石家莊國際機場改擴建工程之四季廳大跨度空間鋼結構施工技術

宋立立

(冀中能源邢臺礦業集團工程有限公司,河北 邢臺 054000)

石家莊國際機場改擴建工程之四季廳大跨度空間鋼結構施工技術

宋立立

(冀中能源邢臺礦業集團工程有限公司,河北 邢臺 054000)

石家莊國際機場改擴建工程—旅客過夜及辦公用房四季廳結構設計為鋼結構，結構標高14.4米，東西跨度34米，南北跨度達到37米，屬于大跨度空間鋼結構施工。

四季廳設計整個鋼結構埋板15塊，鑄鋼節點16個，鋼梁62條，檁條230條。不管在加工還是在安裝上都很復雜，尤其是鑄鋼節點加工過程中，由于節點形狀各異，無一相同，節點最多由8根鋼梁匯交而成，分枝呈空間分布，夾角無規律性。如此復雜的鑄鋼節點制作存在很大的困難。在節點深化設計和制作過程中，利用R

鋼結構在安裝前需要進行滿堂腳手架搭設，根據本工程施工特點采用的腳手架搭設方式為碗扣式腳手架，在腳手架安裝前熟悉圖紙及現場施工環境，確定搭設順序及方法，保證腳手架搭設的安全性及使用性。

腳手架搭設平面圖

在腳手架搭設完畢后需要進行埋板安裝施工，首先在預埋件上放出軸線和標高基準線，在原土建基礎上做角鋼支架，用于安裝預埋件，然后進行埋件吊裝，對好安裝基準線、調整好安裝標高，采用角鋼加固，并且與周邊鋼筋焊接，預埋件安裝完畢后，進行位置復核。

預埋件安裝布置圖

預埋件安裝完成后需要進行鑄鋼節點安裝，在安裝前需要進行胎具制作，方法為在碗口式腳手架搭設完畢并且檢驗合格后，鋪設木跳板，同時在十六個鑄鋼節點位置，擺放20*1500*1500的鋼板并作臨時固定；然后再在鋼板上測量放線，標注出安裝三位坐標數據；根據測量好的數據，擺放沙袋，調整好標高和軸線。采用25噸和50噸汽車吊吊裝鑄鋼節點，擺好方向和位置。對于鑄鋼節點的位置采用全站儀進行復測其安裝坐標，采用水準儀測量其安裝標高，采用鋼線復核其表面平整度，經過復測無誤，均在安裝允許偏差范圍之內后，進行鑄鋼件定位。

鑄鋼節點定位完成后進行主鋼梁安裝，安裝過程按照預先設計好的6個主軸線（第一單元）進行主梁口500*300安裝，主梁的安裝先用螺栓連接，待到6個軸線（第一單元）全部安裝完畢后進行第一單元的焊接。第一單元完畢后，安裝剩余的鋼結構主梁（第二單元）500*300，全部安裝完畢后，第二單元進行統一焊接；第二單元完畢后，安裝鋼結構檁條（第二單元）250*250，全部安裝完畢后進行統一焊接。檁條的安裝，需要注意，檁條與主梁之間，采用檁托加固，檁托現場制作，按照實際下料安裝，但是必須確保外露表面的美觀。

在所有鋼構件的吊裝過程中需要注意，在吊裝前需對鋼構件做好中心線、標高線的標注，標注出安裝方向，對大型構件標注出重心和吊點，標記應做到清楚、準確、醒目，可用不同于構件顏色的油漆進行標記。吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。

在鋼結構施工過程中有一項重要任務是施工測量，主要測量包括：平面定位測量，軸線（垂直）測量，標高（水平）測量，施工階段建筑沉降測量。在測量過程中首先需確認坐標和標高基準點，用全站儀在高于鋼結構五層位置測出1個坐標點，當做測站點，在其對面樓三層測出1個坐標點，當做后視點，復測確認合格后，做好標記并加以保護。 施工過程中主要測量內容為：1、埋板位置和標高；2、腳手架位置和地面標高；3、安裝節點復測；4、對鑄鋼節點落架前后進行四層沉降觀測，做好記錄。

TU75

B

1007-6344（2015）04-0140-01