強過鋼筋，產業用紡織品再添新寵

馬亮

若干年前，“豆腐渣工程”頻發，“鋼筋”在民眾視野中獲得較多關注，媒體的相關報道也是層出不窮。各個社交網絡流傳的真假消息數不勝數，仿佛所有問題的根源都在于施工用的鋼筋太細。更有甚者，部分群眾只要發現施工中使用竹條或其他材料，便認定該工程一定是豆腐渣工程。

實際上，材料屬性需要試驗說話，施工如何用料則有相關標準限制，并不是鋼筋就最好。何況材料學發展到現在，化纖產品未必不如金屬。

近日，江蘇恒力化纖股份有限公司就拿到了來自美國的世界權威檢測報告：該公司生產的高強低伸型滌綸工業絲，蠕變斷裂峰值強度114年后達76.49%，處于世界領先水平。同時，恒力也成為內地第一個通過抗蠕變測試的工業絲生產企業。

這種看似普通的白色化纖絲是由192根超細纖維組成的，直徑為0.2～0.3毫米，比頭發稍粗。但這種絲的拉力達9.4千克，將160根絲捆在一起，就能拖動一輛1.5噸重的小汽車。

恒力化纖工業絲質檢工程師宋光坤介紹說：“正因為強度高，這種絲制成土工產品后，便成為公路、鐵路、機場等路基中的‘鋼筋鐵骨。”

與鋼筋相比，這種材料有什么優勢呢？

原來，在潮濕的地下空間，鋼筋容易腐蝕，并不是理想的材料。而高分子合成材料制成的滌綸工業絲，既具備超高強度，又具有良好的耐腐蝕、耐微生物、不降解等特性。

用這種材料制作的土工格柵產品能取代鋼筋，將路基內的混凝土牢牢抓住，對保持路面平整，提高承重能力，延長使用年限具有重要作用。

“大型基礎工程的壽命通常是幾十年甚至上百年。隨著時間推移，在重力與承載力的雙重作用下，建筑自身會產生形變，對土工產品的抗蠕變性提出了極高要求。”宋光坤說，運用于路基的土工格柵產品，在長期使用中會承受一定應力而產生物性變化。變化越小，意味著抗蠕變性越好，產品越穩定。

2013年，恒力化纖工業絲團隊將高強低伸型滌綸工業長絲送至全球土工行業最權威測試機構美國TRI公司。經數月周期測試，蠕變斷裂測試結果表明，75年峰值強度百分比/蠕變折減系數在76.88%/1.30；114年峰值強度百分比/蠕變折減系數在76.49%/1.31。

該公司的這一檢測結果得到了全球行業內最有影響力企業如德國Huesker、荷蘭Tencate、美國Strata等的高度認可。

宋光坤解釋道：“拿到了TRI公司的檢測報告，就意味著恒力拿到了上述公司的準入證，從源頭上增強了產品競爭力。同時，這些公司可根據測試數據，有針對性地進行工程結構設計，確保工程長期可靠使用。”

隨著人口紅利消失，紡織加工制造環節的想象空間也日趨稀薄。此時產業用紡織品領域可能為整個紡織服裝打開高成長的另一扇門。 中國產業用紡織品協會副會長鄭俊林表示，“十三五”期間，產業用紡織品占整個紡織工業比重的目標肯定超過30%。

土工材料中的土工布、土工格柵在高速公路上的應用，已經歷過一個理念導入期。

在初始成本上，土工布、土工格柵相比原有材料更高，但提供的功能性作用，如能承重、更好地防止路基沉降，大幅降低了高速公路的后期維護成本和安全性。整體算綜合成本低于原有材料。由此，在一定推廣周期后，目前，國內高速公路已普遍使用產業用紡織品。而據鄭俊林分析，土工與建筑用紡織品也處于成長速度理想的產業用紡織品領域。

據了解，除土工與建筑用紡織品外，產業用紡織品其他成長速度理想的領域分別為醫療與衛生用紡織品大類中的衛生用紡織品、過濾與分離用紡織品、交通工具用紡織品、安全與防護用紡織品。