市場運輸貨盤增加 運價全線大幅上漲

莫云萍

本周中國進口干散貨運輸市場運價在長時間低迷運行之下終于有了較大幅度的上漲，各船型運價均上行。海岬型船運價受貨盤集中拉動大幅上漲，其次是巴拿馬型船，超靈便型船運價漲幅最小。中國進口干散貨綜合指數、運價指數漲至年初的水平，租金指數漲至年內最高。6月18日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數為567.16點，運價指數為611.09點，租金指數為501.26點，環比分別上漲11.3%、9.2%和15.4%。

海岬型船市場

海岬型船兩大洋市場運價均大幅回升，大部分航線運價漲至年內最高。中國北方—澳大利亞往返航線航次期租成交量增價漲，日租金漲至6000美元之上。周四，該航線日租金為6104美元，環比上漲21.0%。一方面，海岬型船FFA遠期運價自6月10日開始連續上漲;另一方面，澳大利亞、巴西、南非礦商在市場集中拿船，市場情緒樂觀，成交增加，運價大漲。周初，巴西圖巴朗至青島航線運價在10.2～10.3美元/噸，而周四的成交記錄顯示， 7月上旬受載期，巴西圖巴朗至青島航線的成交運價為12.65美元/噸， 6月下旬受載期的成交運價高達13美元/噸。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為12.588美元/噸，創年內新高，環比上漲20.8%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價也從周初的7.3美元/噸漲至8.5美元/噸之上，周四為8.560美元/噸，環比上漲14.2%。太平洋市場，澳大利亞一如既往地正常出貨，遠程航線市場運價大漲拉動太平洋市場運價也回升至年內最高。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.480美元/噸，漲至年內最高，環比上漲11.4%。……