公路工程軟土路基施工技術

馮璐曼（佛山市南海區道路建設管理處,廣東　佛山　528200）

公路工程軟土路基施工技術

馮璐曼
（佛山市南海區道路建設管理處,廣東佛山528200）

摘要：近年來，我國經濟社會得到快速發展，公路建設的需求也得到了快速釋放，建設歷程明顯增多、建設速度不斷加快。我國在公路工程建設中，存在的施工問題之一就是軟土路基問題，施工方必須要探究相應的施工技術。下面結合軟土路基的概念與特征，重點分析公路工程軟土路基影響因素，及公路工程軟土路基施工技術。

關鍵詞：公路工程；軟土路基；施工

在公路的施工工程建設當中，會經常碰到軟土路基，因其路基性質及特點，給施工工作帶來了一定困難，也對形成安全造成了一定隱患。經不專家統計，我國地質復雜，軟土路基在我我國公路建設中就占到了大約有三分之一，輕則影響影響施工工期，導致施工單位不能夠按期完成任務，重則影響公路的維護保養，嚴重影響道路的通行，甚至造成滑坡、塌方等災害，影響交通安。為此，必須在施工階段對軟基進行技術處理，最大限度保障形成安全。

1　出現軟土路基的原因

1.1軟土

軟土是淤泥質土和淤泥的統稱，其主要分布在濱海或沼澤等地方。軟土含水、含沙量很高，壓縮性也很大，自身承載能力不強。

1.2軟土路基

基本上，軟土的特點軟土路基都有，所以對于路基的穩定性具有很大影響。軟土路基存在較多問題，具體來說，軟土路基問題主要表現在以下幾個方面：一方面，強度不夠及其穩定性不高是軟土路基存在的主要問題，當路面承載壓力很大時，軟土路基會出現裂縫，甚至會出現塌方、滑坡等現象；另一方面當路基上部荷載過多或路基下方地下水抽取過度時，軟土路基也會出現沉降和變形的問題，從而破壞路基，影響通行，如果地基沉降過度還可能破壞路面結構或者樁基。因此，我們必須充分認識軟體路基性質和特點，才會在軟土路基的設計和施工建設過程中，掌握技術，提高公路質量。

2　公路工程中軟土路基的處理方法

在公路建設過程中，為了使路基更具有穩定性，使沉降問題在日后使用過程中不再發生，施工方在修建公路的時候，對軟土路基必須要進行嚴格的處理。下面有三個具體的方法措施：

（1）減輕路堤承受的重量，這樣使地基承載密度降低，軟土地基下沉量減少。達到這個目的的一個方法就是降低路堤的設計標高，還一個方法就是填充輕質材料。

（2）在軟土路基的處理方法中，一般使用復合地基和土質改良這兩種方法。復合地基法，即采用置換或者部分土體改良等方法加強土體，使軟土地基承載力大大增加，從而使下沉減少。土質改良法，即使用一系列方法使地基密度增加或者固結，改良土體性質。如使用排水固結或強夯等方法加強地基，增強地基抗剪強度，使軟土地基承載力大大增加，下沉也大大減少。

對路堤地基的處理也可以綜合運用上述幾種方法，以增強路基的強度，最大限度的減少軟土路基對路面的影響。

3　公路工程中軟土路基施工技術

3.1凍結法

即利用液態氮或者是機械的制冷設備和液壓系統相結合的辦法，將軟土凍結起來，增強軟土強度，該方法無論在哪種土質中都適合使用。

3.2高壓噴射注漿技術

通過鉆探的辦法，將水泥漿從探頭高壓噴出，將土粒和水泥漿混合凝固，從而使地基變得更加堅固。在N=O—30的淤泥和粘性土中經常應用的是后面這種技術，在砂礫以及含有卵石層的地基中，公路和建筑物還有鐵路基礎加固都會經常用到，來防止地基沉降。

3.3復合地基處理方法

粉噴樁、旋噴樁以及碎石樁是復合地基處理的三種方法。其中，在設計粉噴樁的時候，一般來說有效成樁長度不小于25m，但是在具體應用中，要注意粉噴樁長度。如果施工條件好，復合地基處理方法能有效發揮作用，達到預期效果。

3.4壓密注漿碎石樁處理方法

利用已經被加固場地的樁位成孔，在碎石樁體的幫助下進行低壓注射漿液，當開始凝固后，利用預先埋好的注漿管對其進行中壓和高壓注漿，使得碎石樁體和樁周土體更加堅固結實的方法。這樣復合地基就能夠形成了。這種地基既保證了高速公路的安全，又保證了原路堤的完整性和安全性，不會有一絲的破壞。

3.5爆擴法

即是通過炸藥爆擴進行加固，這是一種新的加固方法。這種方法主要原理在于利用爆擴力量增加地基的壓力，減小土的空隙，進而使水體排走，從而改變土體的性質。

4　結論

公路的主體，公路工程質量好壞的基礎是地基。然而在我國的公路施工建設過程中，經常會遇到軟土路基，由此困難和問題層出不窮。我們實施有效的軟土路基施工技術，既可以更好地保證路基的穩定性，又可以使公路的質量大大提高。

參考文獻：

[1]中華人民共和國交通運輸部.公路水泥混凝土路面設計規范JTGD40-2011[S].北京:人民交通出版社,2011.

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