2015年歐洲經濟形勢及商用汽車市場分析

本刊記者 寧文祥 編譯

歐盟地區聚集了大量高端商用汽車企業，也是全世界最熱門的商用汽車市場之一。歐盟地區市場近期正在經歷歐債危機和局部地區政治危機的影響，對其經濟造成了一定的打擊，那么如今商用汽車產品在這個地區的市場如何，前景又如何？以下是筆者收集編譯的資料，供大家參考。

歐盟地區經濟預測向好

2014年，歐盟地區經濟增長率為1.4%。從近期歐盟的經濟運行看，出現了很多積極的因素，比如說原油價格變得更便宜了，歐元的利率在下滑等，這些因素都為歐盟地區經濟的回升創造了有利的條件。根據歐盟委員會發布的春季經濟預測報告（表1），2015年歐盟的經濟增長將會達到1.8%，而2016年將會達到2.1%。

在2015年的上半年，歐盟區域的通貨膨脹接近于0，主要原因是能源價格的下滑。根據春季經濟預測的報告，今年歐盟地區的通貨膨脹率將會達到0.1%，預計2016年將會達到1.5%。隨著歐盟內部需求的加強，產出缺口在收窄，歐元的貶值，歐盟區域的消費價格將會在2015年的下半年有所上升，2016年的上升形勢則將更為明顯。

近期，歐盟地區的勞動力市場正在復蘇，在一定程度上提振了歐洲經濟的活躍度。春季經濟報告中預測2015～2016年，歐洲的經濟將會有所加強，而勞動力的工資水平將會保持平穩。2014年，歐盟地區的失業率達到了10.2%；根據預測，2016年失業率將會下降到9.2%。

歐盟商用汽車市場：拋開跌勢 穩中有升

表1 2015春季經濟預測報告

2015年第一季度，歐盟地區的新商用汽車注冊量達到了502 210輛，同比上漲了13.3%（表2）。在重點市場中，西班牙、英國、德國和意大利三個國家的新商用汽車注冊量上漲的速度較快，分別同比上漲了42.3%、24.2%、7.1%和7.0%。法國則成為重點市場中唯一出現下滑的國家，新商用汽車注冊量同比下滑了0.5%（表3）。

表2 歐盟新商用汽車注冊量分類統計 單位：輛

表3 歐盟新商用汽車注冊量市場 單位：輛

在歐洲的商用汽車領域，輕型商用汽車從注冊量來看，所占據的比例最大。在2015年第一季度，歐洲輕型商用汽車（3.5 t以下）的注冊量達到了419 142輛，同比上漲了13.6%。從圖1可以看到，從2014年1月到2015年3月，歐洲輕型商用汽車新車注冊量已經連續15個月處于上升區間。這種輕型廂式車以Van類的專用車為主，這種車型最近在我國也越來越熱門了。

從歐盟地區重點國家的注冊量來看，所有重點市場在輕型商用汽車的市場都獲得了上升，其中西班牙、英國和德國的幅度最大，輕型商用汽車的新注冊量同比分別上升了44.5%、22.3%和10.5%。

歐洲中重型商用汽車領域（3.5 t以上卡車）相較于輕型商用汽車領域，在最近一年的市場態勢就沒那么良好（圖2）。在重點市場中，法國和德國的新中重型商用汽車注冊量均出現了下滑，分別下滑了8.6%和1.0%。不過由于意大利（+22.5%）、英國（+45.1%）和西班牙（22.5%）三個重點國家的強勢表現，讓2015年第一季度歐洲地區輕型商用汽車的注冊量達到了74 138輛，同比上升了10.7%。從圖2可以看出，在過去的15個月中，歐盟地區的中重型商用汽車注冊量只有4個月出現了正增長，其中就包括今年的第一季度。

2015 年全球商用汽車市場預測：歐盟穩居第三

2014年，根據IHS的統計，世界上商用汽車產量最大的前10個國家和地區分別是中國、北美自由貿易區、歐盟、日本、泰國、印度、巴西、土耳其、韓國和印度尼西亞（圖3）。IHS預計2015年中國由于需求減緩，商用汽車的產量將會下滑到610萬輛，同比下滑3.6%，下滑的主要車型是輕型商用汽車。對于歐盟地區商用汽車市場的預計，IHS則比較樂觀，他們認為2015年歐盟地區商用汽車的產量可以達到230萬輛，同比上漲3.3%。日本是世界上第四大商用汽車產量的國家和地區，由于2015年日本消費稅的增長，IHS認為消費稅的增長會抑制日本客戶對于商用汽車的需求，預計日本在2015年商用汽車的銷售將會下滑3.7%，為130萬輛。2015年，印度市場出現了明顯的中重型商用汽車需求，主要由于這兩種車型的拉動，IHS認為印度2015年商用汽車市場將會同比上漲8.9%。巴西的總體經濟環境十分低迷，這將嚴重影響2015年巴西的商用汽車市場，IHS認為巴西2015年商用汽車市場將會同比大跌17.2%，成為10大商用汽車產量國家和地區當中下滑幅度之最。另外，IHS十分看好另一商用汽車新興市場土耳其的發展，他們認為2015年土耳其商用汽車的產量將會得到16.3%的提升。

對于歐盟地區內的細分市場，IHS也做了相應的預測。歐盟地區商用汽車產量最大的兩個國家西班牙和德國在2015年的形勢并不被IHS所看好，他們預測2015年西班牙和德國商用汽車產量分別是544 528和504 639輛，同比分別下滑3.9%和0.7%。對于其余四大商用汽車生產國法國、意大利、波蘭和英國，IHS認為這四個國家的商用汽車產量將會在2015年有所上漲（表4），分別上漲18.5%、4.9%、1.9%和24.9%。IHS認為英國上漲幅度大的原因主要是由于歐盟其他地區市場的拉動效果。

表4 歐盟地區商用汽車產量領先的國家 單位：輛

歐盟2015年商用汽車進出口貿易更頻繁

在2015年的第一季度，歐盟輕型商用汽車出口額為9.93億歐元，同比下滑了3.2%。而5 t以上中重型商用汽車的出口額則同比上漲了4.6%。比較驚喜的是，即便歐盟地區第一季度商用汽車進口額上漲33.8%，但是貿易差額依然保持在正值，為1.1億歐元（表5）。

表5 歐盟商用汽車貿易數據（金額） 單位：百萬歐元

在2015年第一季度，歐盟地區共進口商用汽車114 835輛，進口的金額達到了14億歐元。其中，有超過一半的歐盟進口商用汽車產品來自土耳其，進口數量達到了71 703輛，同比增長了40.4%。排名第二的是中國，從中國進口的商用汽車數量為20 168輛，同比增加了37.7%。第一季度最引人注目的兩個進口國家和地區是中國臺灣和阿根廷，他們出口歐盟地區的商用汽車數量分別出現了3836.1%和549.1%的暴漲。下滑幅度最快的是美國，歐盟地區在2015年第一季第僅進口美國商用汽車664輛，同比下滑了61.3%（表6）。

表6 2015年第一季度10大歐盟地區商用汽車進口來源國家和地區 單位：輛

在進口增長的同時，歐盟地區在2015年第一季度商用汽車產品的出口也在增長，累計共出口商用汽車133 137輛，同比增長了6%，其中出口到土耳其的商用汽車產品最多，達到了14 196輛，同比增加了48.1%。得益于美國經濟的良好態勢，歐盟地區出口到美國的商用汽車產品同比增長了16.6%。歐盟出口到瑞士、尼日利亞和阿爾及利亞這三個國家的產品則有所下滑。在過去烏克蘭和俄羅斯這兩個國家一直是歐盟地區商用汽車產品出口的重點市場，不過由于近期這兩個國家的政治局勢不穩，導致歐盟出口到這兩個國家的商用汽車產品數量大跌，在2015年第一季度出口數量已經跌出了前10的排名了。歐盟在阿爾巴尼亞、貝寧和約旦三國出口數量的暴漲是2015年第一季度歐盟商用汽車出口得以同比增長的重要支撐（表7）。

表7 2015年第一季度歐盟地區十大商用汽車出口目的國家和地區 單位：輛