中間站摘掛列車調車作業計劃的編制

劉士局

摘 要：調車工作是鐵路運輸生產的重要組成部分，是實現列車編組計劃﹑列車運行圖﹑加速車輛周轉、完成運輸生產任務的重要環節。

關鍵詞：調車作業；計劃；編制

中圖分類號：G622 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2015）05-095-01

調車工作是鐵路運輸生產的重要組成部分，是實現列車編組計劃﹑列車運行圖﹑加速車輛周轉、完成運輸生產任務的重要環節。車站是鐵路運輸的基本生產單位，鐵路運輸的各種客貨運作業、技術作業都在車站上辦理。車站按其技術作業和設備的不同，可以分為中間站、區段站、編組站。其中，中間站為提高鐵路通過能力，保證行車安全，并為沿線城鄉工農業生產服務而設置。 中間站具有以下特點：調車作業安全涉及面廣，調車作業量逐漸增大。

中間站車流組織原則是，在加強貨源組織的基礎上，最大限度地組織直達、成組輸送，以加速車流輸送速度和技術站作業。摘掛列車是開行于兩個技術站之間，服務于中間站車流的一種列車形式。

一、計劃編制

在設有車站調度員的車站，調車作業計劃由車站調度員編制；不設車站調度員的車站，調車作業計劃由車站值班員編制。作業量較大的中間站，一般配有調車機車或是調度機車駐在站，并設有調車區長，其調車作業計劃由調車區長編制。對占用到發線、正線、機車走行線以及影響接發列車進路的調車作業，必征得車站值班員的同意。

二、編制要求

調車作業計劃應做到鉤數少、占用股道少、行程短、帶車數少、作業方便，盡可能不占用或穿越正線，避免越出站界調車。

三、具體實例

下圖為一單線半自動閉塞區段上的車站：

4道停有裝往甲站的待掛重車（棉花）一輛，且為關門車。44132次列車在該站甩空敞車一輛裝棉花，甩空棚車四輛裝糧食。試編制44132次利用本務機車進行調車作業的計劃？

思路為：根據車站線路固定使用，列車到達確報和待掛車停留位置，應將44132次列車接入靠近貨物線的3道。列車到達后，列車機車先到貨物線4道連掛裝往甲站的重車1輛，由于是關門車，所以還要考慮關門車編掛位置的要求。然后再回3道掛1輛空敞車，送往4道裝棉花的貨位上，再回3道掛2輛空棚車送往4道裝糧食的貨位上，最后返回3道連掛本列。

四、中間站作業安全

1、存在問題：

隨著鐵路列車密度增加，中間站調車作業的干擾會越來越大，因此必須大力加強調車工作組織和安全控制。車站的調車車工作，應按車站技術作業過程及調車作業計劃進行。調車作業中的安全生產狀況，是調車工作的管理水平、調車人員的素質及調車設備質量的綜合反映。

車站作為中間站，調車人員的配備只設調車長一個崗位，助理值班員在正常的接發列車情況下，還要兼任聯結員擔當調車工作。由于工作量增加且壓力大，收入卻沒有相應提高，從而造成他們心理失衡，致使出現工作主動性不強、質量不高和不愿承擔責任的現象。

從站場設備看，時常出現軌道電路分路不良“壓不死”的現象，給調車作業埋下了隱患；從調車無線設備使用狀況看，電臺經常發生故障，不能保證日常運用，用、管、修制度沒有很好得到落實，影響了調車作業安全。

2、應對措施：

健全調車安全管理體系。強化對《鐵路技術管理規程》、《行車組織規則》、《鐵路調車作業標準》、《車站行車工作細則》等規章進行細化和補充，并層層傳達學習，用規章去約束調車人員。推進安全自控型班組建設，發揮約束激勵機制的作用，充分調動職工積極性，提高調車管理質量和管理水平。

強化職工安全，技術和業務培訓。建設一支人員結構合理、業務精通，技能嫻熟、安全責任意識強的調車職工隊伍，是調車作業安全的基礎。平時要加強對職工的業務培訓，凡是上崗作業者必須經考試合格，考試不合格者堅決不允許上崗。車站應按照要求組織職工進行學習、考核和演練，提高職工技能水平和事故應急救援能力，加強業務練兵，不斷提高職工隊伍素質。

控制調車現場作業過程。通過遠程監控、流動監控、現場指導等形式檢查、指導、寫實、考核作業全過程，規范干部管理行為和職工作業行為，幫助職工作業行為，幫助職工養成自覺遵守紀律的習慣。