金旅純電動(dòng)公交的“綠色心”

文/蘇智慧

金旅純電動(dòng)公交的“綠色心”

文/蘇智慧

126路，福州康馳巴士運(yùn)營(yíng)的一條公交線路，全程21.9公里，站點(diǎn)41個(gè)，單趟行程大約需要1小時(shí)20分鐘。從早上6：00首班發(fā)車(chē)，一直到晚上21∶30收車(chē)，司機(jī)平均每天要跟車(chē)10趟，來(lái)回循環(huán)5個(gè)班次，每天行駛里程200多公里。然而，這樣一條忙碌緊張的工作線路，因?yàn)閺B門(mén)金旅純電動(dòng)公交車(chē)到來(lái)，而被司機(jī)師傅視為“幸福之路”。

2014年12月1日，30輛由廈門(mén)金旅生產(chǎn)的純電動(dòng)公交車(chē)正式投入126線路運(yùn)營(yíng)。這批由金旅公司精心打造的11.3米純電動(dòng)公交車(chē)，綠色、環(huán)保、零污染，乘坐舒適，操控輕便，既給福州市民帶來(lái)了更加舒適環(huán)保的乘坐感受，更為司機(jī)締造了全新的駕駛幸福感。

司機(jī)點(diǎn)贊：駕駛省心省力

黃維安，康馳巴士一名老司機(jī)。他告訴記者，由于工作時(shí)間長(zhǎng)、城市路況擁堵等多方面因素制約，使得公交司機(jī)每天的身體狀況一直處于高度緊張狀態(tài)中。在這種情況下，如果能從駕駛車(chē)輛上去改善司機(jī)的工作環(huán)境，讓司機(jī)更加省心省力，苦差也可以成為美差。

黃維安的愿望在2014年12月得到了最大的滿足。隨著福州城市化加速，以及公共交通事業(yè)承載綠色發(fā)展使命驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)營(yíng)理念一直處于行業(yè)領(lǐng)先的康馳巴士毅然決定在已有的混合動(dòng)力公交隊(duì)伍基礎(chǔ)上，引入更先進(jìn)可靠的純電動(dòng)公交車(chē)輛，代替?zhèn)鹘y(tǒng)動(dòng)力車(chē)輛操控模式，并將采購(gòu)對(duì)象指向早已在國(guó)內(nèi)運(yùn)行可靠的金旅客車(chē)。

“它一定會(huì)成為公交主流，”聊起自己駕駛的126純電動(dòng)車(chē)，黃維安顯得有些興奮，“我以前當(dāng)過(guò)出租車(chē)司機(jī)，跑過(guò)長(zhǎng)途客運(yùn)，現(xiàn)在開(kāi)公交也10年了，柴油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)都開(kāi)過(guò)，純電動(dòng)可以說(shuō)是開(kāi)得最舒服的車(chē)子了，行駛平穩(wěn)，加速快，平時(shí)檢修也很簡(jiǎn)單，為我們減少了許多工作量。”

事實(shí)上，純電動(dòng)公交除了在改善司機(jī)的駕駛環(huán)境外，同樣也大大降低了公交公司的維護(hù)成本。康馳新巴士副總經(jīng)理、黨支部書(shū)記黃欽武表示：“以前傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)輛，在潤(rùn)滑油等方面投入的維護(hù)成本很多，現(xiàn)在各種運(yùn)營(yíng)成本大大降低了，而且由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)等，車(chē)輛零部件減少了，機(jī)械故障率也相對(duì)降低了。”

實(shí)際操作中，司機(jī)們也不用為車(chē)輛充換電擔(dān)憂。公司在齊安公交總站內(nèi)設(shè)置有15個(gè)綠色快速充電樁，由專人負(fù)責(zé)車(chē)輛“能量補(bǔ)充”工作。白天采用快充模式，半個(gè)小時(shí)即可充滿；夜晚則采用慢充模式，充滿電也僅需三四個(gè)小時(shí)。

維護(hù)省心，操作省力，雖然每月少了節(jié)能獎(jiǎng)，但黃維安的幸福感卻在這條線路上開(kāi)始不斷蔓延著。

公共交通出行：未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

對(duì)于黃維安來(lái)說(shuō)，他的幸福感倍增還有一個(gè)來(lái)源就是因?yàn)槌丝蜐M意度提高—隨著純電動(dòng)車(chē)輛投放，乘客滿意度也得到大大提升。而乘客滿意，就是他們最大的快樂(lè)。

126純電動(dòng)車(chē)輛的到來(lái)，正是大大改善了市民出行乘坐舒適感。“更‘高大上’了，乘坐更舒適了。”乘客們紛紛表示。

這批金旅純電動(dòng)公交車(chē)外觀大氣，整潔漂亮。和其他車(chē)型相比，車(chē)廂內(nèi)不再設(shè)電機(jī)艙，取而代之的是在后排增設(shè)座位，視覺(jué)上更深更長(zhǎng)。車(chē)輛在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更加人性化。低入口車(chē)門(mén)讓乘客上下車(chē)更加方便，而車(chē)身內(nèi)部溫馨的扶手設(shè)置、安全錘提示、WIFI無(wú)線等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更讓乘客倍感貼心。為確保安全，在監(jiān)控配置上，純電動(dòng)公交車(chē)也十分有看點(diǎn)，在車(chē)前、車(chē)內(nèi)與車(chē)后共配備6個(gè)攝像頭。車(chē)前排的攝像頭可以拍攝到車(chē)前5米遠(yuǎn)的影像，這樣可以更好地監(jiān)控路面狀況，確保行車(chē)安全。

城市越來(lái)越大，道路越來(lái)越擁堵，廢氣排放的問(wèn)題也隨之越來(lái)越嚴(yán)重。市民青睞新能源車(chē)輛的乘坐高檔舒適之外，也愿意為環(huán)保出一份力。在他們看來(lái)，“乘坐純電動(dòng)公交車(chē)既安靜又舒服，行駛途中幾乎沒(méi)有大噪音，站著也覺(jué)得很平穩(wěn)。”“換成純電動(dòng)后，沒(méi)有了頻繁起步的頓挫顛簸，也沒(méi)有了廢氣排放，是又環(huán)保又舒適！”

“其實(shí)我們挺希望市民們多乘坐公交車(chē)的。”黃維安說(shuō)起自己的工作，“雖然每天都挺辛苦的，不過(guò)現(xiàn)在公交車(chē)越來(lái)越好了，乘坐環(huán)境也舒適，我們的辛苦也是希望能更多地為市民提供方便。”事實(shí)上，黃維安還慫恿自己的兒子去學(xué)習(xí)地鐵駕駛，打算一家子齊上陣為公共交通做貢獻(xiàn)，“福州現(xiàn)在也在建地鐵，小孩畢業(yè)后直接就可以應(yīng)征當(dāng)?shù)罔F駕駛員了。現(xiàn)在大家都在倡導(dǎo)綠色出行，其實(shí)乘坐公共交通就是最好的綠色出行！”