轉(zhuǎn)體橋球鉸安裝精度控制

聶樹(shù)東（中鐵二十局集團(tuán)第一工程有限公司，江蘇 蘇州 215151）

轉(zhuǎn)體橋球鉸安裝精度控制

聶樹(shù)東
（中鐵二十局集團(tuán)第一工程有限公司，江蘇 蘇州 215151）

摘 要：球鉸安裝精度是轉(zhuǎn)體橋梁施工的最關(guān)鍵組成部分，球鉸的安裝精度直接影響到轉(zhuǎn)體的質(zhì)量和轉(zhuǎn)體過(guò)程的安全，為使轉(zhuǎn)體橋在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中平穩(wěn)精確的轉(zhuǎn)動(dòng)到位，其安裝精度非常重要。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)體；球絞安裝 ；精度

1 背景情況

1.1 工程概況

沾益特大橋是滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段重難點(diǎn)工程。沾益特大橋起迄里程DK1040+451～DK1042+220，全長(zhǎng)1768 m，本橋27#～30#墩以（72+128+72）米連續(xù)梁以25.3°交角跨鐵路營(yíng)業(yè)線沾益車站；若采用原位懸灌，主跨投影105米位于既有線上方，對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)影響較大，故采用轉(zhuǎn)體施工工藝。

1.2 球鉸設(shè)計(jì)情況

沾益特大橋球鉸采用型號(hào)為L(zhǎng)QJ86000型。球鉸由上球鉸、下球鉸、摩擦副、上套筒、下套筒、軸銷、下球鉸骨架組成，球鉸面板采用Q345鋼板，球鉸直徑為3600mm，球絞設(shè)計(jì)承載力為8600kN。

1.3 球鉸安裝精度要求

（1）球鉸安裝精度：中心位置誤差不大于±1.0mm，球鉸水平相對(duì)高差不大于±0.5mm。

（2）滑道撐腳安裝精度：滑道安裝要求整個(gè)滑道面在一個(gè)水平面上，其相對(duì)高差不大于±1mm，同時(shí)要滿足3m范圍內(nèi)≯1mm。

2 下球絞及滑道安裝

2.1 下球絞位置、高程控制

球鉸安裝時(shí)，為保證球鉸安裝精度，承臺(tái)分2次澆筑完成，第一次澆筑至球鉸骨架底，在第一次澆筑完成后，在已澆筑混凝土頂面精確放樣出球鉸骨架中心、骨架邊線位置。下球鉸骨架采用吊車將下球鉸骨架吊入，并進(jìn)行粗調(diào)，然后采用千斤頂、撬棍進(jìn)行人工精確調(diào)整，待骨架調(diào)整完成后將下承臺(tái)預(yù)埋角鋼與骨架焊接牢固。

固定好球鉸骨架后，吊裝下球鉸并固定在骨架上，采用“十字絲法”確定球鉸中心點(diǎn)，并在軸銷位置用方木塞緊對(duì)球鉸中心進(jìn)行標(biāo)示，將三棱鏡置于球鉸中心，使用萊卡TS30全站儀采用“坐標(biāo)法”精確定位。標(biāo)高調(diào)整時(shí)，初步使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行粗調(diào)，控制標(biāo)高誤差不大于5mm，粗調(diào)完成后，使用天寶Dini03水準(zhǔn)儀及銦鋼尺對(duì)球鉸進(jìn)行多點(diǎn)復(fù)測(cè)調(diào)整高程，精調(diào)點(diǎn)布置于球鉸邊緣位置，并進(jìn)行標(biāo)記，精調(diào)點(diǎn)布置數(shù)量為8個(gè)，采用精調(diào)螺栓將高差控制在±0.5mm以內(nèi)，經(jīng)檢查合格后對(duì)其進(jìn)行固定。

2.2 滑道位置、高程控制方法

滑道面積較大，在廠家加工后整體運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)容易變形，在加工過(guò)程中將滑道鋼板均勻分成8塊，通過(guò)螺栓與滑道骨架連接，骨架與滑道鋼板在安裝前進(jìn)行螺栓連接成整塊，分塊吊裝，吊裝前由測(cè)量人員進(jìn)行精確放線，將每塊滑道端頭內(nèi)側(cè)及外側(cè)點(diǎn)精確放樣，并及時(shí)校正滑道與球鉸中心點(diǎn)位置，吊裝完成后，進(jìn)行調(diào)平。

滑道安裝時(shí)，等距將滑道分為內(nèi)外八點(diǎn)利用精密水準(zhǔn)儀及微調(diào)螺栓精密測(cè)控到位；滑道布置于球鉸周圍，形成轉(zhuǎn)體時(shí)撐腳作用環(huán)道。安裝前在下盤(pán)承臺(tái)放線，放線原理是放出每塊滑道端頭點(diǎn)，端頭點(diǎn)分為內(nèi)外各8個(gè)點(diǎn)，安裝時(shí)，使用吊線錘進(jìn)行對(duì)點(diǎn)，已達(dá)到控制滑道水平位置的良好效果。

滑道安裝初步進(jìn)行粗調(diào)標(biāo)高，線性吻合放樣設(shè)計(jì)位置后，使用微調(diào)螺栓對(duì)滑道頂鋼板進(jìn)行精調(diào)，精調(diào)點(diǎn)布置于每塊滑道的端頭及中心位置，分內(nèi)、外兩部分，單塊滑道布置精調(diào)點(diǎn)6個(gè)，調(diào)整后使得滑道及相鄰滑道板塊間標(biāo)高誤差不大于1mm。

滑道安裝符合要求后，進(jìn)行焊縫焊接，即將8塊環(huán)形滑道鋼板焊接成為整體，焊接時(shí)切忌一次性滿焊，要分段點(diǎn)焊，防止鋼板的變形，環(huán)形鋼板焊接完成后，進(jìn)行滑道頂面清理，并焊接3mm不銹鋼板。

球鉸和滑道安裝完成后，綁扎轉(zhuǎn)體下盤(pán)頂面鋼筋，澆筑下盤(pán)剩余部分C50混凝土。

3 上球鉸安裝

3.1 下球鉸清理

下盤(pán)澆筑混凝土強(qiáng)度滿足要求后，清理下球鉸，首先將下球鉸清理打磨，尤其注重清理安裝四氟片的凹槽處，打磨完成后，用毛巾進(jìn)行除塵。

3.2 安裝四氟片

操作人員應(yīng)帶腳套及手套，防止對(duì)下球鉸及四氟片造成污染。按照由內(nèi)向外的安裝順序按編號(hào)依次安裝四氟片。四氟片安裝完成后，將已調(diào)制好的四氟粉和黃油涂抹至下球鉸凹面，涂抹均勻，黃油與四氟粉按重量比120：1的比例進(jìn)行配制調(diào)勻，涂抹要均勻，切忌出現(xiàn)漏涂。

3.3 上球鉸吊裝

上球鉸吊裝前，應(yīng)先吊裝球鉸銷軸，銷軸吊裝時(shí)，要進(jìn)行表面打磨除塵，吊裝完成后，測(cè)量人員及時(shí)進(jìn)行中心點(diǎn)確定，保證上球鉸安裝位置的精確性。上球鉸吊裝前，對(duì)上球鉸的清潔度進(jìn)行檢查，吊裝時(shí)，及時(shí)調(diào)整上球鉸位置，確保上球鉸與下球鉸接縫處吻合。

4 轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)

上球鉸吊裝完成后，進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)，即采用人工進(jìn)行上球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)，模擬橋梁轉(zhuǎn)體，將上、下球鉸間的多余黃油、四氟粉混合劑擠出、擠平，觀察上球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)平順性，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)中滑道和球鉸安裝精度的嚴(yán)格測(cè)控，最終達(dá)到轉(zhuǎn)體T構(gòu)精確順利合龍，在球鉸和滑道安裝中嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求施工，制定切實(shí)可行的施工方案，確保了整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體系的精確安裝。

參考文獻(xiàn)

[1]張聯(lián)燕.橋梁轉(zhuǎn)體施工[M].北京：人民交通出版社，2003.

[2] GB50017-2003，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

中圖分類號(hào)：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A