電動(dòng)汽車(chē)對(duì)潤(rùn)滑油脂的使用要求

當(dāng)前，由于純電動(dòng)汽車(chē)不使用燃油動(dòng)力，可以從根本上擺脫對(duì)石油產(chǎn)品的依賴(lài)，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)零排放的目標(biāo)，因而其推廣和發(fā)展都受到了空前的重視。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的潤(rùn)滑部位與相關(guān)油脂如下：

內(nèi)燃機(jī)油是汽車(chē)用油最多的油品，約占80%的用量，但純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，因此潤(rùn)滑油用量大幅度下降。純電動(dòng)汽車(chē)的主要潤(rùn)滑部位為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)方式有外掛電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和電動(dòng)車(chē)輪直接驅(qū)動(dòng)，如果是外掛電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，傳動(dòng)齒輪與普通汽車(chē)的相同，使用車(chē)輛齒輪潤(rùn)滑油。電動(dòng)車(chē)輪又分為低速外轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)式和高速內(nèi)轉(zhuǎn)子通過(guò)輪邊行星齒輪驅(qū)動(dòng)式兩種，后者可降低車(chē)輛的起動(dòng)負(fù)荷與行駛負(fù)荷，節(jié)省電能，因此電動(dòng)汽車(chē)多采用這種電動(dòng)車(chē)輪。低速外轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)式車(chē)輪潤(rùn)滑部位是軸承，一般使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑；高速內(nèi)轉(zhuǎn)子電動(dòng)車(chē)輪的主要潤(rùn)滑部位是輪邊行星齒輪，負(fù)荷較輕的車(chē)輛使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，對(duì)于負(fù)荷較高的車(chē)輛，使用車(chē)輛齒輪油效果較好。

為了提高動(dòng)力性能和延長(zhǎng)行駛里程，除了發(fā)展動(dòng)力電池技術(shù)，減少耗電量也很重要。減少耗電量，一是減輕車(chē)身質(zhì)量，降低運(yùn)行阻力，二是要提供良好的潤(rùn)滑。因?yàn)槠?chē)各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力對(duì)動(dòng)能的消耗非常大，所以潤(rùn)滑對(duì)節(jié)能也起到了重要作用，良好的潤(rùn)滑效果同樣能夠有效地延長(zhǎng)車(chē)輛行駛里程。

普通汽車(chē)的潤(rùn)滑脂主要用于輪轂軸承、底盤(pán)活動(dòng)點(diǎn)及電機(jī)軸承，目前車(chē)輛都是用同一種脂，即汽車(chē)通用鋰基脂，稠度牌號(hào)一般為2號(hào)和3號(hào)。純電動(dòng)汽車(chē)的潤(rùn)滑脂主要用于電動(dòng)車(chē)輪的輪邊行星齒輪和軸承，其他部位與普通汽車(chē)相同。為了減少行駛阻力，提供良好的潤(rùn)滑，純電動(dòng)汽車(chē)所用潤(rùn)滑脂稠度較低為好，特別是在低溫條件下仍具有良好的蠕動(dòng)性。但對(duì)于電動(dòng)車(chē)輪，由于其功率密度大，散熱性較差，軸承和齒輪工作溫度較高，所用潤(rùn)滑脂應(yīng)具有良好的耐高溫性，如果電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)輪與其他部位也使用同一種脂，即電動(dòng)汽車(chē)通用脂，則要求該脂具有優(yōu)異的高溫性能和低溫性能，更寬的溫度適用范圍以及較低的稠度，其他性能，如抗磨性能、防腐防銹性能和耐水沖刷性能與汽車(chē)通用脂相當(dāng)。