一位“85后”的運價交易傳奇

施秀芬

劉 飛（化名），1985年生，自信身價高于周圍同齡人。至于他的創富路，則離不開上海航運運價交易有限公司（SSEFC）推出的航運運價衍生品交易業務。

這個主要為船貨雙方提前鎖定收益、成本而設計的風險對沖管理工具，成就了對航運、金融有深刻理解的航運界人士的創富夢，畢業于上海海事大學海事金融專業的劉飛堪稱此中翹楚。

“青蛙變王子”

2011年10月，劉飛從一個朋友那里聽說了航運運價衍生品交易，嗅覺敏銳的他便開始關注。

此時，中國首批出口集裝箱運價衍生交易產品上市才3個多月——2011年6月28日，SSEFC舉行開市典禮，首批上市交易兩個產品——歐洲航線10月份主力合同（EU1110）開盤價866美元/TEU;美西航線10月份主力合同開盤價1658美元/FEU。

曾在船代、貨代、航運企業供職，學過海事金融專業的劉飛對運價很敏感，他發現歐洲航線現貨運價彼時跌得厲害，但交易盤中的10月份交易還在高位，他敏銳地看到了機會：立馬將定期存款取了出來投進去，“看到這個機會，利息都放棄了。一開始投進去4萬元，后來立馬又加了2萬元，一共投入6萬元。”

嗅覺敏銳且行動迅速的劉飛趕在EU1110交割前，以720美元/TEU的價格建了32TEU的空單，因為是保證金交易，買賣一手合同只需要交納20%的保證金，所以當時只用了3萬元不到的保證金。“我記得2011年國慶節期間，歐洲航線現貨運價跌了50美元/TEU，最終EU1110合同以685美元/TEU的結算價格交割，這一筆交易賺了近1.2萬元。”

2011年11月，嘗到甜頭的劉飛又如法炮制做空EU1201，但這次沒那么順利，差點失手，當價格跌到620美元/TEU時開始反彈，發現趨勢不對后，劉飛沒有繼續扛下去，在賬戶還有8萬元收益的時候迅速平倉離場。……