限購(gòu)的邏輯（上）

王青

3月15日上午，出臺(tái)15年后首次修改的《立法法》，獲得了全國(guó)人大的通過。這是一個(gè)里程碑，意味著公仆隨意提高稅率、隨意限購(gòu)歷史的終結(jié)，也意味著人民的勝利。

“此前為什么不把成品油消費(fèi)稅搞到58%，直接超越德、英、日、韓，成為世界第一呢？”此時(shí)，北京一些官員腸子都悔青了。“幸好搞了限購(gòu)，快拿茅臺(tái)出來，慶賀一下！”此時(shí)，深圳一些官員對(duì)自己佩服得五體投地。

無論如何，公仆在立法方面為所欲為的做法告一段落，這讓人民感慨萬端。中國(guó)有這樣一個(gè)民間故事，說一天父母不在家，大哥發(fā)話了：“今兒大家好好干活，賺了錢給你們?nèi)⑾眿D。”

“賺了錢，俺就娶小妹妹。”一個(gè)兄弟說。

“胡說什么呀，小妹妹是自家人，不能娶！”

“娘也是自家人，爹為什么就能娶呢？”

“人家是大人，”大哥說，“想怎么干就怎么干！”

二

“大人”并非想怎么干就怎么干。例如深圳遇上嚴(yán)重堵車，“不得已而為之”，搞限購(gòu)卻弄了個(gè)天怒人怨。

自己打自己的臉，此次深圳決策者給出的理由是車輛太多。他們說，深圳市不到2000平方公里，居住著1000萬人，2013年10月20日有254 .8萬輛車，2014年12月20日超過314萬輛，一年增加60萬輛，每公里道路500輛，密度居全國(guó)第一；他們說，國(guó)際上公認(rèn)大城市交通擁堵的警戒線為每小時(shí)20公里，2010年北京汽車限購(gòu)令出臺(tái)前，早高峰路網(wǎng)平均速度為24.2公里，晚高峰為22公里，廣州2012年核心區(qū)干道車速22.9公里，天津市2011年中心城區(qū)主干道高峰時(shí)段車速19.5公里；他們說深圳更糟，2014年市區(qū)擁堵帶晚高峰最低時(shí)速9公里，最快也僅為15公里。

理由如此鏗鏘，當(dāng)然應(yīng)該限購(gòu)！

那么，限購(gòu)之后會(huì)改善嗎？

肯定不會(huì)。它可以推遲擁堵進(jìn)一步惡化，但整個(gè)情況絕對(duì)不會(huì)改善。因?yàn)橥恋剡€是2000平方公里，人口還是1000萬，車輛還是300萬，變化的只是每年新增10萬輛汽車。深圳市民真是命運(yùn)多舛，有了這一道冷酷的限購(gòu)令，讓人厭惡的交通狀況將會(huì)固定下來，“子子孫孫，無窮匱也”。

三

不止于此，人們得到的全是負(fù)面信息：

——信用透支。限購(gòu)令提醒1000萬深圳市民，市長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是“自己人”，今后城市管理將會(huì)更加困難；

——殃及池魚。限購(gòu)令讓兄弟城市更加擁擠，成都、南京、杭州出現(xiàn)了購(gòu)車熱潮；

——自毀長(zhǎng)城。限購(gòu)令讓消費(fèi)升級(jí)，自主品牌面臨合資汽車更深度的擠壓。

那么，如果不限購(gòu)，情況會(huì)怎樣？

肯定更糟。

但也糟不到哪兒去。古代有一位書生進(jìn)京趕考，冤家路窄，遇上一條黃狗擋在山路中央，不慌不忙地吃屎。書生心中焦急，一腳將屎橛子踹到路邊。于是黃狗不依不饒：“你把俺的飯弄臟了，你賠俺！”“它已經(jīng)是屎了，”書生笑道，“還能臟到哪兒去？”

是的，時(shí)速9公里、15公里，還能壞到哪兒去？我們不要忘記兩個(gè)成語：“物極必反”、“否極泰來”。人是趨利避害的動(dòng)物，當(dāng)時(shí)速真正降到10公里時(shí)，一些企業(yè)，一些機(jī)構(gòu)，一些人會(huì)主動(dòng)撤離深圳，直至恢復(fù)到20公里上下。

“物極必反”出在《呂氏春秋》，“否極泰來”出在《易經(jīng)》。當(dāng)年“文革”，敬愛的周總理到處救火，修修補(bǔ)補(bǔ)。如果他老人家堅(jiān)決不救火，堅(jiān)決不搞修修補(bǔ)補(bǔ)，情況肯定會(huì)更糟，但中華民族雖有浩劫，斷不至于長(zhǎng)達(dá)十年之久。

四

車多——限購(gòu)——交通改善，這是公仆的邏輯。他們也許真不明白，限購(gòu)本身也存在著邏輯：

——限購(gòu)意味著限行。深圳并非孤島，市民會(huì)選擇到東莞、惠州、中山、珠海購(gòu)車。這是限購(gòu)失敗，更是交通失控，于是別無選擇，深圳只好限行外地車輛。

——限行意味著報(bào)復(fù)。無端提高正常行駛門檻，必然引起鄰人憤怒。東莞、惠州、中山、珠海等地會(huì)出臺(tái)政策，限制外地車輛進(jìn)入自己市區(qū)。

——報(bào)復(fù)意味著交通獨(dú)立。東莞、惠州、中山、珠海限行必然引起周邊抗議，最終導(dǎo)致整個(gè)廣東省限行。

——交通獨(dú)立意味著全國(guó)混亂。廣東做法會(huì)激怒廣西、湖南、江西和福建，它們有可能采取報(bào)復(fù)性限行，進(jìn)而波及全國(guó)。

這很容易讓人想起英國(guó)童謠《一顆釘》：

因?yàn)槭ヒ活w釘，丟掉了一只馬蹄鐵。

因?yàn)槭ヒ恢获R蹄鐵，丟掉了一匹馬。

因?yàn)槭ヒ黄?zhàn)馬，丟掉了一名士兵。

因?yàn)槭ヒ幻勘瑏G掉了一個(gè)戰(zhàn)役。

因?yàn)槭ヒ粋€(gè)戰(zhàn)役，丟掉了一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。

因?yàn)槭ヒ粓?chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，丟掉了一個(gè)國(guó)王。

而這一切，只因?yàn)樽畛跏チ艘活w釘！

謝天謝地，人民終于有新的《立法法》，它不僅讓深圳愚蠢的做法成為絕響，也讓《一顆釘》不會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。