運輸需求難有起色 綜合指數依舊下行

周杰

本周，沿海散貨運輸市場依舊處于下行通道，不過隨著運價觸底以及部分兼營船舶重回外貿航線，一定程度緩解了供需矛盾，運價下半周已顯企穩跡象。6月19日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于864.73點，環比下跌3.3%。

當前下游電廠需求仍顯不足，雖然已進入6月，“迎峰度夏”逐步臨近，但5月的一波補庫行情使得電廠存煤量整體高位，6月上半月基本以消化庫存為主。據統計，6月19日，沿海六大電力集團合計電煤庫存1274.30萬噸，可用天數高達20.7天。反觀日耗方面，前5月，火電增速下滑7.3個百分點，清潔能源發電占比高達20.9%，而近期南方地區更是持續降雨，水電發力明顯增加，進一步擠占著火電需求，六大電廠合計耗煤量僅在60萬噸上下徘徊。受上述因素影響，沿海煤炭運輸市場本周依舊弱勢運行。但相關利好也有所發力，由于沿海運輸價格低位運行，部分內外貿兼營船舶重返外貿航線，致使供給壓力有所緩和。加之即將進入下旬，電廠采購計劃預期拉動運輸需求小幅回暖，沿海煤炭運價下半周跌幅較前期已明顯縮窄。

6月19日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收879.86點，環比下跌4.6%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為19.5元/噸，環比下跌1.0元/噸;秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線運價為27.9元/噸，環比下跌1.4元/噸。華南航線方面，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為28.0元/噸，環比下跌2.2元/噸。

當前鋼鐵需求依舊低迷，鋼廠面臨較大的去庫存壓力。……