射、輻射抗擾度、靜電放電、傳導抗擾度等項目。我國的這些標準與國際標準相比，我國汽車電子產(chǎn)品的電磁兼容標準體系還在完善過程中，其中很多的國際標準有待研究并轉化為國家標準，國內(nèi)沒有建立應用于認證的標準體系，更沒有結合國情分析自主品牌汽車性能和汽車電子產(chǎn)品現(xiàn)狀【3】。

我國汽車電子產(chǎn)品的電磁兼容性存在兩級分化的問題嚴重主要是兩個原因，第一點是有些汽車電子產(chǎn)品需要出口國外，這些產(chǎn)品在生產(chǎn)制造之前就要考慮各方面的國際指標和規(guī)定，必須要通過相關國際標準的要求。但是我國部分汽車電子產(chǎn)品主要是負責在國內(nèi)供應，這部分國內(nèi)供應的汽車電子產(chǎn)品沒有相關電子兼容認證體系的把控和管理，而且還屬于后期輔助和擴展系統(tǒng)，所以產(chǎn)品質(zhì)量的問題令人擔憂，在該汽車電子產(chǎn)品使用時會對人身的安全造成一定的影響。

綜合上述情況，我國對汽車電子產(chǎn)品電子兼容性的認證工作在前期的技術研究上迫在眉睫，一方面要通過對該項目的實施認證，不管產(chǎn)品是出口還是在國內(nèi)銷售，都要對產(chǎn)品的電磁兼容性進行檢測和控制；另一方面，要通過中國品牌的認真，為中國品牌打進國際市場，與國際認證要求和國際汽車企業(yè)廠家的合作達成基礎。

四、 關于汽車新能源的思考

汽車新能源是指采用新型非常規(guī)車用燃料來作為汽車的動力源，把車輛的動力控制和驅動技術綜合起來，形成新結構的技術先進的汽車。現(xiàn)有的性能能源汽車有混合動力汽車、電動汽車、氫發(fā)動機汽車等等，就有關資料指出，在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車必定將是以后汽車行業(yè)的一個發(fā)展趨勢，我國現(xiàn)在也在全面推廣新能源城市公交、混合動力車，等到十三*五期間我國將會普及新能源汽車的使用【2】。隨著現(xiàn)今新能源技術的發(fā)展，國內(nèi)實施新能源汽車的計劃也已經(jīng)全面開展，關于新能源汽車的相關電磁兼容性的認證要求也應該滿足市場需求。我們要積極開展新能源方面的研究與測試，以便能夠為新能源汽車電子產(chǎn)品的電磁兼容性標準化發(fā)展，提供有意義的價值和數(shù)據(jù)。

結束語：

我國的汽車電子產(chǎn)品EMC檢測與認證一直都沒有受到足夠的重視和應有的發(fā)展，但是隨著近幾年汽車事業(yè)的發(fā)展，對汽車的整體要求都在不斷的提高。汽車電子產(chǎn)品在汽車上的應用也越來越多，汽車生產(chǎn)方也對供應商的要求越來越高，供應商都在逐漸加強汽車電子產(chǎn)品EMC的檢測與認證。這對提高我國汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展，追趕上軌跡標準，消除國際貿(mào)易差距都有著積極的作用和良性的發(fā)展認識。

參考文獻：

[1] 李鐵華. 汽車電子電磁兼容標準體系與應用研究[J]. 電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗. 2011（01）

[2] 杜建福，付多智，朱正禮，陳彥雷. 新能源汽車EMC測試與設計研究[J]. 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2011（06）

[3] 王洪武，張戟，楊騰飛. 電動汽車驅動系統(tǒng)EMC問題研究現(xiàn)狀[J]. 電子測量技術. 2011（06）

[4] 藍波，孫誼，張琦. 汽車電磁兼容研究發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 信息技術. 2010（08）endprint