寧夏出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流研究

□文/文永麗

寧夏出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流研究

□文/文永麗

（寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏·銀川）

［提要］在大力建設(shè)“內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)”背景下，特色農(nóng)產(chǎn)品物流占有重要的戰(zhàn)略地位，如何針對寧夏的自身特點(diǎn)設(shè)計(jì)出高效的出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式，對提高寧夏特色農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化程度具有重大意義。

寧夏；內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)；出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流；脫水蔬菜；發(fā)展對策

收錄日期：2015年4月24日

寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)自2012年9月10日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)以來，是內(nèi)陸地區(qū)第一個開放試驗(yàn)區(qū)，全國第一個以整個省域?yàn)閱挝坏脑囼?yàn)區(qū)。這對寧夏擴(kuò)大對外開放以及促進(jìn)“向西開放”戰(zhàn)略的實(shí)施產(chǎn)生了重大影響。這讓以往相對封閉的內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)逐步走向開放，寧夏對外經(jīng)濟(jì)格局逐漸發(fā)生重大變化。內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)與沿海開放型經(jīng)濟(jì)最大的區(qū)別在于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平上的差距，它強(qiáng)調(diào)同時擴(kuò)大國際開放和國內(nèi)開放，強(qiáng)調(diào)通過吸引和聚集國內(nèi)外生產(chǎn)要素，承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，積極發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)品和服務(wù)出口，帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。作為農(nóng)業(yè)資源較為豐富的地區(qū)，內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)將為寧夏農(nóng)產(chǎn)品出口帶來難得的機(jī)遇。

一、寧夏出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流基本狀況

發(fā)展出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流不僅能使特色農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)其價值與使用價值，而且可以使特色農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中增值，還能降低特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的成本，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。寧夏出口的主要農(nóng)產(chǎn)品是脫水蔬菜、枸杞、果汁、飼料添加劑和畜牧業(yè)副產(chǎn)品等，占整個寧夏農(nóng)產(chǎn)品出口總額的70%～80%。其中，脫水蔬菜是寧夏主要出口產(chǎn)品，2003～2014年占全部出口農(nóng)產(chǎn)品的50%左右，脫水蔬菜的出口量已由1986年的5噸發(fā)展到2014年的5，842.1噸，貨值2，028.5萬美元，與2013年相比，分別增長317.6%和275.8%。該產(chǎn)業(yè)已成為全區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。自治區(qū)黨委和政府已經(jīng)把發(fā)展脫水蔬菜產(chǎn)業(yè)作為寧夏重點(diǎn)發(fā)展的十大產(chǎn)業(yè)之一。

本文將以脫水蔬菜為研究對象，對寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)背景下的出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流做一研究探討。脫水蔬菜是將新鮮蔬菜經(jīng)過洗滌、烘干等加工制作，脫去新鮮蔬菜大部分水分而制成的一種干菜，其具有很好的復(fù)水性，且營養(yǎng)損失少，好貯藏、易運(yùn)輸（重量輕、體積小），包裝簡便、食用方便、貨架期長等優(yōu)點(diǎn)，又有一定的外銷量，所以發(fā)展較快。寧夏出口的脫水蔬菜產(chǎn)品主要銷往美國、英國、德國、荷蘭、新加坡、韓國、臺灣、香港等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。其銷售渠道大體上有四條：一是外貿(mào)部門代銷出口，占出口量的19.9%；二是區(qū)內(nèi)10家有自營進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)直接出口，占出口量的46.1%；三是江蘇、浙江等外地客商收購后出口，占出口量的34.0%；四是國內(nèi)方便面廠家訂貨銷售，占總產(chǎn)量的11.0%。

二、以脫水蔬菜為例，發(fā)展寧夏出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流的優(yōu)勢

（一）在國內(nèi)市場的優(yōu)勢。寧夏是西北地區(qū)最大的脫水蔬菜生產(chǎn)加工和銷售集散地，形成了以石嘴山市為核心，輻射中衛(wèi)市，外有市場、內(nèi)有龍頭、鄉(xiāng)村有基地的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營格局。現(xiàn)有寧夏禮和食品有限公司、石嘴山市惠農(nóng)區(qū)惠鋒食品有限公司、寧夏福民蔬菜脫水有公司、寧夏平羅縣宏寶蔬菜脫水有限公司、寧夏碧春源蔬菜脫水有限限公司、寧夏西大地工貿(mào)有限公司永康脫水蔬菜分公司等知名企業(yè)。寧夏脫水蔬菜企業(yè)在自建基地、發(fā)展訂單、品牌培育、質(zhì)量安全等方面已走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化發(fā)展軌道，生產(chǎn)規(guī)模由小到大，由量的擴(kuò)張到質(zhì)的提升，脫水蔬菜產(chǎn)業(yè)已初步形成產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營格局。

（二）在國際市場的優(yōu)勢。從國際市場來看，寧夏農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入國外消費(fèi)市場具有突出的比較優(yōu)勢。脫水蔬菜種植集中在自然條件較好的引黃灌區(qū)，光照充足、土地肥沃、灌排方便，具有發(fā)展蔬菜產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的生產(chǎn)條件和成本優(yōu)勢，尤其冬春季節(jié)日照充足，有利于發(fā)展設(shè)施蔬菜，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民又有精耕細(xì)作的傳統(tǒng)，在正常的生產(chǎn)經(jīng)營情況下，露地蔬菜的產(chǎn)值是糧食的3倍，具備原料基地的有利條件。寧夏蔬菜出口區(qū)位優(yōu)勢顯著，與出口區(qū)域接海鄰壤，距離和空間相對較小，生活消費(fèi)習(xí)性、文化淵源相近，出口貯運(yùn)成本和時間成本較低；由于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)性和寧夏農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)，中亞四國及俄羅斯、蒙古等國對寧夏農(nóng)產(chǎn)品的接受程度普遍較高。另外，寧夏獨(dú)有的穆斯林民族特色優(yōu)勢，使出口中東具有得天獨(dú)厚的條件，開拓國際市場具有一定潛力。

三、以脫水蔬菜為例，寧夏出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流存在的主要問題

（一）物流設(shè)施投入不足和物流技術(shù)落后。脫水蔬菜季節(jié)性強(qiáng)，難保鮮貯存，企業(yè)半年時間沒有原料進(jìn)行加工。農(nóng)產(chǎn)品的生物性能（含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)等）對運(yùn)輸效率和保鮮條件提出了很高的要求。目前，寧夏農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大，采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%～30%左右。而在發(fā)達(dá)國家，蔬菜物流始終處于采后需要的低溫條件，形成一條“冷鏈”，即田間采后預(yù)冷→冷庫→冷藏車運(yùn)輸→批發(fā)站冷庫→自選商場冷柜→消費(fèi)者冰箱，由于處理及時得當(dāng)，蔬菜在加工運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的損耗率僅為1%～2%。寧夏目前由于物流基礎(chǔ)投入不足和物流技術(shù)落后，致使農(nóng)產(chǎn)品物流損耗嚴(yán)重，難以延長生命周期，效益難以提高。

（二）缺乏出口特色農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流服務(wù)體系支撐政策。寧夏出口特色農(nóng)產(chǎn)品缺乏現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支持，包括特色農(nóng)產(chǎn)品出口基地、特色農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易信息服務(wù)宣傳平臺、農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品外銷平臺，等等。相關(guān)的政策沒有這方面的傾斜，導(dǎo)致在整個特色農(nóng)產(chǎn)品出口過程中，企業(yè)無序發(fā)展，競爭力弱，很大程度上制約了整個行業(yè)的發(fā)展，絕大多數(shù)還沒有出口經(jīng)營權(quán)，不能直接參與出口貿(mào)易和了解國際市場信息。另外，流通環(huán)節(jié)過多，費(fèi)用增加，貿(mào)易利潤和退稅補(bǔ)償被中間商賺走，企業(yè)贏利收入變少。

（三）缺乏具有專業(yè)技術(shù)知識的農(nóng)產(chǎn)品物流人才。農(nóng)產(chǎn)品物流并不是簡單的運(yùn)輸，需要一定的專業(yè)知識，搞出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流更是如此。例如，荷蘭的出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流操作人員都必須經(jīng)過考核，持有相關(guān)行業(yè)的就業(yè)資格證書，從而保證荷蘭高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理的標(biāo)準(zhǔn)貫徹始終。因此，加快現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流人才的培養(yǎng)，對現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展至關(guān)重要。

（四）出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平低。出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化程度低，體現(xiàn)在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)上。出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流信息的獲得主要還是依靠傳統(tǒng)的方式，先是自己的信息渠道，依靠同行的傳播占第二位，其次是依靠對方上門收貨，其他渠道如當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)布、政府部門發(fā)布、傳播媒體及網(wǎng)絡(luò)所占的比例都很少。

四、寧夏出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對策

（一）加大出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流骨干節(jié)點(diǎn)的投入。依托區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的鐵路口岸、公路口岸以及航空口岸等交通運(yùn)輸基本條件，緊緊抓住國家制定的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的有利時機(jī)，選擇區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)物流業(yè)發(fā)展地區(qū)和綜合交通樞紐，積極爭取國家加大在基礎(chǔ)建設(shè)方面的投入。加快解決區(qū)內(nèi)鐵路與沿海港口、區(qū)內(nèi)鐵路與公路、民用航空與地面交通等樞紐銜接不暢以及多種交通樞紐相互分離引起的出口農(nóng)產(chǎn)品貨物在運(yùn)輸過程中頻繁發(fā)生裝卸搬運(yùn)等長期困擾物流業(yè)發(fā)展的問題，節(jié)約運(yùn)輸成本，降低農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的損耗，提高寧夏農(nóng)產(chǎn)品出口效益。例如，要解決脫水蔬菜的保鮮、貯存難問題，扶持、鼓勵骨干企業(yè)、基地大戶大力投入資金，搞保鮮、貯存、運(yùn)銷的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以延長生產(chǎn)周期，進(jìn)一步使企業(yè)增效，農(nóng)民增收。

（二）優(yōu)化物流市場主體產(chǎn)業(yè)布局。基于出口農(nóng)產(chǎn)品種植基地由北向南逐步推進(jìn)，帶動和促進(jìn)銀川、銀南脫水蔬菜產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，在南部山區(qū)建立原料基地，補(bǔ)充引灌區(qū)原料供應(yīng)。完善訂單履約工作，同時鼓勵一部分企業(yè)向南部山區(qū)搬遷或建分廠，這樣不僅企業(yè)開辟了新領(lǐng)域，也會提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，更重要的是為山區(qū)農(nóng)民增收開辟新的途徑。

（三）加大對“萬村千鄉(xiāng)市場工程”和“農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點(diǎn)”支持力度。出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)將享受國家或自治區(qū)級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)的政策，批準(zhǔn)開設(shè)出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)稅收改革試點(diǎn)，符合國內(nèi)鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄的物流企業(yè)，根據(jù)物流項(xiàng)目將享受國家物流稅收改革試點(diǎn)政策。

（四）完善出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)。大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易現(xiàn)代電子商務(wù)平臺建設(shè)，著力開展出口農(nóng)產(chǎn)品國際市場信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，搭建信息橋梁，暢通信息渠道，切實(shí)把握農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、庫存、需求、運(yùn)輸、到貨等信息。除此以外，積極應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)和系統(tǒng)，及時分析信息資料、科學(xué)預(yù)測農(nóng)產(chǎn)品市場變化，提高國際市場開拓的主動性和駕馭能力。

（五）積極依托內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，建立出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流體系。內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)是一種能夠促進(jìn)商品、資本、技術(shù)和勞動力等跨國或者跨地區(qū)流動的經(jīng)濟(jì)。建立發(fā)展高效快捷的出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流體系。太中銀鐵路通車后，銀川處于天津、青島、連云港等太平洋港口群通向新疆、中亞、歐洲大西洋港口群的新亞歐大陸橋國內(nèi)段的中樞區(qū)位，具有東西合作、雙向開放的潛在優(yōu)勢。目前，寧夏口岸部門已卓有成效的和天津、連云港、青島、福建、內(nèi)蒙古、新疆等口岸部門開展了跨區(qū)域口岸合作。此外，依托“寧洽會暨中阿經(jīng)貿(mào)合作論壇”國際合作平臺，未來5～10年，寧夏將著力打造清真食品、穆斯林用品生產(chǎn)服務(wù)中心，成為連接全國穆斯林產(chǎn)品生產(chǎn)體系與穆斯林產(chǎn)品顧客群的集散樞紐，進(jìn)而成為銜接我國同中東國家及東南亞穆斯林地區(qū)金融、貨物、勞務(wù)、游客往來的重要節(jié)點(diǎn)。要大力培育面向穆斯林市場的特色農(nóng)產(chǎn)品龍頭行業(yè)，實(shí)施流程再造，降低物流成本，提高供應(yīng)鏈整體市場競爭力，并在全區(qū)發(fā)揮示范帶動作用，以此推動出口特色農(nóng)產(chǎn)品的整體發(fā)展。

綜合認(rèn)為，建設(shè)高水平的出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流骨干節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，積極推動出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流第三方化、產(chǎn)業(yè)化，培育和發(fā)展壯大出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)運(yùn)作主體。與此同時，建立行之有效的出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流管理體系，能有效地輔助處理出口特色農(nóng)產(chǎn)品物流存儲、運(yùn)輸過程中的大量決策問題，提高物流系統(tǒng)的管理水平，縮短制定決策的時間，促進(jìn)物流決策的科學(xué)化。寧夏作為我國向西開放的橋頭堡，要充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢和農(nóng)業(yè)資源潛在優(yōu)勢，進(jìn)一步完善出口政策，加快推進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品出口。

主要參考文獻(xiàn)：

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