航運業的舟山樣本

施秀芬

舟山市航運企業以民營為主，隨著其龍頭——德勤集團的司法重整，舟山市航運企業似乎走到了窮途末路。據悉，舟山市100萬人口中有6萬人為船員，而每位船員后面是一戶家庭。當地一位航運從業人員表示：“現在，舟山最起碼有70%～80%的船員找不到工作或拿不到工資，因為航運企業無力支付。”

當然，并非只有舟山市民營航運企業陷入困境，中國一些國有航運企業如果沒有政府拆船補貼等扶持政策，其上市企業的“退市保衛戰”估計也會很慘烈。

說到政府拆船補貼政策，以及與此類似的政府為相關企業提供的所謂“政策紅利”，似乎是中國航運業集體孜孜以求的救命稻草。

是的，背靠政府的航運企業目前大概還不至于“落荒而逃”，但是，真可以仰仗政府拆船補貼等扶持政策而甘心在可變成本之下經營嗎？這或有悖于生生不息的市場發展規律。endprint