汽車焊接夾具的標(biāo)準化設(shè)計及其關(guān)鍵技術(shù)研究

馬　勛（北京汽車制造廠有限公司黃驊公司,　河北　滄州061100）

汽車焊接夾具的標(biāo)準化設(shè)計及其關(guān)鍵技術(shù)研究

馬勛
（北京汽車制造廠有限公司黃驊公司,河北滄州061100）

摘要:為了縮短汽車焊接夾具設(shè)計周期以適應(yīng)汽車產(chǎn)品更新速度快的行業(yè)特點，建立了夾具的標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫方便夾具設(shè)計人員的選用。首先，對夾具的類似零部件進行標(biāo)準化歸類，并采用參數(shù)化方法建立標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫；然后，對夾具的工藝設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)進行介紹；最后，對常用的運動機構(gòu)進行理論分析。工程應(yīng)用表明，基于標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫的汽車焊接夾具設(shè)計對提升產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟效益具有顯著效果。

關(guān)鍵詞:焊接夾具;標(biāo)準化;數(shù)據(jù)庫;工藝設(shè)計;運動機構(gòu)

0　引言

焊接夾具的設(shè)計是機械制造過程中的一個重要組成部分，也是生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。汽車焊接零部件產(chǎn)品具有產(chǎn)品更新快、設(shè)計周期短的行業(yè)特點，因此建立焊接夾具的標(biāo)準化設(shè)計能夠有效地縮短夾具設(shè)計周期。

1　汽車焊接夾具標(biāo)準化設(shè)計研究進展

汽車焊接夾具的設(shè)計水平制約了汽車零部件的產(chǎn)品質(zhì)量，據(jù)美國汽車工業(yè)的統(tǒng)計表明，七成以上的汽車制造誤差來源于焊接夾具的設(shè)計缺陷[1]。邢志、肖國強[2]對汽車焊接夾具設(shè)計中的已有研究方法進行了總結(jié)概述，并闡述了夾具設(shè)計對車身尺寸精度提高的重要性。張莉彥、邵晨等[3]通過相似度計算，對汽車焊接生產(chǎn)線的夾具設(shè)備建立了夾具設(shè)計庫。

2　汽車焊接夾具標(biāo)準化設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)

2.1建立汽車焊接夾具類似零部件的標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫

盡管各類型的汽車焊接夾具間結(jié)構(gòu)、尺寸等類型差異較大，但仍可按照不同的方式進行歸類整理，并對同類型的夾具零部件進行尺寸的參數(shù)化分類。通過建立夾具類似零部件的標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫，方便用戶在夾具設(shè)計過程中的選取和調(diào)用。使用過程中，先選取所需的夾具類型主參數(shù)，再對該類型的夾具尺寸參數(shù)進行調(diào)整，直至滿足夾具設(shè)計中所需的要求。對汽車焊接夾具設(shè)計中的常用元器件進行歸類，大致分為：標(biāo)準元件、常用機構(gòu)、外購件等。

1）標(biāo)準件的標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫建立。例如某型號標(biāo)準件含有四個參數(shù)：長度L，寬度B，厚度T，孔徑D。夾具設(shè)計選用該類型標(biāo)準件時，只需對上述四個參數(shù)進行賦值，即可尋找到數(shù)據(jù)庫中唯一對應(yīng)上述參數(shù)的該類型標(biāo)準件。如果參數(shù)賦值過程中，所需要參數(shù)的標(biāo)準件不存在數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)庫會提示出可供選擇參數(shù)，從而避免參數(shù)賦值過程的隨意性操作；2）常用機構(gòu)的標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫建立。常用機構(gòu)是指汽車焊接夾具設(shè)計過程中使用頻率較高、功能較為統(tǒng)一的機構(gòu)，如頂升機構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)等。汽車零部件焊接生產(chǎn)線上，機構(gòu)的數(shù)量大、種類多，但仍可將這一類的常用機構(gòu)進行歸類整理，建立常用機構(gòu)的標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫，從而縮短焊接夾具設(shè)計的周期；3）外購件的標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫建立。常見的外購件包括氣缸、導(dǎo)軌、運動執(zhí)行機構(gòu)等，相對于標(biāo)準件而言，夾具設(shè)計中外購件的選取余地不大。對外購件建立標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫后，只需對關(guān)鍵的使用參數(shù)進行賦值，在滿足夾具設(shè)計要求的情況下，無需關(guān)注外購件的細節(jié)部分參數(shù)。以氣缸為例，在滿足重量、運動軌跡、不干涉的要求下，無需關(guān)注于氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、局部尺寸等次要的參數(shù)。基于參數(shù)化的汽車焊接夾具標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫建立后，只需對零部件的可供選擇參數(shù)進行賦值，即可對應(yīng)唯一零部件供設(shè)計使用。該標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫的流程圖如圖1所示。

2.2汽車焊接夾具的工藝設(shè)計

汽車焊接夾具工藝設(shè)計對汽車焊接部件的質(zhì)量要求至關(guān)重要，尤其是工藝卡片對產(chǎn)出的工藝設(shè)計、生產(chǎn)制造、裝配調(diào)試具有指導(dǎo)性作用。

汽車焊接夾具工藝設(shè)計內(nèi)容包括生產(chǎn)節(jié)拍的設(shè)計和設(shè)計任務(wù)書的制定，生產(chǎn)節(jié)拍的計算可按照式（1）計算，

式中，k1為工時利用率；k2為設(shè)備利用率。

圖1　標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫的流程圖

2.3汽車焊接夾具的機構(gòu)運動分析

機構(gòu)中一定數(shù)量的運動副連接從而能夠產(chǎn)生機構(gòu)的運動。焊接夾具設(shè)計中最常用的運動機構(gòu)屬于一類四連桿機構(gòu)，其主要形式分為三類：1）擺動導(dǎo)桿機構(gòu)，圖2（а）中氣缸的活塞桿推動壓板轉(zhuǎn)動從而對工件進行夾緊；2）曲柄滑塊機構(gòu)，圖2（b）中連桿繞支點做曲柄轉(zhuǎn)動，壓板繞支點轉(zhuǎn)動，且氣缸導(dǎo)桿做直線運動，于是壓板的運動軌跡為曲線；3）自鎖機構(gòu)，圖2（c）中機構(gòu)的鎖緊狀態(tài)實現(xiàn)了對工件的夾緊。

圖2　汽車焊接夾具的常用運動機構(gòu)

3　結(jié)論

本文對汽車焊接夾具標(biāo)準化設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)進行討論，建立了類似零部件的標(biāo)準化數(shù)據(jù)庫，對汽車焊接夾具設(shè)計中的常見運動機構(gòu)進行了原理分析。工程實踐表明，焊機夾具標(biāo)準化庫的使用能夠有效縮短夾具設(shè)計周期，從而滿足汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)品更新快速的行業(yè)特點，顯著提升經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]邵晨.基于事例的汽車焊接夾具設(shè)計及標(biāo)準化[D].北京化工大學(xué),2009.

[2]邢志,肖國強.汽車焊接夾具設(shè)計的研究與進展[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014(13):46.

[3]張莉彥,邵晨,李永剛.基于事例的汽車焊接夾具快速設(shè)計及標(biāo)準化[J].汽車制造技術(shù),2009(10):54-57.