舟山不跨越發展沒有前途

每過一段時間，舟山就會以不同的姿態在人們的視野里重新活躍一番，然后再一次慢慢地沉寂下去。對于觀眾來說，那更像是表演;而對于舟山來說，這確實是一種“掙扎”。

舟山，即便連了島，還是島。島就會有島的長處，也會有島的短處，那都是相對于陸地而言的。如果人們要用島嶼相對陸地的短處與陸地爭長短，那么長短立顯，一敗涂地。對的做法應該以己之長攻人之短。

所有島嶼遇到的問題程度有差別，但基本內容差不多：交通不便，土地狹窄，淡水短缺，環境脆弱，人口稀少，人才匱乏，市場簡單，氣候惡劣，地形復雜，教育低下，娛樂單一等等。這決定了島嶼的經濟形態與現代大工業天然隔膜，盡管工業原料、產成品可以經海上運輸保持暢通和成本優勢，但是工業亟需的土地、水源、環境等要素多無法輕易獲得，且當產業工人隨著產業景氣變動產生流動時，由于島嶼工業化必然產生的企業體量巨大卻行業單一的弊病，冗員無法就地跨產業消化，加之居住集中、地域狹窄，極易產生社會治理領域的問題。當然，有“雷霆般”手腕的管理者能夠解決這些問題，但顯然要投入更多的金錢、人力、物力，這在商業競爭上已經沒有什么實際意義了。所以，我們的結論是僅從商業價值考量，島嶼不宜大規模地發展現代工業。

人們一直說，舟山地處“中國南北沿海航線和長江、甬江、錢塘江‘三江入海的交匯點，背靠長三角，扼江海聯運要沖，與上海、杭州、寧波中心城市隔海相望，居亞歐、亞美及遠東等遠洋主干航線的扇軸點”。……