爆破后沖對爆破質量的影響及對策

裴群生 王愛民 關曉峰

(首鋼礦業公司水廠鐵礦)

某鐵礦采用φ250，φ310 mm牙輪鉆機穿孔，銨油炸藥和乳化油炸藥爆破，10 m3電鏟裝車，采場內主要采用150 t礦車運輸。礦巖經破碎機破碎后，經膠帶機分別運至選礦廠或排土場，整套工藝為半連續開采運輸。采場內段高分別為12，15 m，臺階坡面角工作時為75°，終了時為65°，虛方最終臺階坡面角為38°。最小工作平臺寬度大于45 m，10 m3電鏟最小工作線長度400 m。

采場局部采用組合臺階式陡幫開采。組合臺階的主要參數為:4個臺階為一組，每組中有一個工作臺階和3個臨時非工作臺階，工作臺階的平臺寬度50～70 m，臨時非工作臺階平臺寬度約20 m，組合臺階工作幫坡角為20°～25°，每組臺階的一次推進寬度50～70 m。

爆破作業是該露天礦的關鍵工序之一，其爆破質量的好壞不僅影響到后續機械采裝的工作效率，而且關系到工作面正常運行的安全問題。爆破后沖是露天礦山爆破作業中常見現象，也是影響礦山爆破質量的主要因素之一。通過調整爆破設計參數、施工方案以及組織措施，可以減少爆破后沖現象［1-3］。

1 爆破后沖的危害

在露天臺階爆破工作中，爆破后沖的危害，主要表現在以下幾個方面:①后排炮孔后沖上翻，尤其在多排孔爆破時，后沖在未爆臺階坡面上產生的巖體裂隙及后排炮孔上翻的礦巖，堆積在未爆臺階頂面或者平臺上，對后方未爆破的原巖區域擠壓，隆起，嚴重影響邊坡穩定性;②爆區爆破前排炮孔前移較大，后排炮孔爆破跟進大，形成較大的溝壑，溝壑的坡頂線超過了下一步鉆機穿孔的合理爆破后沖距離;③原巖頂部破壞;④在后沖范圍內出現較多大塊，不利于電鏟采掘作業。……