懸掛式驅動裝置在可伸縮帶式輸送機中的優化設計與應用

趙明剛

（山東能源集團貴州礦業有限公司,貴陽 550000）

1 概述

可伸縮帶式輸送機主要用于綜合機械化采煤工作面的順槽運輸，也可用于一般采煤工作面的順槽運輸和巷道掘進運輸。可伸縮帶式輸送機和普通帶式輸送機一樣是以膠帶作為牽引乘載機構的連續運輸設備，它與普通膠帶輸送機相比，增加了儲帶裝置、收放帶裝置和機尾牽引絞車等機構。它利用膠帶多次折返和收放的原理調節長度，當張緊車向機尾一端移動時，膠帶進入儲帶裝置內，機尾在絞車牽引下回縮；反之則機尾延伸，從而使輸送機具有可伸縮的性能，以適應前進或后退式長壁采煤順槽輸送和巷道掘進運輸的需要，當張緊車到達軌道的終端時，就需要收掉或接入一卷膠帶，使輸送機繼續具有伸縮的性能。

可伸縮帶式輸送機因其運量大，性能穩定、技術成熟而被廣泛用于煤礦井下工作面，按驅動裝置的布置形式其有兩種，一種是驅動裝置懸掛于頭架的形式，這是較老式的一種驅動方式，如下圖所示；另一種則是落地的驅動裝置布置，此驅動裝置為單獨配置，已與頭架分離。

圖1 懸掛式驅動裝置

2 對驅動裝置的優化設計

從以上的對比可以看出，雖然懸掛式驅動裝置還存在著一些缺陷，但是由于其價格及寬度較窄等優勢，仍然被一些中小礦井所青睞，尤其是在井下的各項目部中更有廣泛的市場。

優化設計后的驅動裝置主要是將傳動滾筒做了改動，把原來鑲嵌在左右幅板里的滾筒改造成了兩端帶軸承座的形式，由于現在電機與減速器之間采用的是液力偶合器連接，就不再需要同步齒輪的調節了，因此設計中已將其去除。

此設計方便了在維護、檢修，當滾筒需要維修時，只要將軸承座上的螺栓拆下就可將滾筒移除了，滾筒兩側也不再是封閉的左右側板了，滾筒的使用情況更便于觀察。同時為了適應礦方不同巷道的使用要求，我們還將其改造成了對稱的結構，只需將卸載梁吊起后，底座轉動180°就可實現驅動裝置的左右互換，并且此設計和原設計相比去掉了同步齒輪，將左右側板更改成了六根立柱，制造費用大大降低。

圖2 掛式驅動裝置優化設計圖

3 效果分析

目前這種新設計的800可伸縮帶式輸送機已在多處煤礦井下使用，得到了使用方的一致好評，用戶普遍反映該結構形式的驅動裝置檢修方便，也使日常的維護更簡單易行。

2014年結合礦井的結構特點，其之前所用頭部驅動裝置為老式的懸掛式驅動裝置，經過技術人員的改進，采用了上述新設計的驅動裝置，經過半年來的使用，該礦也給予此驅動裝置高度評價。