工程機械強制加油液壓系統研究

姜友山

（山推工程機械股份有限公司，山東 濟寧 272073）

工程機械強制加油液壓系統研究

姜友山

（山推工程機械股份有限公司，山東 濟寧 272073）

介紹了一種適用于工程機械的新型強制加油液壓系統，并以推土機為例，詳細介紹了其工作原理及控制方法，該液壓系統能有效避免整車燃油耗干，進而保護發動機等關鍵部件。

工程機械；強制加油；液壓系統

1 背景及意義

工程機械作業環境復雜，推土機作業工況更加惡劣，使用者在操作時主要精力幾乎集中在工程上，有時為趕工程或疏忽等原因，對儀表盤上的燃油量提示關注比較少，從而造成燃油被燒干，無法正常回油站加油，甚至會損壞某些零部件。因此，為解決上述問題，非常有必要對原有工作系統進行改進設計，以達到強制操作者在燃油達到邊緣量時去補充燃油，有效避免整車燃油耗干，進而保護發動機等關鍵部件。

圖1 某推土機強制加油液壓系統原理圖

2 液壓系統原理設計

以某推土機為例介紹強制加油液壓系統，其原理如圖1所示。其強制加油液壓系統主要包括：工作泵、主閥、鏟刀先導閥、電磁閥等。在燃油箱中設計安裝了燃油液位傳感器，圖2為其示意圖。

該系統工作原理：浮子用來檢測燃油液位的高度，當燃油箱內部液位高度為某一設定值時，液位傳感器就會將與檢測液位相對應的電信號反饋到控制器，控制器則將此值與允許值進行比較，當該值高于允許值時，控制器不發出指令，電磁閥不通電，此時整機可以正常工作。

當檢測值不高于允許值時，控制器發出指令，使電磁閥通電。此時，若操作手柄使鏟刀提升，即K2接通時，先導油液經過風扇泵－減壓閥－單向閥－截止閥－K2－K3－工作閥，工作閥中相應閥芯右移，通往提升油缸有桿腔的油路導通，鏟刀可以實現提升操作；若操作手柄使鏟刀下降，即K4接通時，先導油液經過風扇泵－減壓閥－單向閥－截止閥－K4－電磁閥，在電磁閥處，由于電磁閥通電，油路被切斷，即K4處無先導油壓狀態，使工作閥閥芯在中位，通往提升油缸無桿腔油路不通，鏟刀無法實現下降，即整機無法繼續工作。

圖2 推土機燃油液位傳感器示意圖

當燃油液面檢測值達到允許值時，盡管鏟刀無法下降工作，但是發動機仍然可以工作，此時可以駕駛推土機到油站加油。

本文所述液壓系統的優點：①該系統安裝簡單，價格低廉；②不需人工觀察，自動檢測油位；③能有效防止燃油燒干，保護發動機等關鍵部件。

3 結 論

強制加油液壓系統是在原有工作液壓系統基礎上，增加電磁閥，利用油位傳感器檢測燃油箱內燃油高度，當檢測到的燃油低于設定液位時，控制器會發出指令，通過電磁閥，切斷先導油路中控制鏟刀下降部分油路，使鏟刀無法下降，強制對燃油進行補充。本系統能有效保護發動機等關鍵部件，間接提高作業生產率。

（編輯 于 洋）

Research on construction machinery oil hydraulic system

JIANG You-shan

TU623+.5

B

1001-1366(2015)01-0054-01

2014-11-01