關(guān)于汽車電氣火災(zāi)調(diào)查的一些思考

李光春

摘 要：近年來，隨著汽車保有量的逐年增加，汽車火災(zāi)事故也呈現(xiàn)增長趨勢，總結(jié)分析汽車火災(zāi)發(fā)生的種類和原因，找出相應(yīng)的處置對策和解決方案，掌握必要的預(yù)防措施和正確的處置方法，減少汽車火災(zāi)事故，避免車毀人亡悲劇的發(fā)生，確保人們的生命財產(chǎn)安全成為社會關(guān)注的焦點。該文通過介紹汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)的原因、防范對策等內(nèi)容，提出一些關(guān)于汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)調(diào)查的方法，供相關(guān)人員識別，提出如何減少和避免電氣系統(tǒng)火災(zāi)帶來的損失。

關(guān)鍵詞：汽車火災(zāi)事故 原因 對策

中圖分類號：X928 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）12（c）-0145-02

隨著我國經(jīng)濟水平以及社會生產(chǎn)力的不斷提高，人民的生活水平有了十分明顯的改善，汽車已經(jīng)得到了普遍的使用，已經(jīng)成為了不能缺少的工具。但是，雖然汽車為我們的生產(chǎn)生活提供了很大的便利，但是汽車的火災(zāi)也時有發(fā)生，對我們的生命財產(chǎn)安全帶來威脅。

1 汽車電氣火災(zāi)的原因分析

（1）由于汽車的電氣線路短路引發(fā)的火災(zāi)。汽車上的電氣線路遍布了整個汽車車身，如若這些電路發(fā)生了破損或者老化的現(xiàn)象，則非常有可能使這些線路發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)象，然后使線路發(fā)生短路。另外，當(dāng)汽車的發(fā)動機在其工作的過程中，排氣管附近的溫度也會特別高，和排氣管的距離越近，溫度就會越高，從而使導(dǎo)線的絕緣層由于過熱出現(xiàn)軟化或者脫落的現(xiàn)象，這樣會使導(dǎo)線的絕緣能力降低，從而容易出現(xiàn)線路短路的現(xiàn)象。

（2）由于電路的通電電流過高引發(fā)的火災(zāi)。電氣系統(tǒng)的長時間超負(fù)荷使用，也會影響它的使用壽命，從而加劇導(dǎo)線的老化，在個別的極端情況下，會致使相關(guān)部件發(fā)生過熱發(fā)煙的情況，從而發(fā)生火災(zāi)?，F(xiàn)在許多的車主都喜歡對自己的車輛進行改裝，但是許多人都注重改裝的美觀以及功能，忽視了電路中導(dǎo)線的布置與匹配，便容易發(fā)生導(dǎo)線故障的現(xiàn)象。更有甚者，在車輛的原始電路上直接進行并聯(lián)導(dǎo)線，增加了原來車輛電路的負(fù)荷，從而加快了電路導(dǎo)線的老化現(xiàn)象，容易發(fā)生故障，形成火災(zāi)。其常見的表現(xiàn)為：①汽車上的點煙器發(fā)生問題，出現(xiàn)高溫使附近的可燃物燃燒發(fā)生火災(zāi)。②部分開關(guān)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，使相關(guān)部件長期工作，過熱出現(xiàn)發(fā)煙、起火現(xiàn)象。③主電源線與其他接線連接不牢固，使得電阻過大，積攢熱量，發(fā)生火災(zāi)。④改裝車輛的音響等電氣設(shè)備，改裝線束布置隨意 且導(dǎo)線不匹配，使線路短路或者長時間的超載工作，引燃周邊零件，發(fā)生火災(zāi)。

2 汽車電氣火災(zāi)防范對策

（1）定期的對車輛進行安全檢查。檢查車輛內(nèi)的各個電器、開關(guān)以及部件的連接處，確認(rèn)其是否出現(xiàn)松動、連接不牢固的現(xiàn)象。同時在啟動汽車之前，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范進行車輛檢查，尤其是汽車的電路系統(tǒng)，確保其狀況良好，杜絕其出現(xiàn)故障工作的狀況，如果在行駛的過程之中發(fā)現(xiàn)異常的情況，應(yīng)當(dāng)盡快將車輛停到安全的位置之后下車進行相關(guān)檢查。

（2）電路系統(tǒng)故障的預(yù)防措施。①及時檢查線路故障，按時檢修，使用過電流保護裝置；②高溫、易腐蝕區(qū)域采用耐熱性、耐酸堿性、耐磨性及阻燃性好的材料；③將線束防護到位，必要時增加耐磨護片，并固定牢靠，防止出現(xiàn)線束與周邊零件銳邊發(fā)生干涉碰撞；④選擇電纜線時要合理適中，系統(tǒng)匹配也要合理，不僅要考慮用電設(shè)備正常工作情況，還需要考慮用電設(shè)備損壞時，避免出現(xiàn)電纜過載燒蝕；⑤注意像PVC材質(zhì)這樣的易燃物要遠(yuǎn)離高溫排氣管及溫度較高的部件。

（3）汽車電路修改要慎重。如若有必要在原車基礎(chǔ)上新增功能，車主應(yīng)根據(jù)自身情況，到正規(guī)汽車服務(wù)商聯(lián)系安裝，避免修改不當(dāng)引發(fā)的隱患。

（4）在車內(nèi)配置滅火器材。常用的車載滅火器主要有CO2滅火器和干粉滅火器兩種，車主應(yīng)當(dāng)依據(jù)車輛的大小來配備適量的滅火器，并定期進行維護保養(yǎng)，確保滅火器可以正常使用。

（5）汽車行駛過程中的火災(zāi)。如果當(dāng)汽車在行駛的過程中發(fā)生火災(zāi)的情況，應(yīng)該盡可能的快速靠邊停車，同時下車并遠(yuǎn)離汽車，報警等待救援。在報警的過程中，應(yīng)該對火災(zāi)的程度進行判定，如果能夠自行撲滅的話，應(yīng)該及時的使用滅火器對汽車的起火點進行滅火，保證自身的安全。

3 如何進行汽車電氣火災(zāi)調(diào)查

在汽車火災(zāi)發(fā)生時，火災(zāi)現(xiàn)場會有許多的目擊人，他們在火災(zāi)過程中可能會有從開始到結(jié)束一直都在的見證人，在經(jīng)過詳細(xì)的調(diào)查后就會最大程度的還原在汽車發(fā)生火災(zāi)時的過程，針對消防部門未能到達時的具體的火災(zāi)情況，不能對目擊者的詢問相隔比較長的時間。

最先到達現(xiàn)場。在汽車火災(zāi)發(fā)生的時候，專業(yè)的技術(shù)員就必須到達現(xiàn)場，對在現(xiàn)場的見證人進行詳細(xì)的發(fā)生火災(zāi)的原因與可能導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)的相關(guān)細(xì)節(jié)，這個時候大部分的火災(zāi)見證者暫時未離開火災(zāi)現(xiàn)場，那么我們的技術(shù)員就可以找到知情最多的人員進行詳細(xì)的詢問，如果在現(xiàn)場的大體環(huán)境不適合工作的展開，那么就可以留下有關(guān)的知情人的具體的聯(lián)系方式，在日后進行詢問。其次，對于一些疑似責(zé)任人的詢問更加需要及時，因為這時候的他們剛剛經(jīng)歷過事件，很多時候還沒有來得及進行自己責(zé)任的思考，這時候?qū)λ麄冞M行詢問可以最大程度的還原事故發(fā)生的正真原因。這時候的詢問出的信息最為真實可靠。

其次，就整個火場進行仔細(xì)查看?；饒龅牟榭词钦麄€詢問思路的基礎(chǔ)，對整個火場的基本情況進行充分查看，這樣才能更好地知道怎樣進行提問知情人或者事故關(guān)系人。詢問的重點和關(guān)鍵需要建立在對于整個現(xiàn)場的充分查看基礎(chǔ)上。然后進一步確立相關(guān)的詢問人。詢問者的選擇是了解問題的關(guān)鍵，對于相關(guān)的人員，尤其是疑似與火災(zāi)有責(zé)任關(guān)系的人，例如汽車所有人、最后離開火場的人員等，這些都是需要重點詢問的對象。

最后，根據(jù)了解的基本情況設(shè)計相關(guān)的詢問大綱。對每一個責(zé)任人進行詢問之前都需要設(shè)計相關(guān)的詢問大綱，對可能出現(xiàn)的意外情況進行有效預(yù)測，不斷拓展責(zé)任人的心理分析。

對于汽車火災(zāi)的認(rèn)定是特別嚴(yán)肅認(rèn)真的工作，認(rèn)定的結(jié)果有著十分重要的作用，所以對于汽車火災(zāi)來說，相關(guān)的火災(zāi)認(rèn)定人員必須要堅持良好的工作態(tài)度，不疏忽每一個細(xì)節(jié)，對汽車火災(zāi)發(fā)生的原因進行科學(xué)合理的分析，不遺漏每一個痕跡，以保證汽車火災(zāi)調(diào)查的準(zhǔn)確性。

4 結(jié)語

總而言之，汽車火災(zāi)的起火原因有很多種，汽車電氣系統(tǒng)引起火災(zāi)的原因也各有不同，因而要結(jié)合汽車火災(zāi)的特殊性，了解汽車的構(gòu)造，同時通過分析火災(zāi)現(xiàn)象車輛及周邊環(huán)境燒毀情況，判斷起火點，如在起火點附近找到燒熔的金屬，可以通過分析現(xiàn)象，找到最終起火原因，如果判斷為非人為的車輛問題，應(yīng)追溯至車輛的設(shè)計與制造過程，分析可能的原因并采取相應(yīng)的措施，改善車輛設(shè)計與制造流程，從根本上降低火災(zāi)的發(fā)生。

參考文獻

[1] 周俊濤.汽車電氣火災(zāi)分析與技術(shù)防范措施[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2007（20）：266-268.

[2] 劉振剛，陳克，張德勝.汽車電氣火災(zāi)現(xiàn)場勘查與鑒定技術(shù)的研究[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2007（5）：577-579.

[3] 丁環(huán)，張認(rèn)成，杜建華.基于電流分析的汽車電氣火災(zāi)預(yù)警方法[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2013（3）：337-340.

[4] 郝存繼，馬宏偉.汽車電氣火災(zāi)頻發(fā)的原因及調(diào)查方法[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2008（6）：460-462.

[5] 黃欲飄.汽車電氣火災(zāi)分析及防治策略研究[J].汽車實用技術(shù)，2014（3）：119-121.