辛姆巴科公司干線網絡結構調整優化策略

賀政，陳曉明，楊永軍，劉天陽，劉冬梅

（中國移動通信集團設計院有限公司，北京 100080）

1 研究背景

中國移動辛姆巴科公司于2014年5月獲得3G和4G移動通信牌照后，制定了未來三年的發展戰略規劃，并啟動了相關網絡建設。隨著智能手機普及率的逐步提高和移動寬帶的快速發展，未來業務需求對傳輸網絡提出了更高的要求，辛姆巴科公司原有以微波為主的傳輸網難以滿足網絡發展需要，亟需從根本上改變建設思路和指導原則，實現向光傳送網絡發展的戰略轉型。由于巴基斯坦的政策和市場環境與國內不同，不能完全照搬國內的光傳送網建設策略，辛姆巴科公司委托中國移動設計院進行光傳送網絡的研究和編制工作。

2 干線網絡現狀及問題

目前，辛姆巴科公司已建設ZTE 40×10 Gbit/s WDM傳輸系統，覆蓋8個MSC核心城市節點、12個BSC城市節點和32個其他節點。SDH網絡已建設5個環（包括4個10 G環、1個2.5 G環）以及4個2.5 G支鏈。PTN干線網絡承載于波分系統上，主要用于LTE及3G業務流量的傳輸。目前PTN干線規劃5個環，共有45個城市，隨著光纖資源的到位，更多的城市將加入環中。

目前，辛姆巴科公司干線網絡中存在的主要問題是網絡安全性差，無法為業務提供安全可靠的傳輸通道。由于巴基斯坦實行土地私有制，很難對干線光纜做到有效保護，導致光纜斷纖故障時有發生，甚至經常出現雙斷情況，大面積基站脫管，并且故障恢復時間很難確定，用戶體驗不佳。

3 干線網絡優化策略

為了提高辛姆巴科公司干線網絡的安全性，能夠為3G/4G業務提供安全可靠的傳輸通道。針對干線網絡存在的主要問題，本文依據辛姆巴科公司提供的數據資料，有針對性的提出了網絡結構調整及優化策略，充分考慮目前網絡現狀及存在問題，對網絡結構進行優化。通過網絡改造，解決現有干線光纜光纖資源緊張問題，同時提高干線傳輸系統的安全可靠性及靈活性，縮短搶修時限，有效避免線路故障以及雙斷情況對網絡的影響。

依據2012～ 2014年波分系統雙斷情況統計，如圖1所示。以下3個段落的雙斷情況無法進行有效保護：

（1) SUK-SKP & SKP-LRK

（2) GRN-SLK & SLK-GJT

（3) FSB-OKA & RAI-PAT

3.1 LRK - SKP - SUK光纜建設方案

建設必要性：原有Larkana-Shikarpur、Shikarpur- Sukkur均為租用Wateen的2芯光纜，并已全部占用。Shikapur-Sukkur所在光纜屬于Ring 0與Ring 1的公共段落，波道配置量較大，承載業務量較多。計劃租用光纜投入使用后可分擔原光纜承載壓力，并可與原光纜互為備份。從2012年至今，Larkana-Shikarpur、Shikarpur-Sukkur都出現過多次故障，并且存在雙斷的情況。

為了解決纖芯緊張、光纜承載業務量大、故障率高等問題，計劃全程沿公路租用干線光纜，其中Larkana -Sukkur長約85 km；Shikarpur-Sukkur長約68 km，如圖2。計劃租用光纜投入使用后，可解決現有干線光纜光纖資源緊張問題，同時提高干線傳輸系統的安全可靠性及靈活性，縮短搶修時限，有效避免線路故障以及雙斷情況對網絡的影響。

圖1 2012～2014年波分系統雙斷情況統計表

圖2 LRK - SKP - SUK光纜建設方案

3.2 GRN-SLK-GJT光纜建設方案

建設必要性:原有Gujranwala-Sailkot、Sailkot-Gujrat均為租用Wateen的2芯光纜，并已全部占用。從2012年至今， Gujranwala-Sailkot、Sailkot-Gujrat都出現過多次故障，并且存在多次雙斷的情況。

為了解決纖芯緊張、故障率高等問題，計劃全程沿公路租用干線光纜，其中Gujranwala-Gujrat長約48 km； Gujranwala-Sailkot長約77 km，如圖3所示。計劃租用光纜投入使用后，可解決現有干線光纜光纖資源緊張問題，同時提高干線傳輸系統的安全可靠性及靈活性，縮短搶修時限，有效避免線路故障以及雙斷情況對網絡的影響。

圖3 GRN-SLK-GJT光纜建設方案

3.3 PAT-RAI-LHR光纜建設方案

建設必要性：原有Pattoki-Raiwind、Raiwind-Lahore租用Wateen的2芯光纜，并已全部占用。從2012年 至 今， Pattoki-Raiwind 、Raiwind-Lahore都出現過多次故障，并存在雙斷情況。

為了解決纖芯緊張、故障率高等問題，計劃全程沿公路租用干線光纜，其中Pattoki-Raiwind長約43 km； Raiwind-Lahore長約40 km，如圖4所示。計劃租用光纜投入使用后，可解決現有干線光纜光纖資源緊張問題，同時提高干線傳輸系統的安全可靠性及靈活性，縮短搶修時限，有效避免線路故障以及雙斷情況對網絡的影響。

圖4 PAT-RAI-LHR光纜建設方案

3.4 KHI-THT-HYD光纜建設方案

建設必要性：原有Karachi-Thatta、Thatta- Hyderabad均為租用Wateen的2芯光纜，并已全部占用。Karachi作為巴基斯坦人口最多的城市，出口流量大，波道配置量較大，承載業務量較多。計劃租用光纜投入使用后可分擔原光纜承載壓力，并可與原光纜互為備份。

圖5 KHI-THT-HYD光纜建設方案

Karachi作為巴基斯坦人口最多的城市，光纜方向較少，未實現三個以上的路由。并且，從2012年至今， Karachi-Thatta、Thatta-Hyderabad都出現過多次中斷情況。

為了解決纖芯緊張、故障率高、光纜承載業務量大等問題，計劃全程沿公路租用干線光纜，其中Karachi -Thatta長約111 km； Thatta-Hyderabad長約135 km，如圖5所示。計劃租用光纜投入使用后，可解決現有干線光纜光纖資源緊張問題，同時提高干線傳輸系統的安全可靠性及靈活性，縮短搶修時限，有效避免線路故障以及雙斷情況對網絡的影響。

4 小結

本文提出的干線網絡結構調整優化策略，依據干線網絡的故障統計，找出了故障影響最大的局部段落，根據3G/4G建設方案，提出了詳細的網絡建設方案。該方案具有很好的可實施性，可確保光傳送網的穩定性、安全性、可擴展性和簡單性，滿足辛姆巴科公司網絡發展的長遠需要。