湖北港口整合步履維艱

馬智麗

去 年7月，湖北省做出重大決策，推進長江湖北段港口整合，為此專門召開動員會，研究推進方案，《航運交易公報》記者及時予以報道。

但時至今日，原擬于去年8月底成立的湖北港口集團遲遲未掛牌，武漢港航發展集團（武漢港航）卻橫空出世，6月初湖北省委組織部在媒體公示擬任董事長和總經理人選。

改頭換面初心不變

據知情人士透露，武漢港航即湖北港口集團的變稱，將承擔整合湖北省港口的重任，目前并未掛牌，干部人選公示后還未正式認命，辦公地址、相關人員組成和架構等等更是沒有確定，基本處于“空殼”狀態。

按此前提案說法，武漢港航注冊資本70億元左右，武漢新港建設投資開發集團有限公司（武漢新港投資集團）和武漢港務集團共出資約58億元，其他4家單位各出資3億元左右。按照“全線整合、分步實施”原則，湖北省將率先完成鄂東南5市（武漢、黃石、鄂州、黃岡和咸寧）港口的整合，隨后根據湖北省港口發展需要，適時展開更大范圍的港口整合。

去年8月底，湖北省制定《推進湖北省長江港航資源整合工作的實施方案（送審稿）》（《方案》）。根據《方案》，湖北省將立足武漢、黃石、鄂州、黃岡、咸寧5市現有基礎條件，實現資源產權、領導體制和業務體制“三統一”，加快推進港航岸線資源整合，統一規劃5市700多公里長江岸線，3～5年內形成運輸能力、港口規模、港區物流后方產業園區布局統一規劃、協同發展的“港口航母”。

此前《航運交易公報》曾報道，湖北省計劃通過股權重組方式，整合包括湖北省級港航資產、武漢港務集團、武漢新港投資集團及湖北省東南部5個城市港航集團的國有資產。……