羅雄標
(梅州市環境監測中心站 廣東梅州 514070)
臭氧污染物是指在近地面大氣層中超過一定含量,并對環境產生影響、對人體產生危害的一種環境污染物,平流層中的臭氧不屬于該范疇。新的環境空氣質量標準要求將臭氧納入常規監測項目,臭氧已成為我國大部分地區夏秋季節的主要污染物,臭氧污染及其來源與控制措施逐漸引起公眾的關注[1]。
臭氧污染是大氣污染物NOx、揮發性有機物 (VOCs)、CO、CH4等物質經光化學反應生成的二次污染物,是光化學煙霧的主要成分。
首先,NO2具有光解特征,在波長小于420nm的光輻射下,

同時O3是一種強氧化劑,主要的去除在于,

以上3個反應處于動態平衡中,不會造成的O3的累積。但存在HO、RO2等活性自由基,發生如下反應,

與式3形成競爭反應,不斷取代消耗式1光解產生的NO,過氧自由基 HO2、RO2、H、OH 引起了 NO向 NO2轉化,使式 1、式 2 和式3動態平衡遭到破壞,導致O3逐漸累積,達到污染難度級別。
人類活動是臭氧污染的重要來源,交通工具廢氣排放首當其沖,汽車尾氣中含有NO和VOCs等大量臭氧前驅體。其次是石油化工產業,石油冶煉、材料合成等石油化工行業,以及油氣使用和加油站揮發泄露、油氣燃料動力的火力發電等相關行業,均貢獻了巨量的NOx和VOCs。再有是燃煤廢氣,目前燃煤廢氣處理配備除氮脫硝設備較少,燃煤廢氣煙羽中含有大量的NOx、CO。此外,環境空氣質量整體變差,在PM2.5等大氣污染物協同作用下,加快引發光化學鏈式反應,加重臭氧污染。
生物源揮發性有機物(BVOCs)和NOx經光化學反應過程生成的臭氧,是天然O3的重要來源,研究表明,夏季東南亞地區、北美鄉村地區出現高濃度臭氧污染物,其原因之一是森林BVOCs升高所致。另外,在一定大氣條件或特殊地形地勢下,平流層和對流層溫度梯度遭到破壞,出現所謂的“對流層頂折疊”現象[3],平流層的O3輸送到對流層,導致局部地區臭氧濃度升高。
減少和控制機動車尾氣危害是避免光化學煙霧、保證空氣質量的最直接措施。(1)改進尾氣凈化裝置,通過技術革新改變汽油成分和使用替代燃料。(2)嚴格汽車尾氣排放標準,改善車用油品質量,逐步減少污染物排放。(3)落實機動車檢查維護制度,加快淘汰落后報廢車輛。(4)改善交通運行狀況,提高車輛運行速度。(5)提倡綠色環保出行,廣泛推廣清潔節能車輛,大力發展城市公交系統。
固定污染源廢氣排放是臭氧前驅體的重要來源。(1)防控NOx排放,推廣排氣筒煙氣脫銷技術,加大燃料脫氮研究投入。(2)加油站油氣回收管制,強制安裝油氣回收設施,減少油氣揮發。(3)提高環保準入門檻,有效落實高污染企業退出機制。(4)加強廢氣排放的控制,推廣低揮發性有機物涂料。
臭氧屬于二次污染物,相比于顆粒物、SO2、NOx等大氣污染物,控制O3更加困難。(1)高臭氧濃度增強大氣氧化性,使SO2、NOx、有機物等迅速轉化為顆粒物,大氣漂浮物又是光化學反應的重要介質,能大大增強光化學反應活性,只有總體上減少大氣污染,才能有效降低臭氧污染。(2)臭氧區域污染特征明顯,只有通過區域大氣污染聯防聯控措施,嚴抓共管,共同削減各類廢氣污染物,才能避免污染物遷移、疊加而導致嚴重區域性污染。
臭氧污染形成過程復雜,給環境和人體健康帶來的危害不容忽視,國家、各級地方政府與環保職能部門應統籌協調,共同發揮監督職責,嚴格執行新環保法和新環境空氣質量標準。同時,科研部門應加緊開展O3來源解析研究,真正從政策和技術上提出解決臭氧污染的途徑,逐步降低臭氧污染帶來的不良影響。
[1]黃亮.我國臭氧污染特征及現狀分析[J].環境保護與循環經濟,2014,34(5):64-66.DOI:10.3969/j.issn.1674-1021.2014.05.021.
[2]Seinfeld JH,Pandis SN.Atmospheric chemistry and physics:from air pollution to climate change[J].Environment:Science and Policy for Sustainable Development,2006,51(8):1376.
[3]梁俊平.等熵坐標下穿越對流層頂質量和臭氧通量的比較分析研究[D].云南大學,2009.