淺談機場信息網絡規劃與設計

摘 要：隨著信息技術的普及，信息技術的蓬勃發展，固有的信息化模式已經不能夠勝任現在民航業的高速發展。因此使用新技術構建機場信息網絡迫在眉睫。本文從網絡規劃角度剖析，在機場信息化建設中，采用虛擬化技術建設數據中心，從機場信息化建設需求出發，實現構建機場IT資源中心。

關鍵詞：網絡規劃；虛擬化；數據中心

隨著信息技術的快速發展，大數據、云計算等技術為各行各業帶來質的飛躍。機場作為航空公司、旅客及貨運公司提供運輸服務的載體，對信息化具有更強的依賴性和更高的要求。信息系統能夠優化整合機場運營業務流程，提高資源利用率，為機場提供數字化的生產運營調度工具、貨運物流平臺、商業資源管理、旅客服務，提高辦公效率，強化分析決策能力。保證機場穩定、高效的運行，從而打造“智慧機場”。

一、機場信息化建設現狀

目前，機場各類業務系統基本已實現了信息化，主要包括三大類：生產業務類，管理業務類，非航業務類。以上信息化系統采用的是面向業務的松散建設模式，三類業務系統各自建設，各自獨立，彼此間的信息很少互通，軟硬件基礎設施更不能共享，并且一個機場的多個航站樓同航空公司、中航信等單位分別存在多個接口，多個航站樓如同多個并列機場。

這種信息化建設會帶來以下問題：集團內部不同業務單元的航空、物流、商業信息不通，更不能進行數據整合挖掘，對于集團管理決策不利；分散建設的不同業務系統軟硬件缺乏容災備份，可靠性低；IT基礎設施不能充分共享，建設和運維成本增加。

二、構建IT資源中心模式的機場信息化

為滿足機場快速發展需求，建設面向機場所有業務的統一的數據中心是當前網絡規劃設計的主要思想。數據中心軟硬件資源充分整合、共享，數據實時更新。并且該中心以IT基礎設施“按需分配”方式服務于所有業務，因此機場數據中心也就是IT資源中心。

采用IT資源中心模式好處有很多。不同板塊內部及板塊之間信息資源共享大大提升，有利于機場多航站樓統一運營、突發事件預警和機場管理層科學決策。采用“按需分配”方式，上線快，效率高。由于虛擬化技術應用，提升了IT資源利用率。實現統一容災備份，大大提升可靠性。降低運維管理成本，降低耗電量。機場IT資源中心采用云技術，首先把通用軟件、服務器、存儲、網絡進行虛擬化，然后通過云平臺以資源方式分配給不同業務，形成IT即服務。

三、IT資源中心的整體網絡架構

傳統機場網絡并沒有數據中心，系統之間相互獨立分，每類業務專用一套網絡、服務器，這不僅不利于信息一體化，還會造成資源浪費、管理運維復雜等問題。因此，IT資源中心模式強調：建設統一的數據中心和機場園區網絡。

在網絡規劃中根據功能主要分為：數據中心、航站樓區、飛行區、辦公區、物流區等不同功能區，并連通航空公司、空管、政府駐場機構和軌道交通等相關單位。數據中心網絡集中設置生產類、管理類、非航類等服務器，并以云方式面向整個機場提供IT資源服務。數據中心統一聯通航空公司、空管、中航信、駐場機構等相關單位。機場園區網聯通數據中心和機場各功能區。各區域連通相關業務終端。機場廣域網聯通機場集團各分支機構和成員機場等部門。

四、數據中心建設

機場數據中心網絡結構采用區域模式，面向業務分為核心生產業務區、IT服務區、外聯區、廣域網區、數據存儲區。核心生產業務區設置機場核心生產業務服務器軟硬件，面向整個機場航站樓提供信息化服務。IT服務區為非核心生產類、管理類、非航類等業務提供IT服務。在該區域內設置服務器、通用軟件、存儲。外聯區可以聯通航空公司、中航信、駐場機構等相關單位。廣域網區為外地分支機構設置VPN專線等。

機場數據中心采用虛擬交換方式，實現無阻塞交換并且實現虛擬機遷移時網絡資源自動跟隨等特性。針對數據中心風險相對集中，關鍵業務建立數據庫服務器集群、中間件服務器集群、Web服務器集群，并且每臺服務器采用雙網卡連接到網絡，不存在單點故障，單臺服務器故障不影響業務。

五、機場園區網建設

機場園區網覆蓋：航站區、辦公區、物流區、飛行區等，不同區域內園區網通過園區網骨干網互相連通，同時機場園區網骨干層將主備數據中心同各區域園區網連通。傳統機場園區網往往面向單獨業務分散建設網絡，網絡多，互通性差、共享性不足、可靠性不足。因此，在設計重要注意結合機場信息化需求，在園區建設中要體現：簡單、資源共享、可靠、虛擬化、自動化特點。

傳統虛擬化技術有MPLS VPN，但MPLS VPN配置維護相對復雜，對于網絡管理員要求也高。一網多用及網絡資源按需分配的虛擬化可以通過網絡虛擬化技術對不同業務進行邏輯隔離，將一張物理網絡虛擬化為多個邏輯上獨立的網絡，每套邏輯網絡分別對應不同業務系統，這樣可以降低建設和運維成本。虛擬化后的機場信息網絡可以通過自動編排技術實現網絡資源動態分配，極大降低傳統手動配置網絡帶來的復雜度，并且極大降低不同業務網絡就緒需要的時間。

IT資源中心模式實現了機場信息化網絡的高可用、高穩定的要求。在降低建設和運維成本的同時，提升了運營管理能力，為高層決策提供了可靠的依據，提高了機場核心競爭力，有力支撐了機場安全體系的長效監控機制，并為智慧機場的建設奠定了堅實的基礎。

參考文獻：

[1]施游，張友生.網絡規劃設計師考試全程指導.北京：清華大學出版社，2009.8

[2]張衛，王能等.計算機網絡工程.北京：清華大學出版社，2004.8

作者簡介：劉博（1981—），女，漢族，遼寧人，軟件工程碩士，單位：大連國際機場集團有限公司 研究方向：網絡規劃與設計及網絡安全。endprint