中午福州吃魚丸晚上安徽聽黃梅

鐘祥瑜

合福高鐵還未開通，在媒體上就已經(jīng)渲染得熱熱鬧鬧，被稱作“中國(guó)最美高鐵”，也拉出了一條貫穿福建、江西、安徽的旅行大線路。途中經(jīng)過福州、武夷山、三清山、婺源、黃山、徽州等炙手可熱的景點(diǎn)，讓大家對(duì)這條閩贛皖最具發(fā)展?jié)摿Φ穆糜吸S金走廊頻頻點(diǎn)贊。

“中午在福州吃碗魚丸，晚上就能在安徽聽黃梅戲了。”這是最具誘惑力的表述。合福高鐵作為京福高鐵的重要部分，貫通海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與華東、華中、華北、東北地區(qū)的鐵路通道，乘坐高鐵旅行雖只是它附加功能之一，但卻和普羅大眾最能發(fā)生關(guān)聯(lián)。

旅行說(shuō)走就走、美景抬腳就到，這是極度浪漫的期許，如今閩贛皖的人們通過合福高鐵也算實(shí)現(xiàn)了這個(gè)美夢(mèng)。如果選擇廈門作為出發(fā)點(diǎn)，通過福廈鐵路連接，在一片海風(fēng)中前往福州看看古城古建，吃吃魚丸肉燕，去武夷山轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)山水喝喝巖茶，再到奇峰怪石的三清山徒步、看云海日出，下山探訪婺源古村落，沿著古徽州的版圖去往雄偉黃山和古韻老徽州，一路向北，在合肥的包公故里廬州府歇歇腳。這是一條全程只需4小時(shí)的鐵路，它是可以很快也可以很慢的旅行大路線，還能串聯(lián)起更有雄心的中國(guó)旅行版圖。高鐵旅行時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

在鐵路高速提升的同時(shí)，慢旅行卻更加深入人心，大家不再以“呼啦啦狂風(fēng)掃落葉”的心理對(duì)待旅行，而是期待能夠在別處尋找到更多樣、更美好的生活日常。此次高鐵旅行專題，我們沒有邀約“德高望重”的人物來(lái)給雜志背書，而是選擇了真正生活在此地，對(duì)本土文化由衷熱愛的達(dá)人，為旅行者提供大信息量的私家推薦。福州的帶路人是老建筑愛好者和手繪地圖作者池志海，他戲稱自己是“除了會(huì)畫點(diǎn)地圖、拍點(diǎn)照片、做點(diǎn)設(shè)計(jì)、逛點(diǎn)老建筑，什么都不會(huì)的福安仔”，在福州生活工作的幾年中，他畫出了一張張美麗實(shí)用的探訪福州古建的手繪地圖，用攝影和繪畫記錄這座城市。黃山站的帶路人旌陽(yáng)，人稱皖南路線專家，是地道的徽州人，12歲開始獨(dú)自旅行，跑了十多年的徽州，對(duì)皖南的每一個(gè)高山村落，每一條羊腸小道盡頭的絕美景致如數(shù)家珍。還有武夷山的帶路人不愿去藝文空間創(chuàng)辦人王禹杰，上山場(chǎng)下茶村，潛心研習(xí)武夷茶文化；三清山的帶路人大話，一個(gè)為了美景甘于長(zhǎng)途奔襲的戶外高手；婺源的帶路人孔謹(jǐn)，尋找并搶救徽州古民居，宣揚(yáng)“本土文化生活度假”理念，讓旅人看到油菜花以外的婺源。

“中午福州吃魚丸，晚上安徽聽黃梅”，是對(duì)高鐵旅行時(shí)代鐵路速度的贊譽(yù)，但旅行途中的速度卻可以再慢一些。