瀝青路面施工管理控制體會

祁建江（蘇州市公路管理處，江蘇 蘇州 215007）

瀝青路面施工管理控制體會

祁建江
（蘇州市公路管理處，江蘇 蘇州 215007）

摘 要：隨著經濟發展，對公路瀝青路面的質量要求越來越高，這就要求我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現場施工都加以嚴格的控制。通過對公路瀝青路面的施工，從中總結出如何控制瀝青路面施工質量的控制要點。供同行參考借鑒。

關鍵詞：瀝青路面；施工措施；質量控制

所謂的瀝青路面它是以瀝青作為粘結料，與另外配比的礦料混合而成并經過一定的施工機械碾壓成的路面結構。它集中了一定的強度、溫度穩定性及耐久性、抗滑性等。而依據現在的交通施工管理上的要求，瀝青路面必須具有這些特點。所以這就要求我們施工人員在瀝青路面施工中，要做到從施工準備到選材、工藝控制等方面的管理控制。縱觀目前的公路路面施工來說，談談對這方面的認識和體會。

1 做好施工前準備工作

準備工作主要包括圖紙，材料準備、招標文件審核、混凝土配合比設計、拌和設備及現場情況等，對有問題的地方要及時協調解決處理，以免耽誤后續工作的安排。

2 制定可操作性的工期計劃

應該集合現有的設備、施工人員、施工技術及環境等具體制定施工工期計劃，并在這個時間內完成。同時還要考慮各施工方的總體工期安排。

3 瀝青物料的進場

在進場施工前要對物料延度、溶解度、軟化點、含蠟量等性質進行檢測比對，要確保各項指標符合要求。進場以后要進行罐裝、封閉貯存，同時還需要注意的是要把不同標號的瀝青等物料應分開存放，不能混雜。

表1

4 配合料的比值確定

這個環節對于整個施工來說很重要，它決定著施工的質量。主要涉及到材料類型、礦料級配及瀝青用量的配合比設計，在設計時候還要遵循一定的原則，比如說我們在采用傳統馬氏理論的施工時就要結合SUPARPER體系確定最佳瀝青用量。下面給出瀝青混合料水穩定性試驗技術參數，供同行參考（表1）。

5 拌和設備的選型定型

隨著現在各種施工機械的出現，對于那些施工的時候選擇哪個設備比較好，就顯得很重要了。但不管怎樣都要本著優化選型合理組合，減少成本及能源消耗等。就現在來說普遍采用的是青混合料裝置多為間歇式強制拌和機，生產能力應與攤鋪能力不能低于攤鋪能力，最好是高于攤鋪能力10%左右。

6 混合料的運輸分析

運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。一般地來說在一級公路施工時料車不宜少于5輛，它們最好是較大噸位的自卸汽車運輸、車廂應清掃干凈，在運料時候車體要用帆布覆蓋，用保溫、防雨、防污染等，具體可參照下面的參數（表2）。

表2

7 混合料的攤鋪

在攤鋪前一般要進行預熱處理，預熱長度為20mm～30mm，待熨平板表面溫度到80℃～90℃，在攤鋪過程中應盡量避免停機，運料嚴禁撞擊攤鋪機，施工機械配套情況及攤鋪厚度、寬度確定攤鋪速度，使瀝青混合料緩慢、均勻、連續不斷的攤鋪，以提高平密度。

8 施工中采取措施

要總體把握工程質量，注重效益。不論是設計或施工單位，還是工程管理機構，都要把質量意識貫穿其中，通過各種手段提高全員質量意識。

參考文獻

[1]公路瀝青路面施工及質量控制[J].中國科技縱橫，2011（01）.

[2]張越凱.對瀝青路面施工控制要點的分析[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2010（11）.

[3]李克德，李玉龍，劉昌仁.瀝青混凝土路面施工質量動態控制技術應用[J].公路交通技術，2010（03）.

中圖分類號：U415.52

文獻標識碼：A