基于改進AHP的井下運輸環(huán)節(jié)安全模糊綜合評價與應(yīng)用

展 潔 汪賢裕

(四川大學(xué)商學(xué)院)

我國是能源大國，也是礦業(yè)大國，儲量以及產(chǎn)量均居世界前列，然而從安全角度來講，我國卻是世界上煤炭安全生產(chǎn)水平最差的國家之一。安全是人類永恒的主題，安全生產(chǎn)是一切經(jīng)濟活動中的頭等大事，因此我國煤礦安全生產(chǎn)問題亟待解決［1］。

安全評價技術(shù)起源于20世紀30年代，在我國煤礦安全事故頻發(fā)的今天，開展礦山安全評價更具有現(xiàn)實意義［2］。

近年來，對煤炭安全評價方面的研究較多，研究內(nèi)容和方法都有所創(chuàng)新，但是對井下資源和物資輸送的安全評價方面的研究相對較少。不僅如此，以往對一個煤礦的某個方面進行安全性評價，很少涉及到多個煤礦的交互評價。不同的煤礦有不同的特征，如果用傳統(tǒng)的AHP方法來評價多個煤礦的安全性是行不通的，用同一標準對不同煤礦的運輸方式進行評價，最終不能得到科學(xué)的結(jié)論。因此，針對不同煤礦的特點進行多個煤礦的交互安全評價是本文討論的核心問題。通過建立基于層次分析法的模糊綜合評價模型，針對兗州礦業(yè)集團旗下3個煤礦自身特征，對不同運輸方式賦予不同重要性權(quán)重，對同一運輸方式采用統(tǒng)一的評價標準，使3個煤礦對各自安全要素的特征進行綜合評價，最后根據(jù)最優(yōu)煤礦的評價指標和安全評級，找出其他煤礦在運輸環(huán)節(jié)上的差距。

1 不同煤礦運輸安全的AHP模糊分析方法

1.1 建立層次結(jié)構(gòu)模型圖

將井下運輸分為井下煤炭運輸、井下輔助運輸和礦井提升運輸。……