我們離正確砍樹有多遠

西斯科

芬蘭中南部的維萊馬城的一處林地里，機器聲轟鳴。一輛采伐車正在工作，它由工人操作電腦控制，利落地將樹木伐倒、去除枝條、并根據需要將其切成不同長度的木段，跟在它后面的集材機一次性將“打包”好的原木裝上卡車，然后由卡車運送到木材加工廠。下班時間一到，伐木工人們脫下專業防護服會相約去附近的小酒館喝上一杯。

而在千里之外的中國卻是另一番情境：伐木工人拿著鋸子，判斷著樹木倒下的方向。天黑后，一群人住在森林里臨時搭建的窩棚里，擔心著雨季會不會造成山洪。

事實上，早在上世紀60年代，我國就確立了林業機械化的發展方向，但半個世紀過去了，在大多數地區伐木的，還是人。

直到最近幾年，相對傳統的林業板塊開始有所變化。逐漸消失的人口紅利、日益成熟的技術、國家政策的幫扶和國人對環保的日益重視，讓傳統的伐木行業開始有了“新物種”的闖入。

——27歲的周王真便是其中之一。

史上第一臺能砍樹的挖掘機

中國深圳和“森林王國”芬蘭的區別在哪里？答案可能是：“一臺挖掘機。”

2011年的夏天，深圳的一家五星級酒店里，日立、小松、卡特等國際一流機械制造廠商的挖掘機專家齊聚一堂。邀請他們的是深圳大學的一名學生，名叫周王真。

周王真在深圳籌劃了一場“挖掘機專家大會”，其目的很簡單：他想把芬蘭制造的采伐頭安裝到國產挖掘機上。

采伐頭和挖掘機、一流機械制造廠和一名深圳大學生，看似風馬牛不相及的人與事怎么會結合到一起？故事需要從幾個月前講起——

2011年的春節，周王真回了趟廣東湛江老家。叔叔們在林地里砍樹的情景觸動了他。“基本上就和生活在貧民窟沒什么兩樣，吃住都在山里，沒水沒電沒醫沒藥。”

回到深圳后，周王真開始認真關注起林業，他企圖尋找一種能夠代替人力的砍伐方案。不管是在網上搜索，還是向林業專家討教，芬蘭龐賽集團的名字總是成為各種場合的高頻詞匯。

龐賽集團出品的伐木機械處于國際領先水準，其核心技術即是采伐頭。簡單而言，只要樹木半徑在采伐頭設置的范圍內，只需一分鐘，就能搞定一顆蒼天大樹。

高端的技術，價格自然不菲，一臺采伐車需要600萬元人民幣，這在周王真看來是天價。不就是一臺車嗎？組裝一輛不可以嗎？身處中國配套最好的制造業基地深圳，周王真習慣性地想到了“山寨”式改良的路徑。通過向銀行貸款，周王真用120萬元向龐賽集團買了一個采伐頭，嘗試著把采伐頭安裝在國產挖掘機上。

周王真不是學機械出身，雖然此前對機器有些了解，但僅憑他一人之力無法完成改裝。于是他走訪了深圳各大機械制造廠，請到了各路專家，這才有了前文所述的“挖掘機專家大會”。專家們一起研究了快半年，才找到了其中訣竅，史上第一臺能砍樹的挖掘機采伐車誕生了。

周王真創立了京森林業，京森林業的挖掘機采伐車的性價比遠超龐賽集團的采伐車，一輛挖掘機采伐車的價格220萬元左右，是龐賽集團售價的三分之一。

更有意思的是，當龐賽集團負責人知道周王真“山寨”了采伐車的事情后，居然提出邀請周王真成為龐賽集團中國區的總代理。

要知道，中國市場的人力廉價，龐賽集團制造的機器進入中國市場遙遙無期。但現在，周王真居然用組裝的辦法，把價格降低了60%左右，用的還是龐賽制造的采伐頭，相當于龐賽進入了中國市場。何樂不為？

由此，周王真成為了龐賽集團采伐頭的中國獨家代理商。周王真組成一個采伐車隊，直接進入林場進行采伐作業。

現在，周王真有三臺組裝的采伐車，和芬蘭紙業巨頭斯道拉恩索簽訂了長期合作協議，每年的利潤預計在200萬元左右。

Hold不住的風

靠著和斯道拉恩索的合作，周王真的日子過得還不錯。進入2015年后，他明顯感覺到，找自己的電話多了起來。這些電話大多是希望和周王真簽訂采伐合同的，“感覺一夜之間，采伐承包單位都不再愿意用人工了”。

以前，伐木工人按天領取工錢，一個工人一天能砍1噸左右的木材，一天掙到的工錢大概在100元左右。以此類推，一個周期在3個月左右的伐木工程，20個工人的工錢大概在18萬元左右。相比之下，采伐車雖然效率高，但包工頭不愿支付最開始200萬元的購車投入。

直到近年來人口紅利一點點地消失。許多采伐承包單位見到周王真的第一句話就是：“兄弟，負擔不起了呀。”

此前伐木工人的年齡大都集中在40～55歲之間，隨著年齡增大，許多人逐漸退出了這個行業。而伐木工作艱苦的生活條件、低廉的工錢和無福利保障，都對當下的年輕人沒有什么吸引力，人工荒順勢出現。

“現在一個工人一天工錢最高要價到了450元。”周王真提到，“承包工程的人根本承受不了這么高的成本，而且人工又慢，隨著國家對行業安全的重視，工人一旦出現工傷，承包單位必須賠償，代價越來越高。”——機械化的優勢日漸凸顯。

按周王真的預計，2016年人力成本的優勢會逐漸消失，機械采伐元年就會到來。但他沒想到，今年這個風口就來了。

但周王真一個工程都不敢接。

他現在的團隊和財力無法支撐遍布全國的經濟林場需求。“5個工程師10天改裝出一輛采伐車，還不夠滿足一個工程。”

但市場真的很大，“2015年全國林業預估產值是1300億元，其中60%都集中在兩廣和海南島”，如果能把自己的采伐車開進每一個林場，那該有多好。

一棵樹的商業模式

機械采伐元年比周王真預計的來得稍微早了一點，但既然風已來，就不能錯過。既然整個市場太大，那就退一步，周王真決定打造一個供給中心，他稱之為“采伐車的4S店”。

簡言之，就是周王真的團隊負責采伐車的組裝，并賣給各個地區有采伐工程的公司，然后提供售后、維修、團隊培訓業務，而非直接進入到每一個林場直接負責采伐。

“林業看似離大眾生活遙遠，其實和日常生活息息相關”，周王真介紹，以芬蘭為例，樹木采伐后，較粗的部分可以做成鋸木材和膠合板；制漿后的樹皮、漿渣還可燃燒。

而電子技術、信息技術、生物工程技術等都能應用于林業。芬蘭應用GIS和GPS衛星定位技術，提高砍伐規劃精度；將衛星遙感技術和數字地圖用于森林資源普查中，詳細了解大范圍森林內樹種的結構、硬度和密度，準確地掌握林業資源的存量。這些技術在我國林業還鮮有玩家。

“我國林業離現代化還有很長的路要走，正是這樣，給我發展的空間還很大。”周王真對未來還是充滿了期待。