基于Nested-Logit模型的城市公共交通票價優(yōu)惠策略

(蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院，江蘇 蘇州 215000)

·新能源汽車與低碳運輸·

基于Nested-Logit模型的城市公共交通票價優(yōu)惠策略

王 儷 靜

(蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院，江蘇 蘇州 215000)

通過建立巢式Logit模型，分析不同出行距離時軌道交通和常規(guī)公交的票價變動對整個公共交通分擔(dān)比例的影響，在此基礎(chǔ)上提出合理的票價優(yōu)惠策略，即短距離出行時常規(guī)公交票價優(yōu)惠更多、長距離出行時軌道交通票價優(yōu)惠更多。最后，結(jié)合某城市的實際數(shù)據(jù)對公共交通方式的分擔(dān)比例和補(bǔ)貼增加額進(jìn)行數(shù)值計算，驗證了模型的合理性，并對該市公共交通票價優(yōu)惠策略提出了相關(guān)建議。

巢式Logit模型；出行距離；票價優(yōu)惠；補(bǔ)貼

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市出行機(jī)動化水平不斷提高，交通擁堵、交通事故以及環(huán)境污染等“城市病”日益嚴(yán)重，已成為世界性難題。越來越多的城市發(fā)展經(jīng)驗表明，在城市道路容量有限的條件下，大力發(fā)展公共交通(以下有時簡稱“公交”)、提高公共交通對出行的分擔(dān)比例是解決大城市交通擁堵問題的有效措施。公共交通作為服務(wù)大眾的運輸工具，公益性是其根本屬性，其票價受到相關(guān)部門的管制。目前，許多城市為了引導(dǎo)居民采用公共交通方式出行，會對公共交通方式予以一定幅度的優(yōu)惠，即票價折扣。折扣造成政策性虧損，需要相關(guān)管理部門予以補(bǔ)貼。采取怎樣的優(yōu)惠策略才能使相關(guān)管理部門用盡量少的補(bǔ)貼額度達(dá)到更大的公交分擔(dān)比例，是本文要研究的主要問題。……