供需關系未獲改善 航線運價持續下探

朱蓬舟

本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求保持平穩，運力持續擴張帶來的供需失衡狀況未見改善，多數航線運價繼續承壓下探。

6月19日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為825.97點，環比下跌3.0%;上海出口集裝箱綜合運價指數為556.72點，環比下跌4.2%。

歐洲航線，市場運輸需求總體平穩，航商的臨時停航計劃對供需關系改善效果不大，歐洲、地中海航線船舶平均艙位利用率分別在85%和90%左右。另據Alphaliner統計數據顯示，截至5月上旬，萬箱以上型船運力同比大幅上升28.3%。大船頻繁掛靠加劇了航商間的競爭，迫于攬貨壓力，多數航商取消了在月內多次推遲的運價普漲計劃。6月19日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為205美元/TEU、274美元/TEU，環比分別下跌15.6%、12.2%。

北美航線，本周貨量總體平穩，市場運力供給則繼續保持了較快增長，供需失衡情況略有加劇。美西航線，市場運力結構繼續向大型化方向快速發展，據Alphaliner統計數據顯示，截至5月上旬，萬箱以上型船運力同比大幅上升67.4%。由于裝載情況不佳，市場波動更為頻繁，航線運價持續走低。6月19日，上海出口至美西基本港市場運價（海運及海運附加費）為1268美元/FEU，環比下跌5.4%，同比下跌26.3%。因美西運價下跌較快，對美東航線貨源產生一定不利影響，同時此前新開航線帶來的運力增長對市場沖擊的影響陸續顯現，市場運價未能企穩。6月19日，上海出口至美東基本港市場運價（海運及海運附加費）為2904美元/FEU，環比下跌3.3%，同比下跌9.6%，較2月中旬的歷史高位跌去42.5%。……