天津117大廈成長記

本刊記者 賈澤輝

Construction Focus 聚焦工程

天津117大廈成長記

本刊記者 賈澤輝

2015年5月31日，“中建三局天津117大廈”官方微博發(fā)布了天津117大廈的最新進(jìn)展：117大廈主塔樓第113層混凝土澆筑順利完成，目前核心筒結(jié)構(gòu)標(biāo)高為553.095m，混凝土泵送高度順利通過550m。至此117大廈高度已超越總高度為541m的美國最高建筑——世貿(mào)大廈一號樓、509m的臺北101大廈以及539m的廣州東塔等國內(nèi)外知名建筑。按照工期計劃，天津117大廈主塔樓將于今年下半年實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，屆時將以597m的檐口高度成為中國結(jié)構(gòu)第一高樓。

從一片原野中拔地而起，直至今日突破550m，6年9個月的時間里，天津117大廈充滿著說不盡的成長喜悅。本刊梳理了天津117大廈重要的工程節(jié)點，帶讀者一起回顧中國結(jié)構(gòu)第一高的成長歷程。

1　項目檔案

天津117大廈地上117層，地下3層，局部4層，結(jié)構(gòu)總高度597m，單體建筑面積84.7萬m2，系一幢集甲級辦公、酒店、旅游觀光、精品商業(yè)于一體的特大型超高層摩天大樓。117大廈首層為4200m2，向上以0.88°的角度逐層縮小至頂層的2100m2，塔樓頂部為巨大的鉆石造型。

天津117大廈創(chuàng)造的工程之最

結(jié)構(gòu)高度中國之最：597m；

單體建筑面積中國之最：84.7萬m2；

單體建筑基坑土方開挖面積世界之最：200萬m3；

民用建筑工程樁長度世界之最：100m（第一組試樁樁長為120m）；

民用建筑工程樁長細(xì)比世界之最：120；

民用建筑工程水下澆筑混凝土世界之最：C55水下澆筑;

民用建筑工程樁鋼筋規(guī)格世界之最：直徑50mm三級鋼;

超高層建筑底板混凝土體量世界之最：6.5萬m3；

超高層建筑巨型鋼柱截面尺寸世界之最：24m×22.8m；

……

2　成長歷程

2.1工程開工

2008年9月10日，天津高新區(qū)軟件和服務(wù)外包基地綜合配套區(qū)中央商務(wù)區(qū)一期工程開工儀式隆重舉行，其中核心建筑物便是117大廈，標(biāo)志著該工程正式開工。

2.2止水帷幕

2008年12月11日，2臺嶄新的日本進(jìn)口三軸攪拌樁機在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備就緒，開始沿基坑?xùn)|西兩側(cè)按照順時針方向同時開鉆。117基坑四周均設(shè)計有A850@600三軸攪拌樁作為淺層止水帷幕，攪拌樁平均樁長為2m，總計1266組，1520m，施工于2009年1月4日完成。

止水帷幕施工

2.3土方工程

2008年11月26日，117大廈項目正式破土，7臺挖掘機和20多臺自卸車上場施工。

117大廈項目基坑平面為矩形，東西長315m，南北長394m，開挖面積12.41萬m2，坑底面積9.71萬m2，大面積開挖深度為-19m，塔樓部位開挖深度為-26.5m，土方量約200萬m3，創(chuàng)超高層建筑開挖土方量世界之最。按照施工計劃，基坑土方分為四層開挖，首層土方開挖到-6.5m，第二層土方挖至-9.2m，第三層開挖至-14.55m，第四層挖至基坑底標(biāo)高-19.65m。期間穿插地庫臨時支撐系統(tǒng)和樁基工程的施工，土方作業(yè)截止到2012年4月，挖土施工前后跨越4年時間。

土方開挖

2.4試樁施工

試樁施工

針對117大廈軟土地層的地質(zhì)條件和超高超限的工程特點，特設(shè)計了樁基直徑為1m的4根超長樁試樁（2根100m、2根120m）和10根100m長錨樁。2008年12月28日，安裝就位的2臺GZ200型自走式反循環(huán)鉆機同時啟動，開始試樁錨樁的施工。該鉆機為轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)鉆機，最大鉆孔直徑可達(dá)2m，最大扭矩為15kN/m，配套8PS型砂石泵和?219mm鉆桿，可采用正循環(huán)和泵吸反循環(huán)排渣方式。經(jīng)過檢測，4根超長樁試樁和10根錨樁各項技術(shù)指標(biāo)全部滿足設(shè)計要求。

2.5地下連續(xù)墻

117大廈項目地下室周邊均設(shè)計有寬度為800mm的地下連續(xù)墻，既作為開挖階段的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，也作為正常使用階段的地下室主體結(jié)構(gòu)外墻。地下連續(xù)墻有效長度為27m和26.5m，鋼筋籠墻頂標(biāo)高為-9.15m，為保證墻身強度及槽壁穩(wěn)定，混凝土超灌1m左右，即混凝土澆筑完成面為-8.15m。槽段長度有3.9m、4.5m、5.1m、6m四種規(guī)格，槽段之間接頭位置，在其外側(cè)采用高壓旋噴樁進(jìn)行封堵止水，地連墻垂直度為1/400。

地下連續(xù)墻施工

地下連續(xù)墻施工采用2臺SG35成槽機挖槽，1臺150t、1臺100t、2臺55噸級履帶起重機配合鋼筋籠的加工和吊裝。2009年4月8日，第一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠開始吊裝。

2.6長樁工程

2010年3月10日，在117主塔樓樁基施工平面上，近20臺轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)鉆機在各自的機位上同時開鉆，9個月后長樁施工完畢，經(jīng)檢測全部達(dá)到一類樁基標(biāo)準(zhǔn)。

117主塔樓共計941根工程樁，單根長度100m，直徑1m，垂直度偏差1/300，鋼筋籠采用直徑50mm的三級鋼，水下澆筑混凝土強度等級為C55，創(chuàng)房建領(lǐng)域世界之最。

項目部在試樁經(jīng)驗的基礎(chǔ)上加大科技攻關(guān)力度，針對超大長徑比、高承載力（極限承載力42000kN）鉆孔灌注樁綜合施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究：一是通過不分散低固相泥漿的應(yīng)用，保證了孔壁穩(wěn)定和沉渣厚度的控制；二是自主研制的26m鋼制雙護(hù)筒，有效地消除了樁基非摩擦段的側(cè)向摩阻力，保證了樁身在試壓過程中的承載力；三是通過優(yōu)選和改進(jìn)鉆機鉆具、優(yōu)化施工工藝、完善過程監(jiān)測等，保證了樁孔垂直度控制在預(yù)期的1/300以內(nèi)；四是創(chuàng)新采用分體式直螺紋接頭鏈接技術(shù)，解決了超大直徑鋼筋的鏈接、鋼筋籠的變形控制及預(yù)埋管件的快速鏈接等技術(shù)難題；五是通過對超大長徑比樁樁底、樁側(cè)后注漿點位的設(shè)置及注漿參數(shù)的研究應(yīng)用，提升側(cè)摩阻力及端部承載力，保證了樁基承載力；六是通過研制高保塑、自密實、高耐久性混凝土，保證了超長樁的水下混凝土澆筑質(zhì)量。項目部在施工過程中發(fā)明的“超長樁非摩擦段土側(cè)阻力消除的雙護(hù)筒系統(tǒng)”和“超大超重鋼筋籠加工定位法蘭圓盤胎架”，均獲得國家發(fā)明專利。

超長樁施工

2.7基坑支護(hù)

117大廈項目基坑分為主塔樓（C+D區(qū)）和靠山樓（A+B區(qū)）兩個大區(qū)，之間采用地連墻和支護(hù)樁臨時分割，分區(qū)施工。基坑周邊設(shè)有三軸攪拌樁止水帷幕，東、西、北三側(cè)淺層采用二級放坡，南側(cè)淺層為重力壩，深層均為“兩墻合一”的地下連續(xù)墻+兩道鋼筋混凝土內(nèi)支撐，南側(cè)增加了兩道鋼管斜拋撐。D區(qū)坑中坑為地下連續(xù)墻+預(yù)應(yīng)力錨索的支護(hù)形式；A+B區(qū)為桁架對撐+角撐的支護(hù)形式；C+D區(qū)為大直徑圓環(huán)支撐形式；水平支撐系統(tǒng)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，分為2層，第一層內(nèi)支撐位于-9.0m，第二層內(nèi)支撐位于-14.55m。

2011年11月14日，188m超大直徑的117大廈基坑兩層超大型圓形內(nèi)支撐完美呈現(xiàn)。

基坑支護(hù)

2.8施工棧橋

117大廈基坑面積超大，為解決挖土和材料的運輸問題，在設(shè)計階段已經(jīng)考慮在支撐體系上設(shè)置施工棧橋。A+B區(qū)直接從基坑邊坡按照1∶7.43的坡度修一條坡路與第一層內(nèi)支撐桁架上的混凝土棧橋相連接，形成一個東西向貫通的運輸通道。C+D區(qū)是在基坑?xùn)|西兩側(cè)基坑邊坡按照1∶7.43的坡度修一條鋼筋混凝土車道至-8.3m高度，在-8.3m高度修筑27m長的鋼筋混凝土棧橋平臺，再沿著混凝土棧橋以1∶6.3的坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸34.5m至-13.55m高度，設(shè)置鋼棧橋坡道和鋼棧橋平臺，棧橋坡道路寬11m。鋼棧橋平臺分為兩個階段，第一階段在C區(qū)底板上寬9m，長約60m；第二階段在D區(qū)底板上寬10m，長約60m。可以實現(xiàn)重型車輛在鋼棧橋上停放、調(diào)頭、吊裝等作業(yè)，解決了深基坑施工挖土和各種物資的運輸難題。同時鋼結(jié)構(gòu)棧道和棧橋相對混凝土棧橋相比可以實現(xiàn)快速拆裝，減少了對施工的影響。

施工棧橋

2.9鋼筋加工

117大廈項目工期緊、體量大，鋼筋總量約13萬t，大底板鋼筋約1.5萬t，絕大部分為HRB400直徑50mm的鋼筋，按照施工計劃平均每天要加工綁扎鋼筋500t。為保證有效履約，項目部引進(jìn)廊坊凱博的鋼筋鋸切生產(chǎn)線、鋼筋絲頭生產(chǎn)線、鋼筋彎曲生產(chǎn)線、鋼筋彎箍機、兩機頭立式彎曲生產(chǎn)線、五機頭立式彎曲生產(chǎn)線、鋼筋調(diào)直切斷機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等自動加工設(shè)備，在施工現(xiàn)場建立鋼筋加工廠，實現(xiàn)鋼筋自動化集中加工，通過運輸車輛配送到施工作業(yè)區(qū)域，創(chuàng)造了30天加工15000t的施工紀(jì)錄。

鋼筋自動化集中加工技術(shù)的應(yīng)用，節(jié)約了原材，提升了效率，提高了精度，減少了對施工現(xiàn)場場地的占用，對加快地下室施工速度、提升工程質(zhì)量和促進(jìn)現(xiàn)場安全文明施工都起到了積極的作用。

鋼筋自動加工設(shè)備

2.10底板鋼筋

2011年11月9日，117大廈主塔樓底板鋼筋正式開始綁扎，標(biāo)志著117主塔樓正式進(jìn)入底板結(jié)構(gòu)施工階段。

主塔樓底板長、寬各100m，厚度6.5m，底筋為十層雙向?50鋼筋網(wǎng)片，面筋為雙層雙向?50鋼筋網(wǎng)片，中間為?25溫度筋，面層鋼筋采用鋼管架支撐體系進(jìn)行支撐，底板厚度及鋼筋直徑均為國內(nèi)罕見。?50鋼筋采用長絲套筒連接，單根長度12m，重量185kg，搬移、擺放需12人同時進(jìn)行或者采用塔機吊運，為此項目部在D區(qū)設(shè)置4臺小塔機專供?50鋼筋綁扎施工使用，以此提高鋼筋綁扎速度，減輕工人勞動強度。在零下6～8℃左右的低溫下，項目部組織近3000名鋼筋工，用48天時間加工綁扎了25000t大底板鋼筋，為大底板節(jié)點施工目標(biāo)的完成奠定了堅實的基礎(chǔ)。

底板鋼筋綁扎

2.11底板混凝土

2011年12月26日下午1點至12月29日晚11點，歷時82小時連續(xù)作業(yè)，天津117大廈部順利完成65000m3大底板混凝土的澆筑，創(chuàng)民用建筑最大體積底板混凝土世界之最。

117大廈大底板混凝土澆筑，具有“兩高、兩大、一低、一創(chuàng)新”的特點。“兩高”即高強度、高性能。混凝土強度等級高達(dá)C50，抗?jié)B等級達(dá)到P8，結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計年限為100年。項目部和中建商砼自2011年4月以來，先后組織清華大學(xué)混凝土研究權(quán)威馮乃謙教授等多名專家、學(xué)者，進(jìn)行技術(shù)論證和混凝土試配工作，通過300余次的試驗數(shù)據(jù)，最終確定了技術(shù)性能可靠的大底板混凝土基準(zhǔn)配合比。并于2011年11月4日下午在施工現(xiàn)場按照基準(zhǔn)配合比，澆筑了國際罕見的總方量為274m3的大體積混凝土試塊，對混凝土的施工性能、溫度和應(yīng)力變化進(jìn)行實地測試，對比分析水化熱、覆蓋保溫及應(yīng)力應(yīng)變的理論計算和工程實踐結(jié)果的差異，為大底板混凝土澆筑，提供可靠的科學(xué)依據(jù)和施工經(jīng)驗。

“兩大”一是指底板混凝土的體量超大，二是指施工組織難度大。項目部根據(jù)混凝土澆筑工況分析，沿基坑?xùn)|、西、北三側(cè)共布置26臺車載泵、4臺56m臂架泵車和7個溜槽。26條泵管在大底板范圍內(nèi)沿南北方向平行布置，單根泵管架設(shè)長度最長達(dá)260余m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，猶如一條條蛟龍盤踞于底板鋼筋之上。

“一低”即低溫環(huán)境下澆筑。這是對大體積混凝土生產(chǎn)和澆筑技術(shù)的極大挑戰(zhàn)。項目部通過熱水?dāng)嚢杌炷粒刂苹炷脸龉嗪腿肽囟取Ρ霉茉黾颖卮胧⒈ＷC混凝土泵送的連續(xù)性等措施，避免混凝土在澆筑過程中堵管和受凍。同時，在大底板內(nèi)埋設(shè)數(shù)字化溫度傳感器和數(shù)字溫度計，通過智能無線式大體積混凝土測溫系統(tǒng)，對底板大體積混凝土絕熱溫升和溫差實時監(jiān)測，經(jīng)過理論計算分析，調(diào)整保溫覆蓋層的厚度，使內(nèi)外溫差小于20℃，確保混凝土澆筑后的質(zhì)量。

“一創(chuàng)新”是指項目混凝土組織管理上創(chuàng)新采用總承包管理模式，通過招標(biāo)確定中建商砼為項目混凝土施工部，由中建商砼全權(quán)負(fù)責(zé)場外混凝土的生產(chǎn)、運輸和泵送設(shè)備租賃。中建商砼通過層層選拔，攜手西麥斯、北京建工、上海建工、天津鑫建五家混凝土生產(chǎn)單位6個攪拌站、12條生產(chǎn)線、255臺混凝土罐車，為117大廈大底板施工供應(yīng)混凝土。

項目部在施工現(xiàn)場設(shè)立了大底板混凝土澆筑指揮中心，由項目總經(jīng)理侯玉杰擔(dān)任指揮長，下設(shè)6個澆筑管理小組，每個小組配備22名管理人員，白班和晚班各11人，12小時輪換一次，分管4～5個泵位；施工現(xiàn)場配備4個澆筑作業(yè)班組，共有2500余人參與到本次大底板混凝土的施工。

底板混凝土澆筑

底板混凝土養(yǎng)護(hù)

2.12鋼構(gòu)工程

2012年2月27日，隨著長10m、寬3.3m，重達(dá)30余噸的首節(jié)鋼構(gòu)件的成功吊裝，標(biāo)志著117大廈鋼結(jié)構(gòu)工程全面展開。117大廈采用鋼筋混凝土核心筒+巨型鋼結(jié)構(gòu)框架支撐結(jié)構(gòu)形式。4根世界最大、平面尺寸為24m×22.8m的巨型鋼柱，固定在平面尺寸為10000m2、厚度為6.5m的巨大混凝土底板上，與鋼板剪力墻、巨型斜撐、鋼柱鋼梁共約15萬t鋼構(gòu)件筑成117大廈主樓鋼結(jié)構(gòu)的堅實根基。巨型柱截面面積108m2，單層截面最多腔體達(dá)26個，僅地下室現(xiàn)場焊接填充量約300t焊絲。主塔樓大底板鋼結(jié)構(gòu)錨栓采用75mm直徑高強錨栓，埋入深度5.5m，數(shù)量達(dá)1348根，其數(shù)量、速度均創(chuàng)國內(nèi)同行業(yè)之最。大廈使用國內(nèi)最大防屈曲變形支撐，共8根，單根支撐長約53m，重量為223.1t，屈服承載力為39000kN。作為抗側(cè)力構(gòu)件的巨型防屈曲支撐輔助4根世界最大的巨型鋼柱使117大廈的抗震性能成倍增加，可抗8級地震。項目鋼結(jié)構(gòu)工程由中建鋼構(gòu)有限公司分包承建，所有大型鋼構(gòu)件均安排在國內(nèi)領(lǐng)先、設(shè)備先進(jìn)的中建鋼構(gòu)江陰加工總廠制作，通過海運發(fā)至天津，在項目現(xiàn)場拼接組裝。

首節(jié)鋼結(jié)構(gòu)吊裝

5月5日上午，117大廈世界截面尺寸之最——24m×22.8m的鋼結(jié)構(gòu)巨型柱腔體內(nèi)鋼筋開始吊裝，歷時7天D2區(qū)巨型柱腔內(nèi)第一節(jié)鋼筋吊裝完成。根據(jù)施工總流程，第三節(jié)巨型柱吊裝、校正、焊接、探傷檢測完成后，除無綁扎搭接的腔體內(nèi)鋼筋為整籠一次吊裝約9m高外，腔體內(nèi)第一節(jié)、第二節(jié)鋼筋逐根開始吊裝，地庫階段巨型柱腔體內(nèi)鋼筋共分3次安裝至地下室頂板標(biāo)高。

巨型柱腔體內(nèi)鋼筋施工存在著諸多施工難點，除5個腔體內(nèi)鋼筋可采用整籠吊裝外，其它腔體內(nèi)鋼筋只能采用塔機逐根吊裝，施工效率被降低。而且，第三節(jié)巨型柱吊裝完成后，柱頂離底板面約9.35m，相當(dāng)于三層樓高，無論是施工安全防護(hù)措施，還是工人在腔體內(nèi)采用管鉗擰緊鋼筋接頭，其難度都很大；操作方面的難點在于第四節(jié)巨型柱吊裝后，巨型柱翼墻支撐節(jié)點處柱頂斜面板已封閉，致使腔體內(nèi)鋼筋施工異常困難。由于工人需要在腔體內(nèi)進(jìn)行鋼筋施工，時間緊、任務(wù)重，為了保證效率，腔體內(nèi)需要7名工人同時作業(yè)，他們之間的配合需要有相當(dāng)?shù)哪酢?/p>

5月24日晚，世界最大截面積巨型柱在117大廈項目開始澆筑，歷時約20個小時，D2區(qū)巨型柱第一次混凝土澆筑完成。在巨型柱C70高性能混凝土澆筑過程中，項目部熟練掌握混凝土配合比試配技術(shù)，攻克困擾業(yè)界的混凝土澆筑入模溫度、速度、時間間隔等控制難題，對巨型柱進(jìn)行妥善的覆蓋保護(hù)，確保混凝土澆筑后的溫度和濕度符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

巨型柱混凝土澆筑

巨型柱第一次混凝土澆筑高度為6.75m，澆筑總方量約850m3，澆筑主要采用SY5418THB 56E混凝土泵車。單根鋼結(jié)構(gòu)巨型鋼柱截面尺寸約24m×22.8m，創(chuàng)世界之最，其中第一節(jié)至第三節(jié)設(shè)計有30個腔體，其中腔內(nèi)設(shè)計有直徑為50mm HRB400E級鋼筋的腔體22個。117大廈巨型柱為典型內(nèi)灌C70高性能混凝土、外包超厚鋼板的鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)。C70高性能混凝土的用水量僅為140kg/m3混凝土，具有良好的流動性和極高的抗離析性、耐久性及耐火性、較好填充性等。

繼D2區(qū)巨型柱混凝土澆筑之后，117大廈D1、D3、D4區(qū)巨型柱依次進(jìn)行澆筑。此次巨型柱腔內(nèi)混凝土順利澆筑，為巨型柱第四節(jié)至第六節(jié)鋼構(gòu)件吊裝創(chuàng)造良好的操作平臺，同時也為按期完成D區(qū)地庫鋼結(jié)構(gòu)吊裝打下了良好的基礎(chǔ)。

2.13地庫施工

地庫施工

117大廈地下3層，局部4層，建筑面積37萬m2，單層面積近10萬m2，相當(dāng)于18個標(biāo)準(zhǔn)足球場。按照施工組織安排，地下室劃分為主塔樓區(qū)域（C+D區(qū)）和靠山樓區(qū)域（A+B區(qū)），分為2次施工，其中主塔樓區(qū)域建筑面積約15.5萬m2，7月30日要實現(xiàn)地下室封頂。從底板混凝土澆筑完成到7月30日地下室封頂只有7個月時間，其中跨越冬季施工、跨越2013年的春節(jié)假期、跨越酷暑施工，還要拆除2層鋼筋混凝土內(nèi)支撐和施工棧橋，真正有效的施工時間不足4個月時間。項目部組織了4支勞務(wù)分包，6000多勞務(wù)工人24小時倒班施工，克服了夏季40℃的高溫和連續(xù)一周50年一遇的大雨、暴雨的襲擊，夜以繼日，迎難而上，在7月30日實現(xiàn)了地下室結(jié)構(gòu)封頂?shù)哪繕?biāo)。

2.14支撐拆除

2012年6月10日，項目部組織50臺配備破碎錘的挖掘機、40臺裝載機、600多名拆撐工人，用時100小時破除清理8800m3鋼筋混凝土內(nèi)支撐。

折除支撐

2.15主樓開工

2012年8月1日，117大廈地下室結(jié)構(gòu)完工暨上部塔樓開工儀式在施工現(xiàn)場隆重舉行，標(biāo)志著117大廈正式向597m高度挺進(jìn)。

2.16垂直運輸通道塔

2013年1月1日，中國內(nèi)地首例施工垂直運輸通道塔在117大廈主塔樓東立面開始安裝。塔身伴隨著主塔樓的施工高度，將逐漸加節(jié)與大廈水平結(jié)構(gòu)層同步長高，最終升高至578m。塔身安裝5部施工升降機和10個吊籠，集中解決主塔樓施工人員、小型施工機具和建筑、裝飾材料的運輸問題。

通道塔是中建三局的專利產(chǎn)品，由中建三局自己設(shè)計加工。以鋼結(jié)構(gòu)塔為附著載體和通道，集中安裝運行多部施工升降機，用來完成超高層建筑施工中大量和繁重的垂直運輸任務(wù)。垂直運輸是超高層建筑施工過程中的重點和難點,需要根據(jù)工程特點制定合理、高效的垂直運輸體系。“垂直運輸通道塔”的概念是中建三局承建香港環(huán)球貿(mào)易廣場項目時創(chuàng)造性提出并應(yīng)用于項目施工的。通道塔的應(yīng)用可減少外掛施工升降機對主體結(jié)構(gòu)外立面的占用，化解分散布置施工升降機造成外立面裝飾無法封閉的難題;可避免施工升降機對正式電梯井的占用，為正式電梯安裝調(diào)試提供便利條件;可加快施工速度，縮短施工工期；顛覆了超高層建筑施工過程中傳統(tǒng)垂直運輸?shù)姆椒ǎ瑸槌邔邮┕ご怪边\輸開創(chuàng)了新途徑。通道塔體系為裝配式鋼結(jié)構(gòu)，除了部分柱截面分段變化和層高不同外，均為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，采取工廠預(yù)制、現(xiàn)場預(yù)拼、整體吊裝的流水作業(yè)。現(xiàn)場安裝效率高，后期拆除也非常方便，且一次投入可多次重復(fù)利用。

超高層垂直運輸施工升降機必不可少，常規(guī)施工升降機使用的都是電纜供電，117大廈也不例外。但隨著高度的上升，天津的大風(fēng)可給大廈建設(shè)帶來不小的麻煩，300m高空的大風(fēng)可以讓電纜脫離保護(hù)架，致使電梯不能正常安全運行。為解決這個致命的安全隱患，項目部召集施工升降機生產(chǎn)廠家和中建三局設(shè)備公司的專家多次溝通，最后決定采用滑觸線替代電纜改變供電模式，并經(jīng)過共同研發(fā)改良設(shè)計出新型產(chǎn)品，規(guī)避了滑觸線容易接觸不良的缺點，且實現(xiàn)了安裝拆卸簡單、故障率小、維修方便、可重復(fù)使用等優(yōu)點，垂直運輸效率得到極大提升，安全隱患得到有效防范。

垂直運輸通道塔

2.17動臂塔機

2012年4月2日，華北地區(qū)最大的起重設(shè)備、全國第四臺ZSL2700大型動臂式塔機在117大廈正式開始安裝。ZSL2700塔機是南京中昇生產(chǎn)的2700tm動臂式、內(nèi)燃機動力、全液壓控制、無級調(diào)速的重型塔機，起重臂總長為60m，最大起重量100t/2倍率、50t/1倍率，在最大起吊半徑60m處，吊重為31.9t，最大起升高度超過600m。整套系統(tǒng)采用PLC監(jiān)控，實現(xiàn)自動保護(hù)。此ZSL2700塔機的安裝主要是解決117大廈地下結(jié)構(gòu)施工中鋼結(jié)構(gòu)的吊裝問題。當(dāng)大廈施工到地面4層以上后，將會再增加兩臺大型塔機，并采用外掛內(nèi)爬式的安裝方式。據(jù)悉，此塔機的安裝不僅在項目上得到了特別的重視，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的密切關(guān)注，中建三局設(shè)備公司張建中經(jīng)理全程跟蹤和指揮。從最初塔機選型的確定到租賃單位的敲定，從塔機配件的陸續(xù)進(jìn)場到安裝方案重重審批，從專家論證會到最后的安裝工作協(xié)調(diào)會，一路走來困難重重，例如塔機的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為每節(jié)9.48t，最大的上回轉(zhuǎn)機構(gòu)為26t,這就給塔機配件的吊運安裝出了個難題。經(jīng)過多方面分析，最初的300t汽車起重機被否定，確定采用260t履帶起重機作為主要吊裝設(shè)備進(jìn)行塔機的安裝。

2013年1月6日，主塔樓另外3臺大型塔機（1臺ZSL2700和2臺ZSL1250）安裝正式開始。此次動臂式塔機的安裝主要包括外掛支撐框系統(tǒng)的安裝與塔機自身的安裝，每臺塔機需要兩道支撐框架，ZSL2700的一道支撐框架重量達(dá)50多t，所有部件為現(xiàn)場拼裝，安裝位置分別在標(biāo)高10.1m與28.1m。項目部采取兩家安裝隊伍同時進(jìn)行安裝作業(yè)。塔機的安裝與項目頂升模架、鋼結(jié)構(gòu)鋼板剪力墻的安裝交叉進(jìn)行，項目團(tuán)隊克服現(xiàn)場施工場地有限，施工天氣環(huán)境惡劣，施工工序復(fù)雜、技術(shù)難度高等難題，最終確保了塔機成功安裝。

超大型動臂塔機

2013年2月2日，主塔樓4臺巨無霸塔機全部安裝完成。這4臺巨無霸塔機將擔(dān)當(dāng)起主塔樓施工過程中原材料運輸和鋼構(gòu)件吊裝的重任，為117大廈的建設(shè)注入強勁的動力。

2.18頂升模架

2013年3月23日，經(jīng)過春節(jié)期間200余人45天的安裝調(diào)試，117大廈主塔樓核心筒模塊化低位頂升鋼平臺系統(tǒng)實現(xiàn)首次順利頂升。

頂升模架首次頂升

此鋼平臺模架體系由中建三局自主研發(fā)并獲得國家專利授權(quán)，總重量達(dá)1000t，鋼平臺面積1300m2，國內(nèi)最大；主桁架懸臂最長達(dá)10.2m，國內(nèi)第一；設(shè)計荷載1600t，頂升高度單次為6m，屬于大噸位、大行程；掛架高17m、共8層，該體系采用世界領(lǐng)先的施工工藝和施工技術(shù)，實現(xiàn)快速改變適應(yīng)豎向與水平向的體形變化，同時提供較大的作業(yè)空間和材料周轉(zhuǎn)空間；該體系首次在國內(nèi)采用豎向3層施工段垂直交叉流水施工方法，通過合理組織、細(xì)化分區(qū)可實現(xiàn)各工種最大程度的滿負(fù)荷工作，保證各專業(yè)的空間交叉施工，為大廈的快速建設(shè)提供有效保障。

頂升模架施工平臺

2.19突破百米

2013年7月25日，隨著19層鋼板剪力墻最后一個區(qū)段混凝土的澆筑完畢，117大廈主塔樓核心筒結(jié)構(gòu)標(biāo)高達(dá)103.11m，順利突破百米大關(guān)。經(jīng)過4個多月的施工流程調(diào)整，117大廈主塔樓核心筒進(jìn)入12天一個標(biāo)準(zhǔn)層的施工階段。

突破百米

2.20突破200米

2013年12月29日，隨著主塔樓核心筒38層鋼板剪力墻最后一個區(qū)段混凝土澆筑完畢，高銀117大廈主塔樓結(jié)構(gòu)標(biāo)高達(dá)200.94m，順利突破200m大關(guān)，水平樓板施工至18層，巨柱施工至36層。主塔樓核心筒進(jìn)入8天一個標(biāo)準(zhǔn)層的施工階段。

2.21幕墻安裝

幕墻安裝

2014年5月18日，117大廈幕墻安裝工作啟動。117大廈通體使用明框單元式玻璃幕墻，面積達(dá)到12萬m2，將安裝1.2萬塊單元板，桁架層最大單元板塊長度達(dá)到11m。根據(jù)工期計劃，117大廈幕墻將在2016年6月實現(xiàn)閉合。為確保在狂風(fēng)、暴雨和高壓等惡劣條件下，117大廈外幕墻的密封性和抗變形性等達(dá)到設(shè)計要求，項目部歷時近兩個月，進(jìn)行了大規(guī)模的外幕墻水密性能、氣密性能、抗風(fēng)壓性能、平面內(nèi)變形性能等測試，項目部還采用美國標(biāo)準(zhǔn)對大廈幕墻的設(shè)計風(fēng)壓結(jié)構(gòu)、熱循環(huán)及結(jié)露、外裝飾條荷載、耐撞擊等27項性能進(jìn)行測試，確保117大廈外衣“牢不可破”。

2.22突破300米

2014年5月26日，主塔樓核心筒61層混凝土澆筑完成，結(jié)構(gòu)高度突破300m大關(guān)，意味著總高度為597m的117大廈主體結(jié)構(gòu)施工過半。主塔樓核心筒進(jìn)入6天一個標(biāo)準(zhǔn)層的施工階段。

2.23天津第一高樓

2014年7月5日，主塔樓核心筒67層混凝土澆筑完成，結(jié)構(gòu)高度達(dá)到337.2m，超過了目前天津最高的地標(biāo)性建筑——高達(dá)336.9m的天津環(huán)球金融中心（簡稱津塔），刷新天津摩天大樓新紀(jì)錄，成為天津第一高樓。進(jìn)入5天一個標(biāo)準(zhǔn)層的施工階段。

2.24北方第一高樓

2014年8月20日晚，主塔樓核心筒第77層混凝土澆筑完成，結(jié)構(gòu)高度達(dá)到386m。至此，117大廈超越了目前中國北方已封頂?shù)淖罡邩恰筮B中心裕景項目（383.45m），刷新中國北方摩天大樓高度新紀(jì)錄，成為中國北方第一高樓。

2.25突破400米

2014年9月3日晚，主塔樓核心筒第81層混凝土澆筑完成，結(jié)構(gòu)高度達(dá)403.95m，成功突破400m大關(guān)。從300m到400m，僅耗時100天，平均1天攀升1m。

2.26北方第一高度

2014年9月17日，117大廈主塔樓核心筒第84層混凝土澆筑完成，標(biāo)高達(dá)到416.91m，超越高415.2m的天津廣播電視塔，成為中國北方最高建筑物。施工速度最快達(dá)2天一個結(jié)構(gòu)層。

2.27突破500米

2015年1月19日，117大廈主塔樓核心筒第101層混凝土澆筑完成，標(biāo)高達(dá)到502.635m，歷經(jīng)近4個月的時間完成從400m到500m的施工。正值北方冬季，受嚴(yán)寒和大風(fēng)的影響，117大廈施工進(jìn)度大受影響。項目部為確保冬季施工，組織了混凝土方面的專家團(tuán)隊進(jìn)行了配合比、低溫澆筑、泵管保溫等多項綜合試驗，取得了科學(xué)可靠的技術(shù)參數(shù)。為保障工程品質(zhì)，從12月起基本上暫停了水平結(jié)構(gòu)混凝土的澆筑，而豎向核心筒結(jié)構(gòu)在采取多種保溫技術(shù)措施的前提下仍在繼續(xù)澆筑混凝土，但因低溫的影響，混凝土強度上升緩慢，直接影響頂升模架和動臂塔機的頂升，從而導(dǎo)致整體施工效率直線下降。

項目部為確保節(jié)點目標(biāo)，爭分奪秒搶時間，與氣象部門合作每天24小時提供準(zhǔn)確的天氣預(yù)報，提前預(yù)知大風(fēng)、霧霾、雨雪等惡劣天氣，做好防范安排；同時在頂升模架和電梯上安裝了風(fēng)速測定儀器，通過無線傳輸?shù)诫娞蒉I廂和地面指揮控制室，隨時掌控風(fēng)力的變化情況，根據(jù)實時數(shù)據(jù)調(diào)整作息時間和工作內(nèi)容。

突破500米

2.28突破550米

2015年5月31日，“中建三局天津117大廈”官方微博發(fā)布了天津117大廈的最新進(jìn)展：117大廈主塔樓第113層混凝土澆筑順利完成，目前核心筒結(jié)構(gòu)標(biāo)高為553.095m，混凝土泵送高度順利通過550m。

3　期待未來

按照工期計劃，117大廈將在2015年實現(xiàn)全面封頂，2016年實現(xiàn)竣工投入使用。屆時，一個可與香港中環(huán)相媲美的全新中央商務(wù)區(qū)將閃亮登場，傲然聳立的核心建筑物117大廈更將成為中國華北的全新地標(biāo)，天津城市的靚麗名片。

Tianjin 117 Mansion growth record