重生鳳凰不姓“長航”

劉俊

成功進行破產重整后的長航鳳凰申請恢復上市，但在重新上市前夕，遭遇實際控制人中外運長航集團出售其全部股份

5 月30日，長航鳳凰股份有限公司（長航鳳凰）董事會發布公告稱，于5月29日收到實際控制人中外運長航集團《關于擬轉讓長航鳳凰股份有限公司17.89%股份的通知》和控股股東長航集團《關于擬轉讓本公司所持長航鳳凰股份有限公司17.89%股份的通知》。長航集團擬通過公開征集的方式轉讓所持有的長航鳳凰全部17.89%的股份。此次轉讓股份事項需經國資委批準同意后方能組織實施，如本次股份轉讓獲得有關部門批準并得以實施，長航鳳凰控制權將發生變更。

意外但決定合理

這是一個讓市場有些意外的決定。

就在此前的5月5日，長航鳳凰董事會已向深交所提出股票恢復上市申請。相關人士告訴《航運交易公報》記者：“預計8月份就會有結果。”公開資料顯示，長航鳳凰于2013年12月27日停牌，停牌前最后一個交易日收盤價為2.53元/股，此后進入破產重整階段，于去年5月16日正式暫停上市。根據一年來資本市場的走勢，一旦恢復上市，長航鳳凰的股價很大程度上將會呈現數倍甚至數十倍的增長。究竟是什么原因讓大股東放棄可能到來的收益而選擇出售股份呢？《航運交易公報》記者咨詢長航鳳凰董秘李嘉華后得知：“這是集團層面的決定，上市企業并不知曉緣由。”而另一位長航集團內部人士則頗具意味地告知：“這是北京方面決定的。”從中似乎可以認定是中外運長航集團決定出售長航鳳凰股份。……